مهدی علیزاده با بیان اینکه علت کمبود اتوبوسرانی در دو مشکل اساسی نهفته است، تصریح کرد: هم در حوزه اتوبوسرانی خصوصی شهرداری تهران و هم در حوزه اتوبوسرانی خصوصی، درآمد حومه شهری بیشتر از درآمد شهری است. شهر داخلی.
مدیرعامل واحد اتوبوسرانی تهران از حل مشکل تامین اتوبوسرانی خبر داد.
مهدی علیزاده در گفت و گو با خبرنگاران با بیان اینکه نوسازی اتوبوس های پایتخت در سال جدید با قوت انجام می شود، گفت: نوسازی اتوبوس ها با قوت انجام می شود تا مشکل کمبود اتوبوس مرتفع شود. رانندگان صحنه تصویب «نقشه شهر» و «کاهش مهلت اخذ گواهینامه پایه از شش ماه به یک سال به دو ماه» با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی در دستور کار قرار گرفت.
وی با بیان اینکه علت کمبود اتوبوسرانی دو مشکل اساسی است، تصریح کرد: هم در حوزه اتوبوسرانی اختصاصی شهرداری کلانشهر تهران و هم در حوزه اتوبوسرانی خصوصی، درآمد حومه شهری بیشتر از درون شهری است. به همین دلیل کار در حومه شهر از نظر مالی برای رانندگان درجه یک جذابیت بیشتری نسبت به کار در جاده های شهری دارد و تمایل دارند در این زمینه کار کنند.
علیزاده با تاکید بر اینکه اخذ گواهینامه پایه یک پروسه طولانی است، افزود: این روند طولانی در بخش خصوصی و عمرانی با مشکل مواجه شده است و باید به مصوبه سال 85 هیات وزیران که اقداماتی را در قالب یک مصوبه تعریف کرد، مراجعه کنیم. “نقشه شهر”. .
به گفته وی افرادی که دارای مدرک سطح دو باشند پس از گذراندن دوره های تخصصی مورد نیاز و گذراندن سه سال گواهینامه فعالیت اتوبوسرانی دریافت می کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص تعمیرات اساسی اتوبوس های تهران تاکید کرد: تعمیرات اساسی 1200 دستگاه اتوبوس از ابتدای سال گذشته در دستور کار قرار گرفته است و تا سال جدید تعمیرات اساسی حدود 700 دستگاه اتوبوس به پایان می رسد.
وی در خصوص ورود اتوبوس های چینی به تهران با بیان اینکه اولین محموله اتوبوس های جدید پس از اولین پرداخت و پس از شش ماه تحویل می شود، تصریح کرد: تا پایان امسال تمامی اتوبوس های خارجی تحویل و تولید داخل می شود و اتوبوس ها نیز تا پایان امسال تحویل و تولید می شوند. همچنین طبق برنامه تحویل داده شود. تحویل می شوند و وارد خطوط می شوند.
مدیرعامل واحد اتوبوسرانی تهران در پایان تاکید کرد: اتوبوس های چینی پس از ورود به عنوان اتوبوس های شخصی شهر تهران فعالیت خواهند کرد.