به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سوخو-35 توانایی انجام تعدادی از سخت ترین مانورها از جمله مانور کبرا، مانور کولبیت، مانور بل، مانور دم اسلاید و مانور هوک را با بالاترین کیفیت دارد. انجام مانور Herbst برای سوخو-35 بسیار پیش پا افتاده است.
به خواندن ادامه دهید:
مانور کبرا
در علم آکروجت، کبرا پوگاچف یا مانور کبرا، یک مانور نمایشی محبوب است که در آن هواپیمایی که با سرعت متوسط پرواز میکند، ناگهان دماغه خود را برای مدت کوتاهی بالا میآورد و قبل از بازگشت به حالت عادی، آن را کمی در جهت مخالف کج میکند. این حرکت از نیروی قدرتمند موتور برای تثبیت تقریباً ارتفاع در حین مانور استفاده می کند.
برخی معتقدند از این مانور می توان در نبردهای نزدیک استفاده کرد. هواپیماهای سوخو-57، سوخو-35، سوخو-30 و سوخو-27 برای انجام این مانور بسیار مناسب هستند. تا سال 2019، هواپیمای سوخو-35 در زمره مانورپذیرترین هواپیماهای جهان قرار گرفت و حتی توسط غربی ها «ارباب آسمان» نامیده شد. مانور کبرا اولین بار توسط ویکتور جورجیویچ پوگاچف در نمایشگاه هوایی پاریس در سال 1989 انجام شد.
مانور کولبیت
کولبیت که به نام چاکرای فرولوف نیز شناخته می شود، به افتخار خلبان آزمایشی اوگنی فرولوف نامگذاری شده است. این یک مانور پروازی است که توسط خلبانان روسی ساخته شده است که در آن هواپیما یک حلقه ایجاد می کند بسته را دور می زند. این حلقه معمولا آنقدر بسته و قطر کوچکی دارد که قطر آن گاهی کمی بیشتر از طول هواپیما است. این مانور نمونه ای از کاهش سرعت و واژگونی است. مانند بسیاری از شیبهای فوقالعاده، کنترل زمین را در شرایط پرواز غیرعادی نشان میدهد که میتوان زمین را با جریان روی تثبیتکنندهها یا آسانسورها کنترل کرد.
Colbit به طور قابل توجهی سرعت هواپیما را کاهش می دهد و از نظر تئوری می تواند به خلبان کمک کند تا در موقعیت خوبی برای شلیک به هدف قرار گیرد. این مانور شباهت زیادی به مانور کبرا دارد با این تفاوت که چرخشی که در مانور کبرا به طور ناگهانی متوقف می شود به طور کامل انجام می شود.
مانور دم لغزش
لغزش دم یک مانور آکروباتیک است که از پرواز موازی با زمین با یک چهارم چرخش تا یک پرواز عمودی طولانی انجام می شود که با قدرت موتور 100٪ انجام می شود تا زمانی که هواپیما به سرعت حرکت کند. هنگامی که سرعت هواپیما به صفر می رسد و پرواز می کند، خلبان هواپیمای خود را تا زمانی که ممکن است در هوا نگه می دارد. این مرحله در صورتی که هواپیما دارای فناوری جهت گیری رانش باشد، بسیار آسان تر می شود. مرحله تعمیر و نگهداری پیک باید روی جنگنده های مدرن بهتر انجام شود.
مانور زنگ
مانور بل نوعی مانور سرسره دم است. با این تفاوت که در خلبان حلقه ربع آخر، خلبان یک چرخش به دور خود در جهت محوری انجام می دهد. این حلقه ربع را می توان به جلو یا عقب انجام داد که در این مورد به پایلوت بستگی دارد.
مانور پاییزی
مانور Herbst به عنوان J-Turn نیز شناخته می شود. این نوعی مانور نبرد هوایی با استفاده از فناوریهای بردار رانش است. اگرچه هربست و پوگاچو به یک دسته تعلق دارند، اما مانور هربست در نبردها مؤثرتر است.
۵۸۳۲۳