تحریم مستقیم خودروسازی کشور و اضافه شدن مشکلات آن به ممنوعیت واردات، شرایط آشفته و ناخوشایندی را برای اقتصاد و صنعت خودروسازی کشور ایجاد کرد.
در اوایل سال ۱۳۹۶، دولت فقط برای جلوگیری از خروج پول نقد از کشور، واردات خودرو را ممنوع کرد.
در این مرحله بازار با حضور محصولات خودروسازان ایرانی و شرکای خارجی و همچنین ورود برندهای مختلف مسیر درستی را پیدا کرد.
از یک سو محصولات به روز کره ای، فرانسوی، ژاپنی، آلمانی و چینی با برندهای مختلف در بازار حضور داشتند، از سوی دیگر تولیدکنندگان داخلی علاوه بر تولید محصولات قدیمی، با مشارکت های جدید سعی در تولید خودروهای جدیدتر داشتند.
با بسته شدن درهای ورودی کشور، به نظر می رسید که تولید متنوع داخلی می تواند تا حد زیادی پاسخگوی نیازهای داخلی باشد.
اما تحریم مستقیم همه برنامه ها را خراب کرد. اتفاقات متعاقب این دو عامل، بازار خودرو را متحول کرد و با هجوم سرمایه های کوچک و بزرگ همراه شد.
یکی از دلایل اصلی این صاعقه افزایش نرخ ارز و تثبیت قیمت هاست.
این عوامل تعادل بین عرضه و تقاضا را بر هم زد و قیمت ها سریعتر افزایش یافت. در فضای ایجاد شده، رانت حاصل از فاصله بین قیمت کارخانه و بازار برای بسیاری جذابیت خاصی ایجاد کرد.
این مشکل باعث ایجاد قرعه کشی و سایر روش های فروش شد و در نهایت به سیستم یکپارچه فروش ختم شد.
هر دو موسسه تا کنون از عملکرد خود راضی هستند.
محدودیت های اعمال شده شامل شرایط خرید است که شامل گروهی از افراد نمی شود اما آنها به ماشین نیاز دارند.
دو راه برای رفع نیازهای آنها وجود دارد. از قیمت های بازار یا تقاضای مطمئن استفاده کنید. موضوعی که به هر حال برای هیچ یک از طرفین مناسب بوده و نیست.
در این شرایط شروع فروش اقساطی جک J4 خارج از سیستم توانست نظر علاقه مندان به این محصول را جلب کند.