Peugeot 2 TU3 یکی این یکی از محصولات جدیدی است که در برنامه های فروش ایران دیده می شود. آیا خرید این هاچ بک اقتصادی مقرون به صرفه است؟
شرکت ایران Khodro سابقه طولانی در استفاده از موتورهای مختلف در بدنهای مختلف دارد. از آنجا که پروانه پژو تا زمان عکس و پیشرانه فلش در قلب پژو بود ، روی بدن فلش بود! بعداً با معرفی SAMAND و ورود پروانه های TU5 و EF7 ، این اتفاق افتاد. البته استفاده از پیشران مشترک در چندین محصول متداول است ، اما برخی از این اقدامات عجیب و حتی غیر منطقی به نظر می رسد. یکی یکی از آخرین اقدامات ایران استفاده از شیر قدیمی TU3 و Old TU3 در پژو 2 است. برخلاف برادرش ، پژو 2 همیشه با موتور محبوب 4 دریچه TU5 به بازار عرضه شده است و اخیراً وی نسخه بهبود یافته ای از پیشرانه را حل کرده است. ایران Khodro اظهار داشت که نصب موتور TU3 برای کاهش هزینه های تولید ، کاهش استهلاک و کاهش مصرف سوخت انجام شده است به گونه ای که افرادی که هزینه موتور TU5 را خریداری نمی کنند و حفظ نمی کنند ، اما قصد دارند 2 را جمع کنند.
اما آیا این توجیه قابل قبول است؟ اختلاف قیمت و هزینه های نگهداری TU3 آیا آنها واقعاً به نفع خریدار هستند؟ آیا با وجود محصولات دیده شده در گروه خودروهای ایران Khodro و Saipa ، با موتور TU3 سودآور است؟
در حال حاضر ، ایران خمرو انواع انواع 2 را در مقوله های مختلف به فروش می رساند و این نوع توسط خریداران اشتباه گرفته می شود. در کنار اینها ، یک اتومبیل سقف شیشه ای -2 وجود دارد که یک رقیب مستقیم موتور TU3 است! سایپا همچنین اطلس و انواع نسخه های شاهین را ارائه می دهد و کوییک حداقل قیمت ها و بیش از 2 TU3 ، این امر مانع فروش این محصول شده است.
اما پتانسیل جدید شرکت ایران Khodro چیست؟
خوشبختانه ، شکل و شکل خاص خود را دارد و نمونه دیگری از ارزان نیست ، به جز استفاده از حلقه های فولادی و فرش به جای حلقه های آلومینیومی. همین روند با فضای داخلی کابین ادامه می یابد و هیچ تغییری در شکل کابین و سطح گزینه ها وجود ندارد. بر خلاف تهویه دستی در نسخه های TU3 ، هنوز از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک استفاده می شود. به تازگی ، ایران Khodro نسخه به روز شده ای از TU3 را معرفی کرده است که مانند سایر محصولات جدید این شرکت مجهز به سیستم کنترل پایداری ، سیستم سربالایی کمکی ، سیستم نظارتی 4 -storey و سنسور GSI Gear است. سایر راحتی ها شامل جهت هیدرولیک ، دو کیسه هوا ، ترمزهای دیسک جلو و روز کاسه عقب ، موقعیت لامپ و سفر در Apple Car و Android است. بشر بنابراین ، به عبارت دیگر ، این خودرو از نظر گزینه و ایمنی و چاه در مورد رقبای ملی کمبودی ندارد.
در بحث فنی ، این خودرو مجهز به موتور 2C TU3 با قدرت 4 اسب بخار و گشتاور 4 نانومتری است که توسط یک جعبه دنده دستی 4 -Space به چرخ های جلو منتقل می شود. این خودرو 5 کیلوگرم وزن دارد و از صفر تا 100 ثانیه شتاب است که از نسخه TU5 فاصله دارد. علاوه بر این ، مصرف سوخت خودرو به طور متوسط 1.5 لیتر در هر کیلومتر است که با یک گیربکس دستی با TU5 تفاوت چندانی ندارد. بنابراین ، مشکل کاهش مصرف سوخت تأثیر زیادی بر مالک نخواهد داشت. البته این خارج از ذهن است نبود از آنجا که پیشرانه TU3 دارای 4 شیر شیر است و راندمان آن کمتر از موتور TU5 4 خواهد بود. موتور دریچه در سالهایی که این پیشرانه در بازار بوده است ، تجربه نشان داده است که استهلاک بیشتری دارد و به مدت طولانی هزینه های بیشتری را به صاحب خودرو تحمیل کنید. علاوه بر موارد مکانیکی ، سیستم الکتریکی TU3 در مقایسه با TU5 متفاوت و ارزان بوده است ، بنابراین باید انتظار داشته باشید که در سیستم الکتریکی مشکلاتی داشته باشید.
با توجه به عوامل اعلام شده توسط شرکت و تجربیات به دست آمده در طول سالها با خرید 3 شما ، حداقل از نظر هزینه نگهداری نخواهد بود و می تواند گران تر باشد. قیمت TU3 توسط کارخانه نیز کمی غیر منطقی بود و قیمت این بیانیه باعث شد که این خودرو غیرقابل توجیه شود و با علاقه مشتری کمی روبرو شود. جالب است بدانید که نوع 2 سقف شیشه ای ، که تقریباً با همان قیمت ماشین است ، دارای بازار فروش بهتری است ، که احتمالاً به دلیل ظهور ماشین و پذیرش مشکلی است که با آن راه اندازی شده است TU3 تا سالها. اگر به دنبال محصولات ایرانی هستید ، به احتمال زیاد اتومبیل پیدا می کنید که بیش از TU3 نیازهای شما را برآورده کند. از طرف دیگر ، اگر برای مصارف شهری به ماشین هاچ بک نیاز دارید ، سایپا جدی ترین رقیب این نسخه از 5 اطلس است که با توجه به گیربکس اتوماتیک ، فضای کابین بیشتر ، قیمت بسیار کمتری و همچنین قدرت فنی تقریباً مشابه موتور TU3. به خاطر داشته باشید که اگر اطلس بخرید ، برای قطعات یدکی ارزان تر خواهد بود. اینقدر یکی نقطه ضعف دیگری که خریدار باید در نظر بگیرد ، کمبود قیمت مربوط به قطعات یدکی با بودجه خودرو است.
خریدار ، که امیدوار است هزینه های کمتری را تحمیل کند ، TU3 را بخرد ، باید در نظر بگیرد که در صورت تصادف و عرضه قطعات بدن ، وی باید بالاترین نسخه نسخه کامل را بپردازد.
آیا خرید TU3 غیر منطقی است؟
با توجه به مشکلات فوق ، می توانید در نظر داشته باشید که خرید یک نسخه ارزان قیمت غیر منطقی است. اما اینگونه نیست و با خرید 3 شما از مزایای این ماشین لذت خواهید برد.
اولین مزیت این خودرو ظاهر آن با نسخه های گران قیمت تر است که باعث می شود تصویر آن در خیابان بالاتر از آن باشد که هزینه کرده است. مورد زیر سهولت رانندگی و کمترین هزینه تعمیر موتور است. اگرچه در بحث استهلاک هیچ مزیتی ندارد ، هزینه تعمیر موتور TU3 زیاد نیست و اجزای آن فراوان است.
همچنین باید در نظر گرفت که این خودرو ارگونومیک تر از محصولات سایپا است و رانندگی با آن احساس بهتری می بخشد ، در حالی که حداقل در بحث امنیتی ، حداقل آنها آزمایش های معتبر هستند و کار مشخص است.
پایان
موتور TU3 حرکتی بود که کمتر به آن رخ می داد ، اما ایران خمرو این کار را کرد. اگر در مورد خرید منطقی و اقتصادی به خرید این خودرو فکر می کنید ، دلایل زیادی برای انتخاب آن پیدا نخواهید کرد. اما اگر به دنبال یک ماشین هاچ بک نسبتاً اقتصادی هستید که وضعیت اجتماعی خوبی به شما می دهد ، رانندگی لذت بخش است و نگران خدمات و تعمیر بعد از فروش نیست.
ارائه ویدیو ۱۷ TU3
منبع:آخرخودرو