یک وکیل در مورد حادثه بندر شهید رجائی تأکید کرد: بازرسی و عدم موفقیت ایمنی به بخش خصوصی یا تجاری محدود نمی شود. حادثه بندر شهید رجائی نشان می دهد که عدم رعایت ایمنی و استانداردهای موجود در کشور مختص کارگاه های کوچک یا کارفرمایان نیست.
مفهوم ایمنی به ایجاد شرایطی اشاره می کند که در آن خطرات محل کار در پایین ترین سطح قرار دارد و سلامت جسمی و روحی کارگران تضمین می شود. اهمیت ایمنی محدود به سطح فنی نیست. ایمنی ، علاوه بر الزامات فنی ، یک تعهد اجتماعی و سیاسی برای محافظت از حقوق و زندگی افراد است.
در ایران ، به دلایلی ، مانند عدم اجرای دقیق استانداردها و قوانین ایمنی ، نقص و مشکلات زیرساخت ، تصادفات کاری به یک مسئله مزمن تبدیل شده است که سالانه بسیاری از کارگران را می کشد. حادثه بندر شهید رجائی نمونه ای دردناک از این واقعیت است. ابعاد بزرگ این حادثه نشان می دهد که نقص ایمنی چه چیزی می تواند داشته باشد. برای صحبت بیشتر در مورد این ، ما با فارشاد اسماعیلی ، وکیل و مشاور شغل و بیمه صحبت کردیم که موارد زیر را خواهید خواند:
علت حادثه و موقعیت گسل باید مشخص شود
اسماعیلی ، با اشاره به علت حادثه بندر شهید رجائی ، هنوز مشخص نیست ، می گوید: “طبق مقالات 60 و 66 قانون تأمین اجتماعی بندر شهید رجائی ، این حادثه به عنوان یک کار در نظر گرفته می شود. و بی توجهی که غیر عمدی است ، این است که فعل یا ترک یک فعل غیر عمدی است؟
در سطوح بالاتر تقصیر با مسئولیت بیشتر
وی با تأکید بر نیاز به در نظر گرفتن همه جنبه های حادثه برای تعیین دلیل و عاملان ، وی توضیح می دهد: “ما می توانیم در مورد گسل به طور کلی صحبت کنیم. برای تعریف سلسله مراتب ایمنی ، باید یک مثلث وارونه را در نظر بگیریم که قاعده آن به سمت بالا است. در سطوح بالاتر ، تقصیر متناسب با مسئولیت است. در بالا ما قانون و تنظیم کننده را در نظر می گیریم. پیشگیری ، بازدارندگی و قانون ، اجرای مقررات ، نظارت و بازرسی و درمان مناسب تخلفات و نقض قوانین. “
خلاء اراده سیاسی و قوانین مناسب مانع از جلوگیری از کار بسیاری از وقایع کار می شود.
این محقق با اشاره به اینكه در سطوح بالای قوانین مناسب و عدم اراده سیاسی برای جلوگیری از تصادفات ، گفت: “در سطح پایین ، ما به مدیریت شركت ها و مجموعه ای از كارفرمایان می رویم.” در مورد حادثه در بندر شهید رجای ، کنترل ورودی و خروج کالاها ، مشاهده دستورالعمل های ایمنی و استانداردهای محموله خطرناک و ایمن ، قرار دادن مناسب ظروف با توجه به نوع محصول باید بررسی شود. “هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد اینها وجود ندارد.”
اراده حاکمیت بیشتر مسئول رویدادهای کاری است
اسماعیلی در ادامه می گوید: “پس از مدیرعامل ، هیئت مدیره و مدیران و سرپرستان میانه ، ما به کارکنان مجموعه می رسیم. سرانجام ، مسئولیت کارگران مورد بررسی قرار می گیرد. بنابراین می توان گفت که اراده حاکمیت مسئول تر است و در صورت بروز حادثه ، تقصیر در سطح بالایی بالاتر است.” اینها گزارش های متخصص در مورد این حادثه نیست. “
باید تعیین شود که مشخص شود کدام سطح از حادثه سطح مسئولیت است
این حقوقدان گفت که ابعاد اصلی این حادثه به ما نشان می دهد که احتمالاً در سطح پایین تقصیر نیست و می گوید: “این حادثه از ابعاد عالی است و حجم و نوع کالاها و حدس و گمان نشان می دهد که تقصیر و مسئولیت نظارت و بزرگترین سطح مدیریتی و حاکمیت”.
ایمنی در ایران سیاسی است
اسماعیلی با تأکید بر اینکه عدم بازرسی و عدم ایمنی به بخش خصوصی یا تجاری و تجاری محدود نمی شود ، این حادثه را اینگونه می داند که فقدان ایمنی و استاندارد در کشور مختص کارگاه های کوچک یا کارفرمایان نیست.
وی گفت: “این کمبود در سطوح بالاتر و در بندری مانند بندر شهید رجائی (که محل حجم زیادی از کالاهای مختلف است) است.” “ایمنی در کشور ما به یک سیاسی تبدیل شده است ، اما متأسفانه اراده ای برای دستیابی به آن وجود ندارد.”
بیش از 90 درصد تصادفات کارگران بوده است
این متخصص با اشاره به تعداد زیاد کارگران در بندر رجائی بندر عباس ، گفت: “بین 90 تا 99 درصد از مردگان کارگران بودند. تعداد مفقودارات نیز بسیار زیاد است. این حادثه نشان می دهد ، به همراه سایر حوادث در سالهای اخیر ، همه جمعیت و جریان های اقتصادی که تأکید کرده اند ، نتیجه گیری از این را که از دستاوردهای تولیدی برخوردار است ، نشان می دهد که دچار مجوز تولیدی و تجزیه و تحلیل و تفکیک و تجزیه و تحلیل است. ثبت نام و گردش خون.
حفظ نیروی انسانی مانند سرمایه مادی مهم است
سرانجام ، وی تأکید کرد که رول های دارای نمونه های اشتباه از دنباله فاسد ، با بیان اینکه: “سخت گیری غیر منطقی نبوده و می تواند از وقایع بسیاری جلوگیری کند. کیفیت کار ، محصول و گردش خون و نیروی انسانی حفظ شده است.” چنین فاجعه ای حاکی از عدم موفقیت در برداشتن مانع از تولید با نمونه های اشتباه است. “