به گزارش پی ام آپ، با اعلام طرح آزمایشی انتقال کارت سوخت به کارتهای بانکی روز گذشته، مسئلهها و ابهامات زیادی به وجود آمده است. از یک سو، حامیان این طرح با توجه به نیاز به واردات سختافزاری و هزینههای بالای ۱۰۰ هزار تومان برای هر درخواست کارت سوخت، از مزایای آن صحبت میکنند. آنها معتقدند که این طرح امکان حذف هزینههای صدور کارت سوخت را فراهم میکند.
از سوی دیگر، مخالفان این طرح با شکوفایی ابهامات درباره قابلیت اجرای این طرح در زیرساختهای موجود نظام بانکی و جایگاههای سوخت مواجه هستند. آنها این سوال پررنگ را مطرح میکنند که آیا زیرساختهای فعلی قادر به اجرای این طرح هستند یا خیر. همچنین، نگرانیهای دیگری نیز وجود دارد که مخالفان این طرح بر آن تأکید میکنند و آن را با برخی طرحهای کارشناسی نشده مقایسه میکنند.
از سوی دیگر برخی فعالان پمپ بنزین معتقدند زیرساخت های موجود در کشور برای انتقال سهمیه سوخت به کارت های بانکی به طور کامل فراهم نیست و اجرای این طرح با مشکل مواجه خواهد شد. از آنجایی که چیپ های موجود در جایگاه های سوخت توانایی پشتیبانی از عملیات سوخت رسانی و کنترل سهمیه سوخت و اقدامات اجرایی و مالی لازم در این زمینه را ندارند، به علاوه در ماه های اخیر چندین میلیون کارت سوخت المثنی یا جدید هر یک به ارزش 100 هزار تومان صادر شده است. برای مردم هزینه داشته است و با این روند نه تنها این دسته از مردم ناراضی خواهند بود، بلکه شرکت های صادرکننده کارت یا واردکننده تراشه نیز متضرر خواهند شد.
یک طرح خوب با اجرای متوسط
ناصر رئیسیفرد، رئیس انجمن کارفرمایی شرکتهای زنجیرهای تامین و توزیع فرآوردههای نفتی کشور، درباره این موضوع اظهاراتی داشت. وی گفت که اجرای این طرح با استفاده از ابزارهای تعریف شده برای عملیات ساختن آن، در حال حاضر به طور کامل امکانپذیر نیست و صحبت کردن درباره آن ممکن است زودتر از زمان مناسب باشد. اما در گذشته نیز بخش خصوصی این طرح را به دولت اعلام کرده بود، زیرا انتقال سهمیه سوخت به کارتهای بانکی رویکردی است که در اکثر کشورهای جهان در حال اجرا است. با این حال، ما در حال حاضر از زیرساختهای مناسب برای اجرای این فرآیند به طور کامل برخوردار نیستیم.
وی افزود: در جایگاههای سوخت کشور، سختافزار مناسب برای استفاده از کارتهای بانکی به عنوان کارت سوخت و هماهنگی با آنها وجود ندارد. تراشههای موجود در جایگاهها با کارتهای بانکی هماهنگی نداشته و زیرساختهای فعلی هم قادر به انتقال اطلاعات بین نظام بانکی و نهاد مربوط به سوخت رسانی برای اجرای این طرح پاسخگو نیستند.
رئیسی فرد ادامه داد: بر اساس اطلاعات اعلام شده قرار بر این شده است که این طرح در مرحله اول به صورت آزمایشی در کشور اجرا شود و سپس به سایر نقاط و استان ها تعمیم یابد، اما پیش از این بخش خصوصی در نظر گرفته بود. یک طرح گسترده ارائه کرد. برای اجرای این پروژه که مورد توجه قرار گرفت نتیجه نداد و این بار دولت بدون مشورت با بخش خصوصی طرحی را اجرا کرد.
عدم حمایت تیم های پمپ بنزین از کارت های بانکی
وی معتقد است: برای اجرای این طرح باید دستگاههای پوز مجهز به سختافزار مناسب برای استفاده در جایگاههای سوخت یا ارائه راهکار برای کارتهای سوخت در سراسر کشور، اعمال تغییرات مناسب برای استفاده در جایگاههای سوخت باشند، زیرا بانکها کارتهایی را میتوانند نشان دهند. هزینه سوخت و میزان استفاده آنها نیست و پمپ های موجود در ایستگاه ها نمی توانند این کار را انجام دهند.
درباره برآورد هزینه اجرای این طرح و تامین سختافزارهای لازم یا حذف کارتهای سوخت، هیچ برآورد خاصی موجود نیست. با این حال، اهمیت اصلی در این زمینه است که امنیت مالی و اطمینان کاربران درباره استفاده از کارتهای بانکی خود در این فرآیند به طور کامل تضمین شود. این امر از اهمیت بالایی برخوردار است تا این طرح با نتایج مطلوبی در کنار خود همراه باشد.