به نقل از شمانیوز، به گزارش سایت پی ام آپ؛ بررسیها نشان میدهد که سرعت رشد قیمت موتورسیکلتها در ایران، بیشتر از خودروهاست. به طوری که برخی از مدلهای وسپا در حال حاضر گرانتر از خودرویی نظیر جک J۴ هستند.
به گزارش سایت طلابه با نقل از تجارتنیوز، موتورسیکلت به دلیل محبوبیت بیشتر در بین مردم، به قدری رواج یافته است که در بیشتر خانوادهها، حداقل یک دستگاه از آن وجود دارد. البته این محبوبیت همراه با دردسرهایی برای جامعه به دنبال داشته است. به این صورت که بسیاری از دارندگان موتورسیکلت، گواهینامه لازم برای رانندگی آن را ندارند و معمولاً این وسیله نقلیه را به دلیل استفاده دم دستی، بیمه هم نمیکنند. با این حال، اکنون موتورسیکلت نیز با شتابی همپا با خودروها، قیمت آن نیز دیگر همچون گذشته، آسان نیست.
رایج ترین و ارزان ترین نوع موتورسیکلت در ایران موتور هوندا 125C است. اسمش سی جی 125 هست این موتور در بازار ایران هست. پراید موتورها هم معروف هستند. در اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 امکان خرید این موتور با قیمت 500 هزار تومان وجود داشت.
اما امروز با توجه به تورم، افزایش قیمت ارز و در نتیجه افزایش قیمت تمام شده تولید، این موتور در ارزان ترین شکل خود که توسط برند ایرانی دو چرخ تولید می شود، 57 میلیون توماس قیمت گذاری شده است. ، با افزایش 114 برابری نسبت به 13 سال قبل.
این افزایش قیمت موتور سیکلت باعث شد این وسیله نقلیه به لیست کالاهای کمتر موجود اضافه شود.
قیمت موتور سیکلت چنده
ارزان ترین موتورسیکلت بازار که در دسته موتورهای برقی قرار می گیرد متعلق به برند کویر موتور با قیمت 43 میلیون تومان است.
گران ترین موتورسیکلت مجاز در بازار، وسپا 125C وارداتی است. C مربوط به مدل کد 946 است که در پرطرفدارترین رنگ آن قرمز با قیمت 915 میلیون تومان به بازار عرضه شده است. در ضمن امروز 14 تیر 1402 جک J4 در بازار خودرو 790 میلیون تومان قیمت دارد.
شاید این سوال در ذهن شما پیش بیاید که مزیت فوق العاده این موتور که به این قیمت گذاشته شده چیست؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که وسپا از نظر بازار دارای ویژگی های خاص و منحصر به فردی است. اولین نکته به ماندگاری محصولات شما اشاره دارد. نه تنها این محصول، بلکه تمامی موتورهای وسپا که از زمان آغاز به کار تولید شده اند، بادوام و قوی هستند.
ماندگاری و ماندگاری این محصولات را می توان در بازار فرش فروشان تهران مشاهده کرد. زیرا اکثر شرکت های فعال در این تجارت از 50 سال گذشته به دلیل دوام و قدرت موتور مناسب از محصولات وسپا برای جابجایی فرش خود استفاده می کنند اما این موتورها پس از 50 سال همچنان کار می کنند.
دلیل دوم قیمت نجومی این موتورسیکلت القای حس نوستالژی در جامعه است، وسپا در سال های اخیر در الگوی طراحی خود به طراحی رترو روی آورده و مدل قدیمی خود را احیا کرده است.
دلیل نهایی محبوبیت این موتور رنگ قرمز آن است که در اتاق رنگ کاملاً مدرن ایزوله وسپا رنگ آمیزی شد تا در خیابان های شهر خودنمایی کند.
صرف نظر از همه دلایل محبوبیت این محصول، نباید فراموش کرد که اکثر موتورسیکلت هایی که امروزه در ایران تردد می کنند، به طور کامل مونتاژ و یا در داخل کشور تولید می شوند، اما این موتور به طور کامل در کارخانه وسپا تولید و وارد کشور شد. کشور در نتیجه قیمت سکه تاثیر مستقیمی بر قیمت روز این خودرو دارد.
چند سالی است که موتورسیکلت هایی به نام اسکوتر که عمدتاً در مناطق شهری مورد استفاده قرار می گیرند در ایران بسیار رایج شده است که البته امری طبیعی است، زیرا بعد از انقلاب در ایران موتورسیکلت های سنگینی که می توان برای بزرگراه ها نیز استفاده کرد. در حومه شهر و عملا موتور سیکلت به سفرهای درون شهری محدود می شد.
ویو، برند اولین موتورهای اسکوتری بود که وارد ایران شدند، اما پس از مدتی که مردم از این نوع موتور استقبال کردند، کارخانههای داخلی و مونتاژکار با شرکتهای تولیدکننده خارجی مذاکره کردند و امتیاز تولید این موتورها را برای خطوط تولید خود به دست آوردند. بعد از گذشت مدتی، مدلهایی کاملاً مشابه، اما با کیفیتی متفاوت، توسط شرکتهای داخلی روانه بازار شدند.
ضعف اصلی موتورهای اسکوتر، توان خروجی آنها بود. با واردات نسل جدید از این موتورها که تحت عنوان “کلیک” معرفی شدند، این مشکل تا حد زیادی برطرف شد. حال شرکتهای تولیدکننده داخلی با کپی کردن مدلهایی مشابه، این موتورها را با قیمتی توجیهپذیر برای استفاده شهری روانه بازار کردند.
به عنوان مثال، امروز یک موتور سیکلت کلاس اسکوتر، مانند کویر موتور، با قیمت ۸۹ میلیون تومان به فروش میرسد، در حالی که برای خرید نمونه کارکرده وارداتی، باید چندین برابر این مبلغ را پرداخت کنید.