به گفته پی ام آپ، طبق قانون معاینه فنی برای خودروهای چهارساله اجباری است اما در حال حاضر دنیایی از خودروهای صفر میل در بازار وجود دارد که هنگام خرید باید نگران آن باشیم. با قانون مصوب فروردین 1400، مدت معافیت خودروهای صفر مایل از 5 سال به چهار سال کاهش یافت و اکنون تمامی خودروهای گران قیمت صفر میل وارداتی، مونتاژی و داخلی که قبل از خرداد 1397 تولید شده اند باید به بررسی فنی بروند. . مراکز بازرسی
بی ام و X4 با صفر کیلومتر با قیمت 14 میلیون و 467 هزار تبلیغ شده است، اما به دلیل اینکه بیش از چهار سال از تولید آن می گذرد، مشمول بازنگری فنی می شود. مدلی که با موتور دو لیتری 16 سوپاپ توربوشارژر، از نظر فنی خودروهای زیادی را در جاده ها در جیب قرار می دهد، اما با این همه تعریف و تمجید، با توجه به قانون 1400، مالک باید قبل از اینکه باشد، 92000 برای رزرو بپردازد. قادر به انجام آن است. مشتری پیدا کنید از امتحان فنی صرفنظر کنید. از این دست خودروها در بازار زیاد وجود دارد.
لکسوس NX یکی از گران‌ترین خودروهای شاسی‌بلند در ایران است و بخش قابل توجهی از مدل‌های آن در سایت‌های معروف با تعداد بیش از ۱۰ میلیارد معامله می‌شود. مثل فروشنده ای که دیوار را به قیمت 10 میلیارد و 100 میلیون برای فروش گذاشت.
مدلی که البته برای سال تولیدش یعنی 2017 باید از مراکز معاینه فنی عبور کند لکسوس RX که از نظر فنی بهتر از لکسوس NX است یکی دیگر از SUV های گران قیمت ایران و فروشنده مدلی است که سال تولید به سال 2017 برمی گردد و قیمت آن 17000 میلیون است، باید به وضعیت MOT خود نیز فکر کنید.
بنز E200 در سال 1395 یعنی بین 94 تا 95 وارد ایران شد و شرکت واردکننده تا سال 1396 به کار خود ادامه داد و در یکی از شوروم های معروف غرب تهران یک دستگاه بنز E 200 مدل 2017 به قیمت 13 میلیارد به فروش می رسد. و با اینکه صفر کیلومتر است اما طبق قانون باید از مراکز معاینه فنی عبور کند.
هیوندای آزرا که رقیب سرسختی برای نیسان ماکسیما، تویوتا آوالون و کیا کادنزا در بازارهای جهانی است، پس از چهار سال غیبت در سال 2018 با مدل های 2018 و 2019 به ایران بازگشت و یکی از همین مدل های تولید شده در سال 2019 به فروش می رسد. سکوهای معاملاتی به قیمت هفت میلیارد و 750 میلیون تومان. در این موضوع هیچ ربطی به این موضوع ندارد که از سال 97 تا کنون چیزی نزدیک به 950 درصد به قیمت هیوندای آزرا اضافه شده است. فقط می خواستیم بگوییم که این هیوندای آزرا 7.7 میلیارد دلاری برچسب آشغال زده شده است و اکنون رانندگی در خیابان خسته کننده است.
کیا اپتیما در دو نسخه ساده و GT لاین وارد ایران شد و به چهار رادار بزرگ مانند رادار نقطه کور، رادار خروج از خط، رادار برخورد از جلو و رادار برخورد عقب مجهز شد. البته یافتن اپتیما با چهار رادار به دلیل عرضه محدود در بازار کار آسانی نیست، اما در میان آگهی های روی دیوار، یکی از آنها با قیمت 6.148 میلیون برای فروش گذاشته شد.
بررسی فنی فقط مختص مدل های خارجی و لوکس بالای چهار سال نیست و طبیعتا خودروهای مونتاژی و داخلی که تاریخ تولید آنها قبل از خرداد 1397 است، باید از مراکز معاینه فنی عبور کنند. فروشنده نیسان آبی مدل 92 که 350 میلیون تومان به خریداران پیشنهاد داده بود مدعی است در این 10 سال خودرو را جابه جا نکرده است. دستت درد نکنه، اما اگر حرفش باور شود، این نیسان احتمالاً در 10 سال گذشته MOT نداشته است.
گیربکس برلیانس H220 در سال 1394 در خط تولید پارس خودرو مونتاژ شد. مونتاژ برلیانس در نهایت در سال 1400 به پایان رسید و مدل هایی که از سال 1998 به بعد تولید شده اند در حال حاضر از معاینه فنی معاف هستند. اما در مورد تجهیزات گیلاس برلیانس H220 که با قیمت 620 میلیون روی دیوار تبلیغ می شود وضعیت فرق می کند.
جک S3 بر خلاف لکسوس یکی از اقتصادی ترین SUV های امروزی است. خود بهمن موتور جک اس 3 اتوماتیک مدل 1402 را 955 میلیون از خریداران می گیرد اما در بازار آزاد قیمت جک اس 3 گیربکس اتوماتیک 100 میلیون و 100 میلیون عنوان شده است. این در حالی است که فروشنده جک S3 اتوماتیک سال 96 حاضر است آن را به قیمت 850 میلیون دلار بفروشد. فقط یه چیز مونده چون بیش از چهار سال از تولید این جک می گذرد باید قبل از هر چیز از مراکز معاینه فنی عبور کند.
سابرینا یکی از ارزان ترین هاچ بک های مونتاژ شده است که بین سال های 94 تا 97 تولید شده است. همین جمله نشان می دهد که تمام سابریناهای صفر کیلومتر در حال حاضر برای معاینه فنی لنگ می زنند. مثل سابرینا هاچ بک مونتاژ شده زمین صفر که در تهران با قیمت 800 میلیون به فروش می رسد.