مشکل در تحویل F-16 به اوکراین

روزنامه نیویورک تایمز با اشاره به اینکه “جت های جنگنده F-16 تنها سال آینده به اوکراین تحویل داده می شود” نوشت: این موضوع مانع از سفر هفته گذشته ولادیمیر زلنسکی رئیس جمهور اوکراین به هلند نشد. توقفی در طول یک تور اروپایی برای جمع آوری کمک های مالی برای اهدای جت جنگنده در اسرع وقت.
‌
وی سپس به دانمارک سفر کرد و از دولت این کشور به دلیل “کمک به شکست ناپذیر شدن اوکراین” با ارسال 19 جت جنگنده تمجید کرد. او همچنین در آتن گفت که پیشنهاد یونان برای آموزش خلبانان اوکراینی به این کشور کمک می کند تا برای آزادی خود مبارزه کند. تنها چند روز پس از بازگشت به کی‌یف، زلنسکی از ده‌ها کشور متعهد شد که جت‌ها را – احتمالاً بیش از 60 فروند – یا آموزش خلبانان و کارکنان پشتیبانی بدهد.

به نوشته نیویورک تایمز، اگرچه همانطور که وزیر دفاع اوکراین نیز گفته است، این یک پیروزی محسوب می شود، بعید است که این جنگنده ها قبل از بهار سال آینده به کیف تحویل داده شوند و تنها برای معدود خلبانانی که آن را به اندازه کافی درک می کنند. انگلیسی تا بتوانند با آن پرواز کنند.

با پیشرفت آهسته ضد حمله اوکراین در تابستان امسال، اعلامیه‌های حامیان زلنسکی در مورد تحویل جت‌های جنگنده F-16 اعتراف ضمنی به این است که جنگ 18 ماهه اوکراین احتمالاً برای سال‌های آینده به طول خواهد انجامید.

این اطلاعیه ها همچنین سیگنال واضحی است مبنی بر اینکه Zelenskyy متعهد به ساخت یک جت جنگنده است که سریعتر، قدرتمندتر و همه کاره تر از هواپیماهای فعلی اوکراین است، اما همچنین بحث هایی را در مورد اینکه اف-16ها چگونه می توانند از تلاش های جنگی فوری کی یف حمایت کنند، دامن زده است. . F-16 دارای قابلیت تهاجمی و دفاعی است، می تواند در چند دقیقه بلند شود و قادر است موشک های ورودی و هواپیماهای دشمن را ساقط کند.

اوکراین اصرار دارد که هواپیماها تغییر قابل توجهی در جنگ ایجاد می‌کنند، اگرچه مقامات آمریکایی مدت‌ها اصرار داشته‌اند که تانک‌ها، مهمات و مهم‌تر از همه، نیروهای زمینی آموزش‌دیده در جنگی که اکنون عمدتاً یک جنگ زمینی است، بسیار مهم‌تر هستند. جت های جنگنده غربی گران هستند و ممکن است سال ها طول بکشد تا خلبانان کافی برای ارائه پشتیبانی هوایی نزدیک مورد نیاز آموزش داده شوند.

مقامات فعلی و سابق در کیف و واشنگتن می گویند، همانطور که اوکراین برای جت های جنگنده فشار می آورد، ساعت سیاسی را نیز احساس می کند. به نظر می رسد زلنسکی در تلاش است تا حد امکان F-16 را قبل از انتخابات در اروپا و ایالات متحده تحویل دهد، که می تواند دولت هایی را که وعده هواپیماها را داده اند تحت تأثیر قرار دهد.

به عنوان مثال، هلند که 42 فروند F-16 را برای خروج تدریجی از نیروی هوایی خود در اختیار اوکراین قرار داده است، در ماه نوامبر انتخابات عمومی برگزار خواهد کرد.

با این حال، نگرانی بیشتر ایالات متحده است، جایی که حمایت جمهوری خواهان برای ارائه ده ها میلیارد دلار کمک به اوکراین در حال کاهش است. دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق، نامزد پیشتاز نامزدی جمهوری‌خواهان، در ماه ژوئیه گفت که زلنسکی را برکنار کرده و گفت: «دیگر نه! “شما باید موافقت کنید” به توافقات صلح منجر خواهد شد.

سناتور ریچارد بلومنتال، نماینده دموکرات کانکتیکات که درست زمانی که رئیس جمهور اوکراین از سفر جمع آوری F-16 خود بازگشته بود، در کیف با زلنسکی ملاقات کرد، گفت: “تردیدهای سیاسی ایالات متحده به شدت در ذهن اوکراینی ها و در سراسر اروپا جا افتاده است.” می توانید ببینید از هفته گذشته، یکی از اهداف اینجا این است که تعهدات را تا حد امکان شفاف کنیم.

او گفت که زلنسکی در جلسه ای که با حضور سناتورهای لیندسی گراهام از کارولینای جنوبی و الیزابت وارن از دی ماساچوست در زیرزمین هتل اینترکانتیننتال کیف برگزار شد، مستقیماً به انتخابات سال آینده ایالات متحده صحبت نکرد، اما در یک مصاحبه تلفنی گفت که بیشتر جنگنده هایی که می توانند قبل از نوامبر 2024 به خدمت گرفته شوند، کمتر این حمایت توسط هوس های سیاسی ایالات متحده تهدید می شود.

دولت بایدن هنوز متعهد به ارائه جت های جنگنده اف-16 اوکراین از ناوگان خود نشده است، اما هفته گذشته اعلام کرد که آموزش خلبانان را در پایگاه های هوایی در تگزاس و آریزونا از ماه سپتامبر آغاز خواهد کرد.

انتظار می‌رود که آموزش خلبانان اوکراینی در مورد هواپیماهای پیشرفته‌تر از آنچه قبلاً پرواز کرده‌اند، و همچنین تاکتیک‌ها و سلاح‌هایی که به آنها عادت ندارند، حداقل چهار ماه طول بکشد. این فرآیند حتی ممکن است بیشتر طول بکشد تا آنها به اندازه کافی زبان انگلیسی را برای درک دستورالعمل های آموزشی و برقراری ارتباط با کنترل کنندگان ترافیک هوایی و مربیان بیاموزند.

فایننشال تایمز همچنین اخیراً گزارشی در مورد چالش‌های پیش روی افسران اروپایی در آموزش نحوه کار با تانک‌ها به سربازان اوکراینی ارائه کرد و خاطرنشان کرد که فقدان مترجمان مجرب و مسلط یک مشکل اساسی آموزشی برای نیروهای مسلح اوکراین است. تعداد سربازانی که این کار را می کنند.آنها به اندازه کافی انگلیسی صحبت نمی کنند تا آن را بفهمند. اصطلاحات و مفاهیم نظامی بسیار کمی وجود دارد که باید به آنها تسلط داشته باشید.

نیویورک تایمز در ادامه نوشت: مشکل دیگری در برنامه تحویل این هواپیماها وجود دارد. قبل از اینکه سایر کشورها بتوانند جت های ساخت آمریکا را به اوکراین بفرستند، واشنگتن باید مجوز خود را بدهد. دولت بایدن پیام هایی را به دانمارک، نروژ و هلند ارسال کرده است تا اجازه انتقال داده شود، اما به گفته یک مقام آمریکایی که به شرط ناشناس ماندن کار می کند، یکی دیگر از مقامات آمریکایی گفت که رئیس جمهور جدید می تواند این ترتیبات را به صورت موردی خاتمه دهد. صحبت کرد.

احساس فوریت زلنسکی غیرقابل انکار بود. وی علاوه بر تلاش های دیپلماتیک خود، حداقل هشت بار در سخنرانی های مرداد خود به F-16 اشاره کرد و پیش بینی کرد که حضور آنها در آسمان اوکراین باعث شکست نیروهای روسیه خواهد شد. مقامات کیف حتی از مرگ یکی از خلبانان مشهور خود در یک حادثه آموزشی در هفته گذشته استفاده کردند تا تاکید کنند که اوکراین برای پیروزی به جت نیاز دارد.

زیبایی جت ها در فراوانی آنهاست. بسیاری از نیروهای هوایی اروپا دارای F-16 هستند و آنها را به نفع F-35 پیشرفته تر حذف خواهند کرد. به این ترتیب، آنها در تعداد زیادی با یک زنجیره تامین داخلی، برنامه های تعمیر و آموزش غربی وجود دارند که می تواند برای سال های آینده از آنها پشتیبانی کند.

با این حال، مانع فوری برای استقرار F-16 های وعده داده شده، خود جت ها نیستند، بلکه فقدان خلبانان آموزش دیده انگلیسی زبان و خدمه اسکورت اوکراینی برای پرواز و نگهداری از آنها است.

یکی از افسران ارشد سابق نیروی هوایی آمریکا گفت که نگهداری، سوخت‌گیری و پشتیبانی از هر F-16 به 8 تا 14 نیروی کمکی نیاز دارد، بسته به اینکه جت‌ها از چند پایگاه کار می‌کنند. این مقام مسئول گفت که خدمه پشتیبانی به اندازه خلبانان برای آموزش زمان صرف می کنند.

مقامات ایالات متحده تاکنون گفته اند که تنها هشت خلبان اوکراینی که به اندازه کافی به زبان انگلیسی تسلط دارند و تجربه کافی در پرواز هواپیماهای جنگنده دارند، آموزش F-16 را در دانمارک آغاز کرده اند. حداقل 20 خلبان دیگر در حال شروع کلاس های انگلیسی در بریتانیا هستند.

حتی خلبانان اوکراینی که با جت های MiG-29 متعلق به دوران شوروی که بیشتر ناوگان فعلی کی یف را تشکیل می دهند آشنا هستند، باید خلبانی فن آوری HOTAS F-16 را یاد بگیرند، که به آنها اجازه می دهد از تغییر اهداف زمینی بمباران به نبرد هوایی پرواز کنند. جهت هوا را بدون تسلیم شدن تغییر دهید.

این سیستم همچنین حرکت بین دو هدف را نسبت به MiG-29 آسان‌تر می‌کند، اما یادگیری آن همچنان به زمان نیاز دارد.

ژنرال جیمز بی. هکر، فرمانده ارشد نیروی هوایی آمریکا در اروپا، در آگوست در گروه نویسندگان دفاعی دانشگاه جورج واشنگتن به خبرنگاران گفت: «این کار کمی طول می‌کشد و احتمالاً قبل از پایان سال اتفاق نخواهد افتاد». 18.

یک مشاور آمریکایی گفت: اوکراین احتمالاً پس از دریافت گواهینامه خلبانان از اولین اف-16 در انواع مأموریت های تهاجمی و دفاعی استفاده خواهد کرد. این مشاور خاطرنشان کرد که با توجه به تسلیحات پیشرفته ای که F-16 ها حمل خواهند کرد، استقرار صرف آنها حتی در ظرفیت محدود می تواند روسیه را وادار کند که منابع ارزشمندی را برای رهگیری و ضدحمله اختصاص دهد.

با این حال، اثربخشی آنها هنوز توسط پدافند هوایی روسیه و جنگنده های پیشرفته طراحی شده برای مقابله با هواپیماهای ناتو مانند F-16 محدود است.

مقامات آمریکایی می گویند F-16 به دلایل دیگری مهم هستند. ورود آنها روحیه اوکراینی را تقویت کرد و انتقال نیروی هوایی اوکراین به ناوگان ناتو را رقم زد. مقامات آمریکایی معتقدند که این یک سیگنال بازدارنده مهم برای روسیه برای جلوگیری از حملات بیشتر مسکو پس از پایان این جنگ است. اما مقامات آمریکایی بارها گفته‌اند که تحویل F-16 به اوکراین بیشتر مربوط به آینده است تا حال.

سناتور بلومنتال تصریح کرد: واضح است که استراتژی پوتین یا زنده ماندن در برابر آمریکا است یا دور زدن آن و اعتماد به آن فاقد اراده یا سلاح برای ادامه است.

وی افزود: اما بین پذیرش هواپیما و تحویل واقعی آن فاصله وجود دارد. هدف این است که این شکاف را در سریع ترین زمان ممکن از بین ببریم و F-16 ها را وارد بازی کنیم.

310310