درس عبرت وزارت صمت از واردات خودرو

پس از تاخیرهای فراوان، خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه خودرو عرضه شدند. اما برخی از این خودروها با استقبال مردم مواجه نشده اند.

اما دلیل این عدم استقبال چه بود؟ آیا وزارت صمت از این تجربه درس می گیرد؟

به گزارش بازتاب آنلاین، خودروهای وارداتی پس از تاخیرهای فراوان در سامانه یکپارچه عرضه شدند تا به انتظارات بازار ایران پایان دهند. این عرضه خودروهای خارجی حاصل دو سال درگیری، دعوا و بلاتکلیفی در دولت، وزارت امنیت، خودروسازان و دست های دیگر در پشت صحنه بازار خودرو بود. در اجرای این طرح دست اندازهای زیادی ایجاد شد و وزیر قبلی قربانی خود شد و به استیضاح انجامید. اما در نهایت آیا واردات خودرو برای مردم رضایت بخش بود؟

سال گذشته وزارت امنیت اعلام کرد که تعدادی خودرو وارداتی در سامانه یکپارچه فروخته شده است و مردم برای مشارکت در طرح فروش 120 هزار خودروی خارجی باید 500 میلیون تومان در حساب خود مسدود کنند. در جریان ثبت نام متقاضیان خودروهای وارداتی در مجموع 25 هزار میلیارد تومان بلوکه شد که واکنش های بسیاری را از سوی مردم در پی داشت.

رقابت بازار با برخی خودروهای وارداتی

با وجود انتظارات شدید بازار در ابتدای بحث آزادسازی واردات خودرو به کشور، اکنون به نظر می رسد این خودروها مورد استقبال مردم قرار نگرفته است. همانطور که گفته شد در دور اولیه ثبت نام 120 هزار ظرفیت مشخص شد که البته بیش از این تعداد ثبت نام شد. اما حالا سامانه یکپارچه در اطلاعیه ای نوشت 13 مدل از این خودروهای وارداتی به صورت مازاد عرضه و فروش فوری در سامانه موجود است.

اما دلیل این عدم استقبال با وجود انتظارات فراوان چه بود؟

با نگاهی به 13 مدل ماشین وارداتی مازاد را می توان به دلیل این عدم استقبال کاملاً درک کرد. اکثر افرادی که اولویت های خود را در سامانه مشخص کردند، خودروهایی از برندهای کره ای و … را انتخاب کردند و خودروهای چینی را در اولویت آخر قرار دادند. پس همانطور که انتظار می رفت تمامی این خودروها چینی هستند که مورد استقبال قرار نگرفت. این نکته حاکی از آن است که متقاضیان خودروهای وارداتی به دنبال خودروهای چینی نیستند. به عبارت دیگر بازار خودروی ایران در واقع تشنه خودروهای خوب غیر چینی است و شاید به همین دلیل است که ورود این خودروها تاثیر چندانی بر بازار آزاد نداشته است.

آیا وزارت امنیت از تجربه واردات درس می گیرد؟

رفتار متقاضیان خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه و همچنین بازار آزاد نشان می دهد که واردکنندگان باید به دنبال خودرویی غیر از خودروهای چینی می گشتند. حال این سوال مطرح می شود که چرا سیاست گذاران به دنبال تغییر و واردات خودرو از کشورهای دیگر نیستند؟

روند واردات خودروهای جانبازان و ایثارگران نشان می دهد که واردکنندگان می توانند خودروهای غیر چینی را خریداری و وارد کنند و در این مورد با مشکلی مواجه نیستند. اما تمرکز واردکنندگان همچنان روی خودروهای چینی است و به نظر می رسد با توجه به سیاست های ایران و چین، واردکنندگان قصد تغییر رویه خود را ندارند.

این اقدام واردکنندگان و سیاستگذاران می تواند اثرات منفی بر بازار داشته باشد. با توجه به بودجه ای که دولت در بودجه سال جاری برای واردات خودرو در نظر گرفته است، می توان دریافت که اگر وارداتی در سال 1403 صورت بگیرد، محدود است و قرار نیست بازار ایران از خودروهای خارجی اشباع شود. در این بین باید توجه داشت که واردات یک سری خودروهای ویژه جانبازان می تواند منجر به افزایش شدید قیمت آن خودروها شود.