همه ما می دانیم که وسایل نقلیه تمام الکتریکی (BEVs) هیچ گاز اگزوز ندارند و هنگام رانندگی در خیابان ها و بزرگراه ها هیچ گاز آلاینده ای وارد جو نمی شود. با این حال، همیشه سوالاتی در مورد اثرات زیست محیطی فرآیندهای تولید و بازیافت خودروهای الکتریکی مطرح شده است. یک مطالعه جدید از شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) تا حدودی به این سؤالات پاسخ می دهد. این مطالعه نشان می‌دهد که خودروهای الکتریکی در مقایسه با مدل‌های دیگر آلایندگی بسیار کمتری دارند، به‌ویژه زمانی که با انرژی‌های تجدیدپذیر شارژ شوند.
بر اساس نتایج این مطالعه، میانگین انتشار خودروهای سواری هیبریدی معمولی (HEV)، مدل هایی که در آن باتری بدون اتصال به پریز برق به صورت داخلی شارژ می شود، 2.2 برابر بیشتر از خودروهای سواری تمام الکتریکی در طول عمر خود است. چرخه . شاسی بلندهای هیبریدی تا 2.5 برابر بیشتر از همتایان برقی خود گازهای گلخانه ای تولید می کنند.
برای خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV)، هر دو سدان و SUV تقریباً دو برابر همتایان برقی خود آلایندگی دارند. SUVهای بنزینی نیز تا 3.5 برابر بیشتر از SUVهای تمام برقی گازهای آلاینده منتشر می کنند.
این ارقام از شارژ باتری خودروها از شبکه برق عمومی محاسبه می شود. اما هنگامی که خودروهای الکتریکی به طور کامل با انرژی های تجدیدپذیر شارژ می شوند، شاسی بلندهای هیبریدی و شاسی بلندهای بنزینی 4.9 برابر بیشتر گازهای گلخانه ای در طول چرخه زندگی خود منتشر می کنند.
شورای بین‌المللی حمل‌ونقل پاک می‌گوید انتشار گازهای گلخانه‌ای خالص در طول عمر خودرو شامل فرآیندهای ساخت و مونتاژ باتری خودرو، تولید سوخت و خوراک، استفاده مشتری از خودرو، و در نهایت، اسقاط و بازیافت در پایان است. از زندگی آن این نوع ارزیابی جامع دید واضحی از اثرات زیست محیطی وسایل نقلیه ارائه می دهد.
کف آن سنگین تر خواهد شد.
مطالعه شورای بین المللی حمل و نقل پاک در واقع به روز رسانی تحقیقاتی است که برای اولین بار در سال 2021 انجام شد. بر اساس مطالعه اولیه، میزان آلایندگی یک خودروی تمام الکتریکی سایز متوسط که در سال 2021 در ایالات متحده فروخته شد، 57 تا 68 درصد کمتر از یک خودروی مشابه با موتور بنزینی بود، بسته به نوع برق مصرفی.
ارقام به روز شده برای سال 2024 نشان می دهد که خودروهای الکتریکی اکنون تا 74 درصد کمتر از رقبای بنزینی خود آلایندگی تولید می کنند. اگر از برق تجدیدپذیر برای شارژ استفاده شود، این مقدار به 85 درصد افزایش می یابد.
بر اساس پیش‌بینی‌های شورای بین‌المللی حمل‌ونقل پاک، مزایای زیست‌محیطی خودروهای تمام الکتریکی از هم‌اکنون تا سال 2030 افزایش می‌یابد. تخمین زده می‌شود که امسال میزان آلاینده‌های یک SUV بنزینی در طول چرخه عمر آن تا 7.5 برابر بیشتر از آن باشد. همتای الکتریکی خود با انرژی تجدید پذیر شارژ می شود. علاوه بر این، مطالعه ICCT نشان می دهد که پتانسیل کاهش گازهای گلخانه ای خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی به طور قابل توجهی محدودتر و کمتر از خودروهای الکتریکی است.
منبع:آخرخودرو