۶ خودروساز ایرانی خودروهای برقی تولید می‌کنند

به گزارش بازتاب آنلاین به نقل از مشرق، منوچهر لگی درباره برنامه وزارت امنیت برای خودروهای برقی گفت: نه تنها کشور ما، بلکه چندین کشور برای برقی‌سازی خودروهای خود به چین روی آورده و با سازندگان چینی قراردادهای فناوری امضا می‌کنند. ماشین ها. این به دلیل موقعیت ممتاز آن است: چین در این منطقه است.

وی افزود: در وزارت حراست راهبردی دو مرحله ای برای رقابتی شدن صنعت خودروهای برقی تدوین شده است. اولین قدم طراحی برنامه هایی برای استفاده صحیح از خودروهای برقی و بهره گیری از مزایای آنها برای کاهش سوخت و بهبود آلودگی هوا است. کاری که در این مرحله باید انجام دهیم ایجاد زیرساخت های لازم برای معرفی محصول جدید است تا بتوان از فناوری جدید با کارایی بالا استفاده کرد.

وی ادامه داد: با یک محصول اتوماتیک و هوشمند روبرو هستیم. این خودروهای برقی به دلیل شتاب بالا نیاز به کنترل دقیق تری دارند، بنابراین در مرحله اول از طریق شبیه سازی به رانندگان اطلاع رسانی و آموزش داده می شود، ضمن اینکه خود این خودروها نیز با هوشمند بودن وضعیت شارژ باتری و عملکرد خودرو را به اطلاع رانندگان می رسانند. وضعیت به طور مداوم گزارش می شود.

راقی به خدمات پشتیبانی خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: این موضوع مهم است، فردی که از محصول استفاده می کند باید حمایت شود، در این زمینه سه طرح داریم، اول اینکه این محصول به چه مدارک، تجهیزات و قطعات یدکی نیاز دارد. ؟” می توان به اندازه کافی از آن حمایت کرد، به همین دلیل ۲ مرکز تحقیقاتی را برای نگارش این موضوع تعیین کرده ایم.

وی گفت: قسمت بعدی شبکه دلال هوشمند است. برای معرفی بهترین نمایندگان برای ایجاد واحد خدمات پس از فروش جدید، استخدام نیروهای متخصص جدید و تهیه مدارک و تجهیزات لازم با خودروسازان صحبت کردیم. از این رو خدمات پس از فروش را نه تنها در تهران بلکه در شهرهای بزرگ برنامه ریزی کرده ایم.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره جایگاه های شارژ خودروهای برقی گفت: بسته به نوع ناوبری و پیچیدگی های جغرافیایی، نیاز خودروها به شارژ باتری متفاوت است. از این نظر ما به ایستگاه های شارژ در داخل و بین شهرها نیاز داریم. ایستگاه های شهری با همکاری شهرداری توسعه می یابد و خودروسازان با کمک استانداری های کشور تامین ایستگاه های بین شهری را بر عهده گرفته اند.

وی تاکید کرد: محدودیت تامین انرژی برای ایستگاه های شارژ مطرح شده است و شایان ذکر است که در خودروهای برقی نه تنها از نیروگاه های برقی استفاده می شود، بلکه از ظرفیت نیروگاه ها نیز استفاده می شود. باد . در این راستا شرکتی در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ایجاد خواهد شد که از سرمایه گذاران بخش خصوصی برای انجام این کار استفاده خواهد کرد.

وی با اشاره به اینکه خودروهای برقی مجموعه هوشمندی هستند که اطلاعات زیادی تولید می کنند، گفت: از این اطلاعات برای نظارت بر عملکرد دقیق خودرو و حتی نظارت بر وضعیت راننده استفاده می شود، یک سری اطلاعات نیز ایجاد می شود که می توان از آنها استفاده کرد. کنترل ترافیک و کاهش تصادفات رخ می دهد.

به طور منطقی گفت: در کشورهای مختلف اپراتورهای تلفن همراه از تجزیه و تحلیل داده ها استفاده می کنند یعنی امکان ارتباط بین خودرو و خودرو یا خودرو با فرد یا سیستم وجود دارد و در نتیجه این هوشمندی رخ می دهد. اینها برنامه هایی است که در مرحله اول در نظر گرفته شده و اواخر سال جاری اجرایی خواهد شد.

وی با اشاره به بخش دوم راهبرد وزارت امنیت در خصوص طراحی خودروهای برقی و تولید ملی گفت: در این مرحله قرار است خودروهای برقی طراحی و قطعات پیشرفته آن در داخل کشور تولید شود تا رقابتی شود. صنعت خودروهای برقی. ما می توانیم صادر کنیم.

روگی ادامه داد: برنامه های متعددی در این بخش در نظر گرفته شده است که در مرحله اول باید مراکزی برای طراحی و ساخت خودروهای برقی ایجاد و تقویت کنیم. در حال حاضر چنین مرکزی وجود دارد و تاکنون دو محصول برقی طراحی کرده است. وزارت امنیت از ایجاد شرایط برای همکاری شرکت های بزرگ و معتبر خارجی با این مرکز و نیز بودجه تحقیقاتی آنها حمایت خواهد کرد.

وی به موضوع اجرا و ساخت خودروهای برقی توسط شرکت های دانش بنیان اشاره کرد و گفت: هزار شرکت دانش بنیان داریم، برنامه ریزی کرده ایم که قطعه ساز خودروهای برقی شوند و قطعات مختلف آنها را به صورت تخصصی تولید کنند.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: در مرحله بعدی خودروهای برقی در شهر میکروالکترونیک به کار گرفته می شود که با همکاری معاونت علمی ریاست جمهوری و سازمان شهر های صنعتی کشور راه اندازی می شود. وزارت امنیت و یک دانشگاه بزرگ به ریزتراشه ها، موتورهای الکتریکی و انواع حسگرها برای تولید قطعات لازم برای ساخت خودروهای برقی در داخل کشور به گونه ای که کمترین وابستگی را به آنها داشته باشیم.

وی گفت: در صورت ایجاد این زیرساخت ها می توانیم انواع خودروهای برقی را با فناوری روز طراحی و تولید کنیم.

او در مورد باتری لیتیومی صحبت کرد. یکی وی یکی از موضوعات مهم در حوزه خودروهای برقی را برشمرد و گفت: اکنون شرکت مپنا در حال ساخت کارخانه تولید باتری های لیتیومی است که باید توسعه یابد تا بتوان برای تمامی خودروسازان باتری لیتیومی تولید کرد. بازیابی باتری هم یکی یکی از مسائل مهمی است که باید به آن توجه کرد. علاوه بر این، بحث دیگر این است که خطوط تولید از نظر نرم افزاری و فرآیندی بسیار پیچیده هستند که برای ساخت داخلی باید در نظر گرفته شود.

روگی گفت: موضوع دیگر تدوین استاندارد خودروهای برقی است. تدوین و اجرای استانداردها نیاز به آزمایشگاه های مختلفی دارد، بنابراین یک شبکه آزمایشی برای زیرسیستم ها و این کار لازم است. ایجاد شبکه آزمایشگاهی با تکمیل آزمایشگاه های موجود انجام می شود.

این مقام مسئول با انتقاد از کسانی که بدون توجه به راهکارهای وزارت امنیت از واردات خودروهای برقی از چین انتقاد کرده اند، گفت: چین یکی از پیشتازان صنعت خودروهای برقی در جهان است و اکنون چندین کشور پیشرفته در حال چرخش هستند. به چین و قراردادهایی با تولیدکنندگانی که از نظر فنی از کار خارج می شوند. به عنوان مثال، شرکت آلمانی فولکس واگن چند ماه پیش قرارداد انتقال فناوری را در زمینه ایجاد کارخانه باتری لیتیوم امضا کرد.

وی تاکید کرد: هر خودروسازی باید استراتژیک کار کند و سازنده بتواند 50 درصد قطعات کلیدی کشور را تولید کند. یا اینکه خودروسازان داخلی مرکز تحقیقات مشترک با سازندگان خارجی دارند. در همین راستا یکی ایجاد مرکز تحقیقات مشترک با خودروساز خصوصی خارجی و استخدام 100 نفر که به 1000 نفر افزایش می یابد و هزینه کل این مرکز تحقیقاتی توسط شریک چینی این شرکت پرداخت می شود.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به سفر معاون اول رئیس جمهور به چین گفت: بحث برق رسانی در قالب یک برنامه راهبردی 25 ساله انجام شده و پیگیری می شود.

وی بیان کرد: اکنون این ذهنیت ایجاد شده که محصولی را تهیه می کنیم و فقط شبکه پشتیبانی برای آن ایجاد می کنیم، در حالی که نمی خواهیم فقط در حوزه خودروهای برقی کار مونتاژ یا واردات انجام دهیم، بلکه با یک برنامه مشترک می خواهیم. خودروهای برقی که باعث رقابت و صنعتی شدن می شود.

وی خاطرنشان کرد: سه مزیت مهم در خودروهای برقی داریم. اول از همه، ما کارشناسان سطح بالایی در زمینه مخابرات و اطلاعات داریم. ثانیاً ما معادن مواد اولیه پیشرفته داریم. سوم اینکه نیروی کار ارزان داریم.

دیماه در پایان همایش دانش بنیان وزارت صمت به اخباری در زمینه خودروهای برقی پرداخت و گفت: در این همایش شرکت های دانش بنیان به طور جامع راهبردهای وزارت حراست در حوزه خودروهای برقی را خواهند شناخت. بنابراین آنها می توانند در این زنجیره ارزش سرمایه گذاری کنند.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: در کشورمان از نظر طراحی محصول توانمند هستیم، اکنون دو خودروساز بزرگ داخلی و خودروساز خصوصی نمونه هایی از خودروهای برقی تولید کرده اند. همچنین 10 سال است که برنامه های خوبی در مپنا و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری در حوزه برق رسانی خودرو آغاز شده است.