زنان الهام‌ بخش در صنعت خودرو

از زمان تولد اولین خودروی مدرن در سال 1886 توسط مخترع آلمانی کارل بنز، انقلابی در نحوه حرکت مردم رخ داده است. از آن زمان، این صنعت تا حد زیادی تحت سلطه مردان بوده است.

با این حال، زنان نیز نقش تعیین کننده ای در شکل دادن به صنعت خودرو داشتند، اگرچه اغلب فراموش می شوند. از اختراع قطعات مهم خودرو گرفته تا طراحی داخلی و خارجی خودرو و مدیریت خودروسازان در بالاترین سطح، از مهمترین نقاط تاثیرگذاری زنان در تاریخ صنعت خودرو در بعد جهانی است.

برتا بنز

برتا بنز در 3 می در فورزهایم با نام سیسیلی برتا رینگر متولد شد. او با مهندس کارل بنز ازدواج کرد و چند سال بعد شریک تجاری او شد. کارل بنز اولین خودرو را اختراع کرد، اما همسرش برتا، وسیله نقلیه را در یک آزمایش بزرگ قرار داد. برتا بنز اولین کسی در تاریخ بود که ماشین را برای مسافت طولانی رانندگی کرد. این رویداد که ارزش تبلیغاتی زیادی را به همراه داشت و نشانی درخشان از قابلیت اطمینان خودروهای بنز داشت، باعث شد تا روزنامه نگاران مشتاقانه منتظر برتا بنز در هر شهری که از آن عبور می کرد، باشند.

البته هنگام تست خودرو در مسافت 105 کیلومتری نیز دچار مشکل شد. که یکی کفش ترمز داشت به همین دلیل کفاشی را فرستاد تا آنها را با آستر چرمی بپوشاند و اینگونه بود که برتا بنز لنت ترمز را اختراع کرد!

دروتی پولینگر

عشق پولینگر به ماشین در خانواده اش جریان داشت، زیرا پدرش مهندس کارخانه خودروسازی آرول-جانستون در اسکاتلند بود. او مدیر شرکت گالووی موتورز است که خودرویی را برای زنان تولید می کرد. تحت مدیریت Dorothée Pullinger، شرکت زنان بی شماری را استخدام کرد.

دوروتی پولینگر یکی او یکی از اعضای مؤسس انجمن زنان در مهندسی در سال 1919 بود. در سال 1921، پولینگر اولین عضو زن مؤسسه مهندسین خودرو شد. در سال 2012 او به تالار مشاهیر مهندسی اسکاتلند راه یافت.

شارلوت بریج وود

مری اندرسون یکی دیگر از زنان مهم و تأثیرگذار در صنعت خودرو بود که اگرچه خودش رانندگی نمی کرد، اما سهم مهمی در تاریخ خودرو داشت: او شیشه پاک کن را اختراع کرد.

اندرسون در سال 1902 پس از دیدن راننده ای که پنجره خود را باز می کند تا دید بهتری در طول طوفان داشته باشد، این ایده را مطرح کرد.

متأسفانه هیچ شرکتی روی ایده او سرمایه گذاری نکرد و حق ثبت اختراع منقضی شد و او هرگز از این اختراع درخشان درآمدی به دست نیاورد.

اما مری اندرسون در شکست تجاری خود تنهاست. نبود. در سال 1907، شارلوت بریگوود یک نسخه الکتریکی از برف پاک کن شیشه جلو را اختراع کرد. مانند اندرسون، او این توسعه را به ثبت رساند، اما قبل از اینکه خودروسازان به این ایده دست یابند، پتنت منقضی شد.

فلورانس لورنزو

لارنس نه تنها به‌عنوان «نخستین ستاره سینما» شناخته می‌شد، بلکه «بازوی سیگنال خودرو» را نیز اختراع کرد که اساساً سلف چراغ راهنما و چراغ ترمز بود.

آلیشیا رمزی

همه چیز از آنجا شروع شد که همسر رمزی در سال 1908 یک ماشین ماکسول برای او خرید و او آن را در یک مسابقه درگ رانندگی کرد.

مدیر فروش ماکسول این را فرصتی برای بازاریابی اتومبیل برای زنان می دانست، بنابراین از آلیس رمزی حمایت مالی کرد تا سفری 3500 مایلی را در سراسر ایالات متحده آغاز کند.

رمزی به همراه دو خواهر همسرش و یکی از میان دوستانش، او از نیویورک به سانفرانسیسکو رفت و اولین زنی شد که از ساحل به ساحل در سراسر ایالات متحده رانندگی کرد.

آلیس رمزی رئیس اولین باشگاه اتومبیلرانی زنان در ایالات متحده شد و در سال 2000 اولین زنی بود که وارد تالار مشاهیر اتومبیل شد.

هلن راتر

راتر به دلیل اینکه اولین زن طراح خودرو در دیترویت بود، مشهور است. او به عنوان طراح داخلی در جنرال موتورز کار کرد و به یک نام آشنا در صنعت خودرو تبدیل شد. او در سال 1947 جنرال موتورز را ترک کرد و استودیوی خود را تأسیس کرد و در آنجا با چندین مشتری اصلی از جمله نش موتورز کار کرد.

او نه تنها یک دکوراتور معروف اتومبیل بود، بلکه در سال 1941 ماهانه 600 دلار دستمزد دریافت می کرد.

راتر نماینده نش و جنرال موتورز در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال 1951 بود و اولین زنی بود که در کنفرانس انجمن مهندسان خودرو سخنرانی کرد.

میمی واندرمولن

واندر مولن در سال 1970 در استودیوی طراحی فورد شروع به کار کرد و در آنجا روی نمای بیرونی و داخلی موستانگ نسل دوم 1974 و طراحی مجدد گرانادای 1975 کار کرد.

Mimi Vandermolen سپس تیم طراحی داخلی فورد تاروس را در سال 1986 رهبری کرد و مهمترین دستاوردهای مدیریتی او شامل بهبود راحتی صندلی و طراحی و توسعه کنترلرهای ارگونومیک برای داشبورد و طراحی داخلی خودروهای فورد در آن زمان بود. میمی واندر مولن همچنین مسئول طراحی فورد پروب 1993 بود.

میشل کریستنسن

کریستنسن با تبدیل شدن به اولین زنی که یک تیم طراحی فوق العاده ورزشی را رهبری می کند، تاریخ ساز شد. او مسئول طراحی نسل دوم Acura NSX بود.

کریستنسن در سن خوزه، کالیفرنیا بزرگ شد. و او در مورد مکانیک خودرو از پدرش که علاقه زیادی به ماشین های عضلانی و هات راد داشت یاد گرفت. در مدرسه به طراحی و هنر علاقه مند شد و بعداً در یک کالج محلی طراحی خودرو خواند و سپس در مدرسه طراحی مرکز هنری در پاسادنا تحصیل کرد. طراحی خودرو ترکیبی عالی از علایق و هنر شما است، کریستنسن. او در مصاحبه ای گفت. قبل از پیوستن به آکورا در سال 2005، کریستنسن در استودیوی کاماریلو ولوو در کالیفرنیا کارآموزی کرد و در سال 2010 برای مدت کوتاهی برای جنرال موتورز کار کرد و سپس به عنوان طراح ارشد در هوندا R&D به آکورا بازگشت. هوندا NSX 2016 اولین پروژه او به عنوان طراح اصلی بود. کریستنسن جایزه Woman on Top را از مجله Mari Claire دریافت کرد. کریستنسن در سال ۲۰۱۸ برای مدت کوتاهی به شرکت چینی فارادی فیوچر پیوست، اما پس از ترک این شرکت چینی و پیوستن به نیسان، به عنوان مدیر طراحی نیسان دیزاین آمریکا معرفی شد.

ماریا بارا

بارا در دهه 1980 کار خود را در جنرال موتورز آغاز کرد و در سال 2014 مدیر عامل شرکت شد. مری بارا به عنوان اولین مدیر عامل زن یک خودروساز بزرگ جهانی شناخته می شود و توانست توانایی های مدیریتی بالای خود را به نمایش بگذارد و جنرال موتورز را از ورشکستگی نجات دهد بحران های مالی بزرگ و بلندمدت، تا به امروز جنرال موتورز در میان تمام خودروسازان قرار دارد. بیشترین سود خالص عملیاتی را دارد.

افتخارات دیگر او عبارتند از: مقام اول در فهرست قدرتمندترین زنان فورچون در سال 2015 و مقام دوم در فهرست قدرتمندترین زنان فوربس در سال 2018. او همچنین در صفحه اول روزنامه تایمز به عنوان یکی او در میان «100 فرد تأثیرگذار جهان» قرار گرفت. “در سال 2014