تفاوت بین محصولات تجاری و تجاری ایران Khodro چیست و گزینه های کل چیست؟
ایران خمرو دارای سابقه کار و تولید و قرص های تجاری است. این شرکت ، همچنین بزرگترین تولید کننده خودرو در خاورمیانه ، با یک کامیون در زمینه اتومبیل های تجاری و تجاری شروع به کار کرد. کامیون Peykan از شاسی های شکارچی هیلمن ، اتاق و لوازم جانبی فنی استفاده می کند. این کامیون شهر توانست در بازار بدرخشد و در طول سالها با ظهور مختلف تولید شود. در دهه 1980 ، فشار به ایران Khodro افزایش یافت و سرانجام این شرکت مجبور شد جلوی تولید فلش را بگیرد. اما متوقف کردن تولید فلش خطوط تولید را جمع آوری نکرد. از دلایلی که کامیون در خارج از چرخه تولید استفاده نمی شود نبود بهترین جایگزین و تفاوت استاندارد بین اتومبیل های مسافر و مشاغل. سرانجام ، ایران خدرو با به روزرسانی های جزئی در کامیون نام خود را به دو نفر تغییر داد. تولید دو اتهام تا سال دوم ادامه یافت و سرانجام تولید آن متوقف شد.
ایران خمرو بلافاصله کامیون آریزان را راه اندازی کرد تا بازار قرص های شهری را از دست ندهد. Arisan از شاسی و موتور بهبود یافته ، با هماهنگی نسخه بلند اتاق پژو پارس استفاده می کند. Arisan One به محض ورود به بازار با مشکلات جدی روبرو شد. این ماشین ضعف جدی در اتاق و شاسی داشت و پس از مدتی شاسی به دو قطعه تقسیم شد. این خودرو بسیاری از مشکلات جدی دیگر را داشت و مشکل به جایی رسید که حتی امتیازات ایران خلرو از پذیرش آن امتناع ورزید. خط تولید Arisan بارها متوقف شد ، که سرانجام با تمام مشکلات در سال 6 به پایان رسید. ایران خدرو ، با سه سال عزیمت از کامیون های سبک شهری در سال 6 پس از به روزرسانی موتور XU7 ، دوباره پروژه Arisan را قرار داد. Arison Two اولین شرایط فروش خود را در سال 6 تجربه کرد ، این خودرو به روزرسانی های بسیاری داشت که ما ارائه خواهیم داد و بررسی خواهیم کرد.
تغییر موتور
اولین به روزرسانی فنی Arian 2 به Arian 2 را می توان در موتور آن مشاهده کرد. موتور Xu7P دوتایی آریایی با ماهیت متفاوت نوع کار و نحوه انتقال آن به موتور آریان تغییرات زیادی در خودرو ایجاد کرده است. برخلاف آریزان ، ماشین آرسان به چرخ های جلو منتقل می شود. این ماشین دیگر در این ماشین وجود ندارد. فضای کابین کمی جادارتر شده است زیرا تونل نگهبان جاسازی نشده است. نوسانات در کابین به دلیل عبور از نگهبان دیگر در آریا دیده نمی شود ، که باعث راحتی راننده و مسافر چندین درجه می شود. پروانه Xu7P مورد استفاده در موتور دو موتور یک موتور 1.5 لیتری ، 2 سیلندر و 2 دریچه است. اسب بخار قدرت و 2 متر از نیوتن کیسهشاتور البته در بنزین تولید می کند.
به روزرسانی شاسی
بزرگترین ضعف آریزان را می توان در شاسی او خلاصه کرد. شاسی آرسی از شاسی فلش مشتق شده بود که ضعف مهمی در از بین بردن ضربات و قدرت داشتند. نسخه دوم آریزان از شاسی پله ای استفاده می کند که ظرفیت تقریبی 5 کیلوگرم دارد. شاسی تقویت شده است و در حالی که ماشین در بازار است ، هیچ مورد شکستگی شاسی وجود ندارد. یکی یکی از تغییرات خوب در این سکوی جدید ، امکان قرار دادن لاستیک های Zapas در زیر اتاق بار است که باعث می شود آن را برای کابین در دسترس تر کند.
به روزرسانی تعلیق
ضعف تعلیق یکی مشکل دیگر Arisan در محور جلو بود. در پایین ترین عملکرد قطعات ، قطعات خیلی زود از بین می روند و باعث ایجاد مشکلاتی مانند صدای اضافی و فرسایش غیرمعمول لاستیک ها می شوند. در نسخه جدید سیستم تعلیق آریان در جلو ، قطعات جلوی Samand از اتومبیل استفاده می کنند که ماشین را بهبود بخشیده است. عقب همچنین متعلق به ترکیبی از Axel Peugeot و Spring Bullion است.
گزینه های امنیتی و خاخام را اضافه کنید
کمبود گزینه ها همیشه در کار و اتومبیل های تجاری ساخته شده در ایران قابل توجه بوده است. تولید کنندگان خودرو در ایران حتی از استفاده از ساده ترین امکانات این اتومبیل ها خودداری می کنند که این امر به دلیل کاهش هزینه های تولید است. آریزان بیشتر از بار این دو اتومبیل به روز شد و ایران خلرو گامی مثبت بود ، اما در آریسون اوضاع کمی بهتر بود ، که پس از اجبار استانداردهای اجباری با چندین گزینه دیگر اتفاق افتاد. ویژگی های این خودرو شامل سیستم کنترل پایداری ، حرکت سربالایی ، تهویه 2 ، صندلی های آسانتر ، سنسور دنده عقب ، سیستم نظارت بر باد تایر و دی نور ، … اشاره کرد.
فضای بار را افزایش دهید
به لطف حذف سیستم انتقال انرژی در چرخ های عقب ، می توان از فضای قابل توجهی در پایین خودرو استفاده کرد. مخازن بنزین در کابین در Arisan واقع شده بودند که دو مخزن بنزین در Aian منتقل شدند. این همچنین ظرفیت مخزن گاز را در 5 کیلوگرم افزایش داده و فضای عملکردی بار کاربردی تر است.
منبع:آخرخودرو