تویوتا فیلتر جدیدی اختراع کرده است که می تواند دی دی اکسید کربن را از هوای اطراف جذب می کند. در صورت موفقیت آمیز بودن تست ها و استفاده از این فیلتر در خودروهای تولیدی می توان به ادامه عمر موتورهای احتراق داخلی امیدوار بود.
تویوتا به دلایل مختلف طرفدار برقی شدن خودروها نیست. این شرکت تمام تلاش خود را می کند تا موتورهای احتراق داخلی را زنده نگه دارد. در واقع فیلتر جدید برای رسیدن به این هدف توسعه یافته است.
تویوتا اکنون در حال آزمایش فیلتر خلاقانه خود است. این شرکت اعتراف کرده است که تا رسیدن این فیلتر به خودروهای تولیدی راه زیادی در پیش است. به منظور ارزیابی عملکرد این فیلتر، تویوتا آن را بر روی یک دستگاه JR Corolla مجهز به موتور هیدروژنی نصب کرد. این فیلتر با کمک گرمای تولید شده توسط موتور، دی اکسید کربن را جذب کرده و در یک سیال آزاد می کند. بنابراین کارکرد فیلتر تویوتا نیازی به مصرف انرژی جداگانه ندارد.
در حال حاضر راندمان فیلتر ابداعی تویوتا چندان بالا نیست و تنها درصد کمی از دی می تواند اکسید تولید شده توسط موتور بنزینی را جذب کند. در ضمن این فیلتر عمر طولانی ندارد و باید در فواصل زمانی کوتاه تعویض شود.
در تست هایی که تویوتا با JR کرولا انجام داد، فیلتر مورد بحث در 20 دور پیست تنها 20 گرم داشت. دی دی اکسید کربن را جذب کرده است. این میزان جذب اصلاً قابل توجه نیست. برای درک بهتر باید اشاره کنیم که یک خودروی بنزینی حدود 8900 گرم در هر گالن سوخت (معادل 3.78 لیتر) مصرف می کند. دی دی اکسید کربن وارد جو می شود!
در حالی که تقریبا تمام رقبای تویوتا روی توسعه موتورهای الکتریکی سرمایه گذاری کرده اند، این شرکت همچنان بر تولید خودروهای بنزینی و هیبریدی اصرار دارد. این خودروساز محبوب ژاپنی چند هفته پیش اعلام کرد که برخلاف رقبای خود، موتورهای احتراق داخلی جدیدی طراحی و تولید خواهد کرد. به طور کلی، مدیران تویوتا بر این باورند که خودروهای برقی با سرعتی بسیار کمتر از حد انتظار گسترش خواهند یافت. علاوه بر این، آنها معتقدند که برقی کردن تنها راه حل موجود برای کربن زدایی صنعت خودرو نیست.
منبع:آخرخودرو