مدیرعامل فورد معتقد است که صنعت خودروسازی چینی سالها از ایالات متحده جلوتر است و تولید کننده خودروهای آمریکایی تنها در صورت استفاده از فناوری های چینی می تواند رقابت کند. مدیرعامل فورد ، جیم فارلی ، با صحبت با نیویورک تایمز ، این مشکل را تشخیص داد ، افزود که چین حداقل یک دهه از ایالات متحده در زمینه باتری های اتومبیل برقی است.
استراتژی فورد برای رقابت با چین
طبق آخرین ماشین ، جیم فارلی در مصاحبه ای با توماس ال فریدمن ، خبرنگار نیویورک تایمز ، گفت:
“راهی که ما می توانیم رقابت کنیم ، دسترسی به مالکیت معنوی آنها است ، زیرا آنها پنج سال پیش به فناوری ما احتیاج داشتند. سپس می توانیم از یک اکوسیستم نوآورانه ، نبوغ آمریکایی ، یک تولید بزرگ در مقیاس و یک رابطه نزدیک با مشتریان خود استفاده کنیم تا آنها را در آن شکست دهند بازار جهانی یکی “این یکی از مهمترین مسابقات برای نجات اقتصاد صنعتی ما خواهد بود.”
فارلی تأکید کرده است که این یک برنامه طولانی مدت نیست ، اما در حال حاضر اجرا می شود. فورد اکنون در میان توسعه یک پارک باتری قرار دارد. پیش بینی می شود این مجتمع در سال 6 عملیاتی شود. در این مجموعه ، هزاران باتری فسفات لیتیوم-هیدرو (LFP) (LFP) تولید می شود. جالب اینجاست که فناوری این نوع باتری متعلق به شرکت چینی CATL است.
مالکیت معنوی باتری های LFP ؛ فناوری آمریکایی که به چین واگذار شده است
همانطور که در بالا ذکر شد ، فورد از فناوری CATL برای تولید باتری های LFP خود استفاده می کند. اما نکته جالبی در مورد منشأ این فناوری وجود دارد. نیویورک تایمز با استناد به گزارش بلومبرگ ، گفت که باتری های LFP در ابتدا توسط دانشمندان دانشگاه تگزاس کشف شده و سپس A123 Systems LLC را به بازار عرضه کردند.
این استارتاپ از دولت باراک اوباما حمایت مالی قابل توجهی دریافت کرد ، اما به دلیل رشد آهسته بازار خودروهای برقی ورشکسته شد. مالکیت معنوی باتری های LFP به همراه سایر دارایی های شرکت یکی این یکی از بزرگترین شرکت های تقسیم بندی در چین بود.
این اتفاق زمانی رخ داد که شرکت هایی مانند تسلا از ابتدا به آینده اتومبیل های برقی اعتقاد داشتند. بر خلاف تولید کنندگان خودروهای غربی ، چین همچنین از همان دهه اهمیت این فناوری را درک کرد و سرمایه گذاری گسترده ای را انجام داد. اکنون چین 5 ٪ از تولید جهانی باتری های لیتیوم -یون را دارد ، در حالی که ایالات متحده هنوز به دنبال راهی برای بازیابی صنعت است.
برنامه فورد برای مقابله با اتومبیل های برقی ارزان از چین
فورد در حال کار در یک ماشین اقتصادی با کمتر از 6000 دلار برای رقابت با اتومبیل های برقی کم چینی است. اتومبیل های برقی چینی هنوز وارد بازار ایالات متحده نشده اند ، اما آنها در مناطق دیگر حضور پررنگی دارند و زنگ هشدار برای تولید کنندگان خودروهای غربی به صدا در آمد.
در حال حاضر ، تعرفه های آمریکایی در اتومبیل های چینی باعث شده است که فورد با مارک هایی مانند Bey رقابت کند دی در داخل خاک آمریکا ایمن بمانید. اما این تعرفه ها همچنین هزینه واردات برخی از مدل های ساخته شده به زبان چینی ، مانند لینکلن ناتیلوس را افزایش داده است.
منبع:آخرخودرو