یک مخترع سال‌ها قبل مکانیسمی طراحی کرد که هرچند هرگز در دهه‌های 30 و 40 مطرح نشد، اما ورژن پیشرفته‌تر آن، چیزی مشابه یکی از ویژگی‌های مورد توجه خودروهای امروزی است. این چرخ «کمک پارک» نامیده می‌شود.
تینا مزدکی_در دنیای مدرن، عملکرد کمک پارکینگ ممکن است برای شما جدید به نظر برسد، اما به هیچ وجه یک نوآوری نیست. در واقع، بروکس واکر حداقل پایه های ایدئولوژیک این مسیر را در دهه 1930 بنا نهاد. البته خودروهایی که امروزه دارای کمک پارک هستند، چرخ پنجمی ندارند که به پارک کمک کند. اما ایده امنیت پارکینگ که از آن زمان وجود داشته است به رانندگان کمک می کند تا از پارک موازی نترسند.
رانندگی و پارک کردن در نیمه تریلر چیست؟
مکانیزمی که خود مخترع آن را «دیفرانسیل متحرک» نامیده است، یک نوآوری منظم در خودرو است که به رانندگان کمک می‌کند خودروهای خود را به صورت موازی در فضاهای تنگ پارک کنند.
این مکانیسم شامل هل دادن لاستیک زاپاس خودرو به زمین با استفاده از پمپ هیدرولیک بود. این کار به این دلیل انجام شد که راننده بتواند با چرخش شعاعی ماشین خود را به داخل و خارج از یک فضای پارکینگ مانور دهد.
یک نوآوری عالی همیشه آن را عالی نمی کند
اکنون بسیاری از کارشناسان خودرو اعلام می کنند که اگر چرخ پنجم را به وسیله نقلیه خود اضافه کنید، تمام مشکلات پارک از بین می رود، اما هیچ کس نمی داند که چرا این مفهوم هرگز از بین نمی رود. اینطور نیست که این اختراع نور روز را ندیده باشد. فقط مقدار نسبتاً زیادی تبلیغات مورد نیاز بود و یک نمونه اولیه مناسب برای گروه‌های ذینفع مختلف وجود داشت. با این حال، خودروسازان بزرگ به سادگی از این مکانیسم استفاده نکردند.
می توان استدلال کرد که آنها ممکن است آینده نگری نداشته باشند یا فکر می کردند که خریداران حاضر نیستند پول اضافی را فقط برای این مکانیسم خرج کنند. اما هیچ چیز را نمی توان با قطعیت گفت زیرا هیچ چیز در مورد جذب ضعیف این ساختار به خوبی مستند نیست. با این حال، مخترع فعلی نبود اختراع خود را رها کنید او سپس طرح خود را به ثبت رساند و سرانجام در 6 دسامبر 1938، شش سال پس از اختراع، موفق شد یکی توسط آنها به او عطا شد.
پس از آن، واکر مکانیسم اتصال چرخ پنجم پارک را در کادیلاک 1951 نصب کرد. او آن را “دستیار پارک” نامید و همچنین اشاره کرد که مکانیک ها می توانند سیستم را به هر خودرویی در آن زمان ارتقا دهند. اگرچه چرخ پنجم پارک که توسط بروکس واکر طراحی شده بود هرگز بلند نشد، اما داستان مخترع همچنان با علاقه به یادگار مانده است. زیرا بدون توجه به اینکه نوآوری او چگونه پیشرفت کرد، او تا زمان مرگش در دهه 1970 به تکمیل مکانیسم پارک موازی خود ادامه داد. دفعه بعد که از دستیار پارک خود برای پارک راحت در یک فضای پارک تنگ استفاده کردید، به یاد داشته باشید که این او بود که این مفهوم را اختراع کرد.
منبع: getmyparking