31 اردیبهشت ماه امسال حسن خوشخو قائم مقام هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری وی در نامه ای به مدیران عامل شرکت های هواپیمایی از ممنوعیت پروازهای چارتر تهران به ۶ شهر خبر داد.
پیرو اطلاعیه مورخ 04/07/1401 مبنی بر ممنوعیت پروازهای چارتر از تهران به شهرهای مشهد، شیراز، اصفهان، اهواز، بندرعباس و تبریز، مجدداً متذکر میشود هرگونه فروش بلیط در مسیرهای ذکر شده در مدالیته پروازهای چارتر ممنوع است. بنابراین، برای تحقق حقوق از تاریخ انجام این مکاتبه (31/2/1402) مسافران دو هفته فرصت دارند تا کلیه قراردادها را لغو و به سازمان اطلاع رسانی کنند. مسافران عمل. بدیهی است در صورت ارائه بلیط چارتر در مسیرهای مذکور، مجوز پرواز آن شرکت در مسیر مذکور متوقف خواهد شد.
بر اساس اولتیماتوم سازمان هواپیمایی کشوری به ایرلاین ها در 23 خرداد، بلیط 6 مسیر به صورت چارتر فروخته نشود. 5 روز قبل از موعد مقرر از سایت های بلیط پرواز داخلی بازدید می کنیم.
بلیت چارتر تهران – مشهد 23 خرداد ماه با قیمت یک میلیون و 550 هزار تومان (ایرلاین تابان) به فروش می رسد. قیمت بلیط چارتر هواپیمایی آتا یک میلیون و 550 هزار تومان است.
ضمناً قیمت مصوب بلیت هواپیمای مسیر تهران – مشهد لحاظ شده است. مالیات و سهمیه های منتشر شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری یک میلیون و 314 هزار و 800 تومان است.
در نمونه ای دیگر قیمت مصوب بلیط هواپیما تهران-شیراز یک میلیون و 326 هزار و 100 تومان است. اما همین بلیت با قیمت یک میلیون و 550 هزار تومان فروخته می شود.
بلیط هواپیما تهران – اصفهان، تهران – اهواز و تهران – بندرعباس به ترتیب 973 هزار و 500 تومان، 1 میلیون و 550 هزار تومان و 2 میلیون و 107 هزار و 800 تومان است.
قیمت مصوب اعلام شده از سوی سازمان هواپیمایی برای این سه مسیر پروازی به ترتیب 973 هزار و 800 تومان، یک میلیون و 207 هزار تومان و یک میلیون و 696 هزار و 700 تومان است.
همچنین نرخ مصوب پرواز تهران – تبریز یک میلیون و 139 هزار و 600 تومان و قیمت این بلیت (قشم ایر) در وب برای 24 خرداد (یکشنبه هفته آینده) یک میلیون و 370 هزار و 800 تومان است.
برخی از ایرلاین ها با وجود مکاتبات سازمان هواپیمایی، 2 تخلف عمده در موضوع صدور بلیت پروازهای داخلی انجام داده اند. اول تداوم فروش بلیت چارتر و دوم فروش بلیت بالاتر از قیمت های اعلامی مدیر حمل و نقل هوایی مسافر کشور.
حال این سوال مطرح می شود که آیا سازمان هواپیمایی از تحولات بازار حمل و نقل هوایی مطلع است یا خیر؟ پاسخ مثبت یا منفی به این سوال نشان از کم توجهی مدیر حمل و نقل به این مشکل دارد. اگر ادامه پیدا کند در آینده نزدیک بازار حمل و نقل را دچار سردرگمی خواهد کرد.