کمپانی هیولاها ؛ بررسی خودروسازان آمریکایی که به تولید تانک پرداختند

عبارت “مانند مخازن ساخته شده” یکی یکی از مشهورترین عبارات در دنیای خودرو این است که به معنای قدرت و قدرت استثنایی است. این عبارت به طور کلی برای توصیف وسایل نقلیه مانند اتومبیل ، قرص یا تمدن طراحی شده با قابلیت اطمینان بالا و مقاومت بالا استفاده می شود. مارک هایی مانند تویوتا یا ولوو از جمله این خصوصیات مورد تحسین قرار گرفته اند.

در حقیقت ، داشتن چنین توضیحی برای یک ماشین نشانه افتخارآمیز به نظر می رسد. اما در برخی موارد ، این توضیحات دقیق تر از آنچه به نظر می رسد بوده است. برخی از تولید کنندگان وسایل نقلیه واقعاً تیمی را در جنگ استفاده کرده اند و “تانک ها” نامیده می شوند.

برای کسانی که این موضوع را نمی دانستند ، بسیاری از تولید کنندگان خودرو در گذشته در توسعه سلاح ها ، هواپیماها و موضوع اصلی این مقاله ، “مخازن” نقش داشتند. در طول جنگ جهانی اول و دوم ، بسیاری از شرکت های خودروسازی وظیفه نسبتاً عادی تولید وسایل نقلیه را برای تهیه ابزارهای مختلف برای نیروهای مسلح ایالات متحده برای جنگ با جنگ فراهم کردند.

بیویک

M18 Hellcat

در دوران مدرن خودرو ، نام Hellcat امروز با آثار Dodge همراه است ، اما Bioics یکی این یکی از اولین تولید کنندگان خودرو بود که از این نام استفاده کرد. با شروع جنگ جهانی دوم ، تولید کننده آمریکایی ، که بیش از پنج سال در زمینه تولید وسایل نقلیه مدنی کار می کند ، شروع به تهیه ذخایر نظامی ، سلاح و وسایل نقلیه برای نیروهای مسلح ایالات متحده کرد. یکی یکی از مشهورترین ارائه های بیوگرافی مخزن بود که یکی یکی از مؤثرترین مخازن جنگ جهانی دوم به رسمیت شناخته شد.

در سال 2 ، Biuic M18 Hellcat را معرفی کرد که به عنوان ناوشکن مخزن طبقه بندی شد و در جنگ جهانی دوم و همچنین در جنگ کره مورد استفاده قرار گرفت. قبل از شروع تولید M18 Hellcat ، هدف اولیه تولید 2.5 سال از مخزن بود ، اما تعداد تولید واقعی بسیار پایین تر بود. تولید مخزن تنها بیش از یک سال و تنها 2.5 سال تولید ادامه یافت. این مخزن به طور کلی توسط خدمه مخازن مورد استفاده در اروپا و جنگ کره به خوبی پذیرفته شد.

یکی یکی از جنبه های برجسته M18 Hellcat ، به گفته خدمه تانک ها ، قادر به حرکت زیاد بود. این حرکت به دلیل هدف طراحی مخزن به عنوان یک عزل سریع بود و موتور آن نقش مهمی در امکان حرکت سریع آن در میدان های نبرد داشت. مخزن تخریب ، که وزن آن 1.2 پوند (بیش از 2 تن) بود ، توسط یک موتور خنک کننده 4 سیلندر معروف به قاره R975-C1 تغذیه شد. این موتور توانست به 2 اسب نیرو در 4.3 دور در دقیقه برسد که به Hellcat M18 با حداکثر سرعت 1 مایل در ساعت در جاده و 2 مایل (1.5 کیلومتر در ساعت) در محیط های غیرمعمول اجازه می داد. مخزن جلوی جلو ، چشمه و دنده اتوماتیک داشت.

کادی

M5 ، M5A1 ، M24 و M41

کادیلاک بیشتر از زیست زیستی در ساخت مخازن درگیر بود. به طور کلی ، کادیلاک علاوه بر سایر وسایل نقلیه در جنگ ، سه نوع تانک از جمله M5 .M5A1 و M24 را نیز تهیه کرد. هنگامی که کادیلاک تولید اتومبیل های مدنی را متوقف کرد ، خط مونتاژ آن به تولید قطعاتی مانند موتور نوع V ، به ویژه موتور V8 ، که برای تهیه مخازن M5 Stuart و M26 Chaffe محصولات GM استفاده می شد ، ادامه داد.

بین سنین 1 تا 2 ، کادیلاک بیش از 2.5 تانک و وسیله نقلیه ساخته است. اگرچه کادیلاک فقط سه نوع تانک را تهیه کرد ، اما فعالیت های دیگر وی شامل حامل M8 Aowitzer Pistol (2 میلی متر مدافع توپ) ، M19 (توپخانه هوایی) و LVT (وسیله نقلیه فرود دریایی است که برای حمل سربازان آب خشک استفاده می شود). علاوه بر این ، این شرکت در تولید P38-Lockheed Lightning ، یک هواپیمای شکار داخلی که بعداً الهام بخش از فضا و طرح های فضایی اغراق آمیز کادیلاک در دهه 1980 بود ، نقش ایفا کرد.

M5 یک مخزن سبک بود که بعداً توسط M5A1 معرفی شد و نقش حمایت از پیاده نظام و جاسوسی را ایفا کرد. M5 از دو موتور مکعب V8 کادیلاک بدست آمد که هر یک از 4 اسب بخار قدرت تولید و به گیربکس دوقلوی کادیلاک متصل شد. پس از مخازن M5 ، Cadillac مخزن M5 Style را معرفی کرد که جایگزینی برای M5 بود و به عنوان یک پیشرفت در سیستم قبلی طراحی شده است. این مخزن در سال 2 معرفی شد و 2.5 تولید کرد. این مدل از نظر سیستم حرکتی و انرژی با M5 که برای جایگزینی آن در نظر گرفته شده بود ، به اشتراک گذاشته شد. اما موتورهای V8 به روزرسانی کوچکی را تجربه کردند و در این مخزن بهبود می یابند.

علاوه بر این ، کادیلاک مخزن سبک دیگری به نام M41 Walker Bulldog را در سال 2 معرفی کرد. M41 توسط یک موتور سیلندر هوا 4 -Power Houses تغذیه می شد ، که می تواند مخزن جنگی را که وزن آن 2 تن با سرعت حداکثر سرعت حداکثر وزن دارد ، حرکت دهد تا 2 مایل در ساعت. M41 در جنگ کوبا و همچنین در جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت.

کرایسلر

مخزن Abrams M1

مخزن اصلی M1 abraames یکی این یکی از مشهورترین تانک های مورد استفاده ارتش ایالات متحده است. قبل از رسیدن M1 Abrams به مرحله تولید ، هر دو جنرال موتورز (GM) و کرایسلر طرح های اولیه خود را به ارتش ایالات متحده ارائه دادند ، جنرال موتورز به دلیل زره پوش بهتر ، تثبیت برجک و پیشرفته تر از طراحی کرایسلر عملکرد بهتری نسبت به طراحی کرایسلر داشت. سیستم کنترل تیراندازی. در مقایسه با طراحی شش چرخ جنرال موتورز ، کرایسلر طراحی خود را اصلاح کرد و تغییراتی مانند استفاده از هفت چرخ از هر طرف ایجاد کرد. این گزینه های طراحی بخشی از تغییراتی بود که برای تأمین نیازهای آینده مخازن در نظر گرفته شده بود.

در طول آزمایشات ، طراحی جنرال موتورز با مشکلات طولانی مدت بازیابی حرارت روبرو بود ، اما به طور کلی محصول بهتری بود. مدل جنرال موتورز ارزان تر بود ، بهتر و قابل اطمینان تر عمل می کرد.

با این حال ، تاریخ M1 Abrams بیانگر تلاش و صلاحیت فنی بین دو غول صنعتی است که هرکدام سعی در ارائه بهترین محصول ممکن برای محافظت از ارتش دارند. این مخزن نه تنها نمادی از قدرت نظامی بلکه شواهدی از پیشرفت در مهندسی و فناوری در پشت آن است.

فورد

M4A3 وت M1918 “3 تنی”

در طول جنگ جهانی اول ، فورد اولین طراحی و ساخته شده در ایالات متحده ، معروف به M1913 “3 تون” را تولید کرد. این مخزن با استانداردهای امروز بسیار کوچک بود و هرگز به تولید انبوه نرسید و تنها دو نمونه از آن بود. همانطور که از نام آن پیداست ، مخزن فقط 3 تن وزن دارد و توسط دو موتور چهار سیلندر T که حداکثر خروجی 4 اسب بخار و سرعت نهایی 4 مایل در ساعت را ارائه می دهند ، تغذیه می شود. این اولین روزهای استفاده از تانک ها در ارتش ایالات متحده بود ، اما قابلیت تانک ها به سرعت پیشرفت کردند ، به خصوص تانک های ساخته شده توسط فورد.

در سال 2 ، مخزن M4 ، که یک مخزن متوسط ​​بود ، شروع به خدمت در ارتش ایالات متحده کرد. چندین نسخه از مخزن M4 وجود داشت ، از جمله چندین شرکت آمریکایی ، از جمله جنرال موتورز ، مسئول تولید و توسعه هر یک از این مدل ها بود. فورد مسئول تولید نسخه M4A3 بود. تولید مخزن از 1 به 2 سال ادامه یافت و تنها 2.5 واحد ساخته شد. M4A3 مجهز به موتور Ford GAA بود. موتور موتور هشت سیلندر هشت سیلندر هشت سیلندر که 6 اسب بخار قدرت و 61 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور نه تنها در فورد M4 استفاده می شد ، بلکه در سایر مخازن مشتق از M4 نیز استفاده می شد.

این تانک ها نشان دهنده تلاش های فورد و سایر شرکت های آمریکایی برای پیشبرد فناوری نظامی و برآورده کردن نیازهای جنگ بودند. اگرچه M1918 هرگز به میدان نبرد نرسید ، اما پایه و اساس توسعه تانک های قدرتمندتر مانند M4 شد که نقش مهمی در جنگ جهانی دوم ایفا کرد.

جنرال موتورز

M10، M26

جنرال موتورز (جنرال موتورز) نیز در ساخت مخازن شرکت کرد ، اما به طور مستقیم. در حقیقت ، بخشی از جنرال موتورز ، بدنه فیشر ، مسئولیت تولید تانک ها تحت نام تجاری GM را بر عهده داشت. مخازن M10 و M10A 1 از 1 تا 2 سال تولید شده و هزینه تولید هر واحد از این مخازن تقریباً 1.2 دلار با تنظیم تورم تخمین زده می شود. به طور کلی ، 4.3 از مخزن M10 که در جنگ جهانی دوم استخدام شده اند ، و همچنین در جنگ عرب -اسرائیل در سال 6 رخ داده است.

مخزن M10A1 ، مانند مخزن M4 ، از موتور FORD V8 استفاده کرد ، در حالی که مدل استاندارد M10 مجهز به موتور دیزل دو سیلندر دو ضربه ای ساخته شده از جنرال موتورز بود. این تانک ها نمونه ای از همکاری شرکت های بزرگ آمریکایی برای تأمین نیازهای نظامی در طول جنگ بودند و نقش مهمی در پیشرفت عملیات نظامی داشتند.

یکی یکی دیگر از مخازن GM M26 Pershing در ابتدا به عنوان یک مخزن سنگین طراحی شده بود ، اما سرانجام به مخازن کلاس متوسط ​​تغییر یافت. تولید این مخزن از 1 به 5 سال ادامه یافت و در جنگ کره و همچنین در جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت. هزینه تولید آن بسیار بیشتر از M10 بود ، بنابراین هزینه هر حادثه به دلیل تعدیل التهاب تقریباً 1.5 میلیون دلار بود.

کل ، 4.3 از مخزن تولید شد که هر کدام توسط یک نوع مشتق موتور GAA از فورد تولید شد. به خصوص موتور GAF با موتور 4 سیلندر و 6 توپ که از سوخت بنزین استفاده می کردند.

در این نشریه ، لیستی از کلیه تولید کنندگان خودروهای ما را که تانک تولید کرده اند جمع می کنیم و در بخش بعدی ما به همکاری های مرموز و کمتر شناخته شده تولید کنندگان اروپایی با نازی ها و ارتش های متفقین در طول جنگ جهانی دوم خواهیم پرداخت. سرانجام ، اگر نمونه دیگری از مخازن تولید شده توسط تولید کنندگان خودروهای آمریکایی را می دانید ، برای تکمیل این لیست پنج نقطه ای اظهار نظر کنید.