به گزارش پی ام آپ، شادی مالکی مدیرکل ستاد بازرسی خودروهای تهران در پاسخ به این سوال که چه خودرویی از نظر قانون فرسوده محسوب می شود؟ وی گفت: با استناد به ماده 8 قانون هوای پاک در سال 1396 ضوابط اجرایی تعیین سن فرسودگی انواع وسایل نقلیه موتوری مشترکاً توسط سازمان محیط زیست، وزارت حراست و سازمان ملی پیشنهاد شد. استاندارد و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و به تصویب هیأت وزیران می رسد. سن سایش جدید خودروها بر اساس سن تعیین شد.
وی تصریح کرد: در سال 1399 در پی شکایتی، این آیین نامه با رسیدگی دیوان عدالت اداری و رویه قضایی شورای نگهبان باطل اعلام شد. حکم آلاینده نبودن وجود دارد، منظور از برچیدن خودرو صرفاً برای رسیدن به سن مذکور در مصوبه به دلیل اسراف و تضییع حقوق مالکان خلاف شرع تشخیص داده شد. متعاقباً مقررات جدید بر اساس محدودیت سنی فرسودگی و معاینه فنی است. خرداد 1400 تصویب شد.
مدیرکل ستاد معاینه فنی خودرو تهران ادامه داد: در مصوبه جدید پس از رسیدن به سقف سنی فرسودگی، خودروها مشمول افزایش معاینه فنی سالانه می شوند و در صورت عدم گذراندن دو دوره متوالی معاینه فنی، فرسوده تلقی می شوند. محدودیت سنی برای خودروهای شخصی 15 سال است و خودروهای بالای 15 تا 20 سال باید دو بار در سال و خودروهای بالای 20 سال سه بار در سال عبور کنند. معاینه و در این آیین نامه تعداد معاینه انواع خودروها پس از اتمام سن فرسودگی فنی مشخص شده و در مواد 6، 7 و 8 اختیارات وزارت کشور و نیروی انتظامی. نیرو در بحث توضیح داده شده است تا مکانیسم های لازم برای اجرای آن پیش بینی شود.
وی با توجه به محدودیت هایی که طبق قانون برای خودروی فرسوده در نظر گرفته شده است، تاکید کرد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، حمل بار و مسافر، صدور گواهی معاینه فنی، واگذاری بیمه به اشخاص ثالث، خرید و … فروش، واگذاری استفاده از وسایل نقلیه موتوری ممنوع است، گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی خودروهای فرسوده را به ازای هر روز تردد جریمه می کند که ورود و تردد وسایل نقلیه غیرمجاز در معابر، محدوده و محدوده هایی که ممنوع اعلام شده است.
ملکی در پاسخ به این سوال که آیا این آیین نامه مصوب 1400 هیات وزیران توسط نهادهای دارای وظایفی که در قانون مشخص شده در این زمینه اجرا شده است و تعدد معاینه فنی وسایل نقلیه موتوری فراتر از سن فرسودگی است. محدودیت و افزایش سایش برای تشخیص سایش خودرو. وی افزود: متأسفانه تاکنون هیچ سازوکاری از سوی مسئولان در این زمینه تعریف نشده و شرایط برای کشف خودروهای فرسوده نیز مشخص نیست.
وی ادامه داد: اولین اقدام برای افزایش دفعات معاینه فنی، اصلاح و کاهش مدت اعتبار معاینه فنی خودروهای فراتر از سقف فرسودگی مطابق با مفاد آیین نامه در سامانه ملی فنون معاینه است. (سیمفا)، اما اقدامی در این زمینه صورت نگرفته است. بر این اساس در ماده 10 قانون ساماندهی خودروهای مصوب خرداد شورای اسلامی در سال 1401 از واژه منسوخ شدن مجدد استفاده کرد و به نحوی موجب تناقض در قوانین مربوطه شد.
مدیر کل معاینه مرکزی خودرو تهران در پاسخ به این سوال که آیا معاینه فنی معیار کافی برای تشخیص فرسودگی خودرو است؟ وی گفت: از نظر کارشناسی و فنی، برش خودروی فرسوده به دلیل خستگی قطعات و پایان عمر برخی از قطعات در هر شرایطی ممکن است ناایمن باشد و حتی اگر خودروی با عمر 20 باشد. سالها معاینه فنی را پشت سر گذاشته است، ممکن است از معاینه فنی خارج شده باشد، قطعه ای شکسته یا آسیب دیده باشد و لازم به ذکر است که این مشکل در معاینه فنی قابل تشخیص نیست که تمام قطعاتی که به نوعی تضمین می کنند. که حرکت و ایمنی خودرو در شرایط خوبی است. اما با شرایط فعلی شاید منطقی ترین رویکرد نظارت بیشتر بر این خودروها و افزایش دفعات معاینه فنی باشد.
وی ادامه داد: در کشورهای دیگر عمدتا با اخذ عوارض بیشتر، کاهش دوره های MOT، افزایش هزینه بیمه شخص ثالث و مواردی از این دست، هزینه نگهداری خودروی قدیمی را افزایش می دهند و به تدریج استفاده از خودروی قدیمی مقرون به صرفه می شود. سودی نخواهد داشت و قدمت، مسافت پیموده شده، مارک خودرو و قبولی در آزمون فنی می تواند از عوامل تعیین سن فرسودگی جدید خودروها و همچنین نحوه خروج این خودروها از ناوگان ترافیکی باشد. به گونه ای باشد که هزینه نگهداری خودروهایی که عمرشان بالا می رود سرسام آور باشد. با این اقدام قیمت نگهداری به حدی افزایش می یابد که مالک ترجیح می دهد خودروی نو بخرد.
ملکی تاکید کرد: بدون شک با توجه به وفور خودروهای فرسوده در کشور و وضعیت اقتصادی صاحبان این خودروها، نیازمند اجرای طرح های حمایتی دولت برای ساماندهی و حذف این خودروها از چرخه تردد هستیم. (ایسنا)
آغاز ثبت نام فاز دوم طرح تعویض خودروهای فرسوده
دو روز پیش رئیس سازمان نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به اینکه در مرحله دوم طرح تعویض خودروهای فرسوده سامانه یکپارچه خودروها 19 هزار متقاضی تایید شده اند، افزود: برای این متقاضیانی که محصولات خود را در سایپا کرمان موتور مسئول خودروها و موتور فردا را انتخاب کرده اند از سامانه نوسازی ناوگان پیامک ارسال شده است.
بر این اساس متقاضیان می توانند با مراجعه به سامانه اسقاط خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان یک ماه قبل از فصل تحویل خودروهای خود و پس از انتخاب مرکز اسقاط خودروهای فرسوده در سامانه NNHK.IR، به عنوان متقاضی ثبت نام و صفحه شخصی ایجاد کنند. در نزدیکی محل سکونت خود، وظیفه تحویل خودروی فرسوده به مرکز اسقاط و انجام مراحل مربوطه را برای انجام سیستماتیک مرحله تحویل خودروی جایگزین را بر عهده دارند.
بیشتر بخوانید: قیمت خودروهای داخلی و وارداتی واقعی شود
رئیس سازمان نوسازی ناوگان و لغو ثبت نام خودروهای فرسوده با بیان اینکه زمان ثبت نام توسط سامانه ستاد نوسازی برای متقاضیان ارسال می شود، خاطرنشان کرد: تا زمان ارسال پیامک امکان ثبت نام در سامانه ستاد برای این دسته از متقاضیان وجود ندارد.
وی یادآور شد: در حال حاضر امکان ثبت نام در سایت ستادی متقاضیانی که خودروی جایگزین خود را در تابستان و پاییز 1402 دریافت می کنند وجود دارد.(ایرنا)