پس از عرضه خودروی «دیگنیتی کالسکه» توسط بهمن موتور این شرکت برای افزایش کارایی خودرو طراحی شده است اردیبهشت ماه 1401 دیگنیتی پرستیژ، نسخه به روز شده کالسکه را در نمایشگاه خودرو تهران معرفی کرد.

شاید در نگاه اول متوجه تفاوت محصولات دیگنیتی پرایم و پرستیژ نشوید، اما یکی از بزرگترین تغییرات دیگنیتی پرستیژ نسبت به نسخه قبلی، تغییر کامل موتور و گیربکس است. رینگ های بیرونی، جلوپنجره و سپرهای جلو و عقب تغییر کردند و شارژر بی سیم، کیلومترشمار تمام دیجیتال، روشنایی داخلی هفت رنگ، صندلی راننده برقی 10 حالته (به جای 6 حالت قبلی) و سیستم صوتی 8 حالته پایونیر اضافه شد. بلندگوها و 150 آمپر وات نیز از جمله تغییرات کابین دیگنیتی پرستیژ نسبت به مدل پرایم است.

تست و بررسی 1 روزه دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور/ارائه امکانات و همچنین نقاط قوت و ضعف خودرو (+عکس)

در اوایل عصر ایران، ما در مورد دیگنیتی پرستیژ صحبت کردیم که در نمایشگاه خودروی تهران ارائه شد، اما در آن زمان فرصت تست خودرو وجود نداشت و اکنون پس از حضور این خودرو در جاده، یکی از این خودروها به وجود آمده است. فرصت تست جاده و ارزیابی دیگنیتی پرستیژ فراهم شد. بیایید ببینیم محصولی که گفته می شود قدرتمندترین خودروی مونتاژی بازار است، چه می گوید.

این فیلم که به معرفی پرستیژ کرامت در نمایشگاه خودرو تهران می پردازد توسط عصر ایران ساخته شده است

تست و ارزیابی ماشین جدید در جاده

دیگنیتی پرستیژ از موتور دو لیتری TGDi توربو و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده می کند. موتور این خودرو 228 اسب بخار قدرت و 355 نیوتون متر گشتاور دارد که از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. حداکثر گشتاور در دیگنیتی پرستیژ از 2200 تا 4000 دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می گیرد و برخلاف بسیاری از کراس اوورهای توربوشارژ جدید، این خودرو در دورهای پایین حداکثر گشتاور را به راننده تحویل نمی دهد و بیشتر نیرو در میان رده چرخ های جلو به راننده منتقل می شود. انقلاب ها را منتقل کند

تست و بررسی 1 روزه دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور/ارائه امکانات و همچنین نقاط قوت و ضعف خودرو (+عکس)

با ورود به کابین دیگنیتی پرستیژ با تغییرات خاصی نسبت به مدل پرایم مواجه نمی شویم. دسترسی راننده و سرنشین به امکانات وسیله نقلیه قابل قبول است و با استفاده از چیدمان دکمه Dignity، برخی از سطوح ارتباط در زمان کوتاهی امکان پذیر است. اگرچه دیگنیتی پرستیژ رینگ های 20 اینچی دارد، اما هندلینگ قابل قبولی داشتیم و هیچ گونه لرزش غیرعادی به کابین خودرو منتقل نشد.

تست و بررسی 1 روزه دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور/ارائه امکانات و همچنین نقاط قوت و ضعف خودرو (+عکس)

حرکت اولیه خودرو بد نبود و از نظر شتاب باید بگوییم که شتاب دیگنیتی پرستیژ نسبت به مدل پرایم بهتر شده است اما شتاب و حرکتی که از موتور 2 لیتری 228 انتظار داریم وجود نداشت. اسب بخار در این خودرو انتظار می رود یک کراس اوور 228 اسب بخاری شتاب قابل توجهی بهتری را در اختیار راننده قرار دهد و این نکته را می توان یکی از انتقادات به دیگنیتی پرستیژ دانست.

هنگام ورود به پیچ ها، هندلینگ خوب خودرو را تجربه می کنیم. در مورد گیربکس خودرو که از CVT Prime به 6 سرعته AT تبدیل شد، باید گفت که شتاب دیگنیتی پرستیژ به میزان قابل توجهی بهتر از نسخه پرایم است و می توانید لذت رانندگی را در این خودرو تجربه کنید. این گیربکس هم حالت اسپرت و هم حالت تیپترونیک دارد. در حالت اسپرت (S)، حساسیت پدال گاز را برای درگیر شدن با دنده عقب افزایش می دهد و تعویض دنده را در سرعت های بالا به تاخیر می اندازد.

همچنین می توانید به صورت دستی دنده مورد نظر را برای Dignity Prestige در حالت Tiptronic انتخاب کنید. اما نرم افزار توسعه یافته برای گیربکس و موتور دیگنیتی پرستیژ به گونه ای طراحی شده است که نمی توان فشار بیش از حدی به نیروهای محرکه وارد کرد و مثلا در دنده عقب دو به یک سرعت خودرو. باید کمتر از 30 کیلومتر در ساعت باشد.

تست و بررسی 1 روزه دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور/ارائه امکانات و همچنین نقاط قوت و ضعف خودرو (+عکس)

در داخل خودرو، افزودن یک تقویت کننده دیجیتال جلو با قابلیت شخصی سازی، طراحی های جذاب را تضمین می کند. گنجاندن سیستم صوتی پایونیر در این محصول یکی از تغییرات آن نسبت به نسخه پرایم است که البته در مقایسه با نام پایونیر از کیفیت صدای عالی برخوردار نبود.

نورپردازی فضای داخلی دیگنیتی پرستیژ با کیفیت بالایی پیاده سازی شده و قابلیت تنظیم رنگ دلخواه نیز در فضای داخلی این کراس اوور کوپه وجود دارد. در بحث سایر امکانات باید گفت که تفاوت خاصی بین دیگنیتی پرستیژ و پرایم وجود ندارد و این مورد انتظار است. بهمن این موتور باید دارای ویژگی هایی مانند ایربگ پرده ای، رادار خطی، رادار نقطه کور و تهویه اتوماتیک دو کاناله در این خودرو باشد.

تست و بررسی 1 روزه دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور/ارائه امکانات و همچنین نقاط قوت و ضعف خودرو (+عکس)

اگر بخواهیم در مورد تست یک روزه این خودرو نتیجه گیری کنیم باید گفت که دیگنیتی پرستیژ به خصوص از نظر موتور و گیربکس عملکرد بسیار بهتری نسبت به نسخه پرایم دارد و کیفیت سواری بهتری را تجربه می کند. نسخه Prime. نسخه. مهم ترین نکته این بود که با قدرت موتور 228 اسب بخار، انتظار داریم خودرو شتاب بسیار بالایی داشته باشد که دیگنیتی پرستیژ نمی تواند آن را برآورده کند.

برای مشاهده تصاویر در فرمت بزرگ کلیک کنید

اخبار مرتبط

ارسال به دیگران :

آخرین اخبار

همکاران ما

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *