وزیر بهداشت و آموزش پزشکی گفت: “آمار نشان می دهد که موتورسواران بدون کلاه ایمنی بیشترین درصد مرگ و میر را در حوادث بین شهری داشتند.”
به گفته ایسنا ، دکتر محمد رضا زفارگندی ، امروز بعد از ظهر (پنجشنبه) اسفند در سومین کنگره بین المللی مرکز حوادث و تحقیقات آسیب دیدگی و مدیریت درمان برای فاجعه حمل و نقل در سالن کنفرانس بین المللی رازی علوم دانشگاه ایران ، 6 ٪ موتور سیکلت از هیچ کلاه ایمنی استفاده نمی کنند و این یک هشدار برای ما برای کاهش آموزش ، فرهنگ و فرهنگ است.
Zafargandi گفت: “خوشبختانه ، هنگام استفاده از کمربند ایمنی ، ما در سطح بهتری قرار داریم و اگر بتوانیم با همکاری مشترک و ارائه راه حل های مؤثر ، حداقل نیمی از موتور سیکلت ها را استفاده کنیم ، حداقل نیمی از موتور سیکلت ها کاهش می یابد.”
وزیر بهداشت و آموزش پزشکی همچنین به پیشاهنگی “نه تصادفی” اشاره کرد: “شما خوب و ارزشمند هستید و هدف اصلی این اسکن این است که اگر همه ما از همه امکانات ، ظرفیت ها و روش های مؤثر استفاده کنیم ، حتی تلفات موجود در این حوادث خیابانی ، گویی همه مردم را نجات داده ایم.”
ظفرگندی ، که به برخی از اقدامات کشور برای کاهش تصادفات اشاره دارد ، گفت: “در کشوری مانند سوئد ، به دنبال تحقیقات و تحقیقات علمی در مورد نتایج صفر ، ما باید برنامه های کوتاه مدت و طولانی مدت را با همکاری همه سازمان ها از جمله مجالس و آژانس ها تهیه کنیم.”
وی خاطرنشان کرد: بیش از نیمی از تصادفات ترافیکی به دلیل نارسایی انسانی است و افزود: 5 ٪ از فاکتور تصادفی حل می شود و رسانه ها و فرهنگ به رسانه ها نیاز دارند ، مردم را روشن می کنند و حتی زمان حمل و نقل جراحات را به بیمارستان ها کاهش می دهند.
وزیر بهداشت و آموزش پزشکی خاطرنشان کرد: واکسیناسیون خودروها ، خیابان ها و تصحیح نقاط تصادف یک برنامه طولانی مدت است که باید برنامه ریزی و کار شود ، گفت: “به دلیل زمان” تصادفی “، می توان در یک زمان کم استفاده کرد. تحت همکاری جدی پلیس رحوار در فرمولاسیون جریمه ها و سایر بازرسی های خیابانی ، می توان ذکر کرد.
زفرگندی ادامه داد: “اگر ایمن سازی جاده وقت گیر باشد و به یک برنامه بلند مدت نیاز داشته باشد ، اما شناسایی نقاط پرخطر و تصادف می تواند باعث کاهش 5 ٪ حادثه شود.”
به گفته وی ، در بعضی از کشورها ایستگاه هایی وجود دارد که رانندگانی که نمی توانند به دلیل الکل ، مواد مخدر و خواب آلودگی رانندگی کنند ، تمام شده و با پلیس راهنمایی و رانندگی مجازات می شوند.
وزیر بهداشت و آموزش پزشکی همچنین در مورد نقش مؤثر کادرهای درمانی و اضطراری در مراقبت از این حادثه صحبت کرد و پس از حادثه و افزود که انتقال سریع جراحات به بیمارستان ها بسیار مهم است و وزارت بهداشت امکان پذیر است. به نظر می رسد که ما به تجربیات موفق جنگ نگاه می کردیم ، با قرار دادن مراکز پزشکی در پیش زمینه ، زندگی بسیاری از افراد مجروح نجات یافت.
ظفر قندی همچنین به استفاده از فن آوری های جدید و هوش مصنوعی برای کاهش تصادفات اشاره کرد و گفت که استفاده از این فناوری ها می تواند تا 5 ٪ مؤثر باشد ، همچنین قوانین سختگیرانه و نقاط کنترل برای نظارت بر رانندگان تا 5 ٪ ، پیشاهنگان می توانند 5 ٪ و کاهش نقاط تصادف ایجاد کنند.
در پایان ، وزیر بهداشت ، که به ظهور آموزش از نظر آموزش و فرهنگ دانش آموز اشاره می کند: “ما فرض می کنیم که ما برای ادغام و همکاری برای کاهش صدمات خیابانی ، کاهش سلامت مردم و جلوگیری از اثرات جبران ناپذیری ، با هم همکاری خواهیم کرد.”
