دوام بالا و استهلاک پایین مشخصه خودروهای آلمانی نیست و معمولا در این زمینه به رقبای ژاپنی بازنده می شوند. طراحی پیچیده، قطعات گران قیمت و هزینه های بالای نگهداری باعث می شود خودروهای آلمانی عمر بیشتری نسبت به محصولات تویوتا یا هوندا داشته باشند. اما مرسدس G کلاس یک استثنا است، زیرا تعداد قابل توجهی از مدل های تولید شده از سال 1979 هنوز در حال استفاده هستند.
به گزارش خودروکار، میشائیل شیبه، مدیرعامل AMG و همچنین مدیر توسعه کلاس G و می‌باخ، اخیراً در مصاحبه‌ای به این موضوع اشاره کرده و گفته است که ۸۰ درصد از کلاس‌های G تولیدی در خیابان‌ها و جاده‌های کشور است. جهان او در این مصاحبه از انتظارات در رابطه با نسخه برقی G کلاس صحبت کرد از دیدگاه آقای شیبه، سری G کلاس عمر طولانی دارد. بنابراین نسخه الکتریکی باید این ویژگی را به ارث ببرد.
شاید بدانید که سال گذشته مرسدس بنز تولید 500 هزار دستگاه از کلاس G را جشن گرفت طبق آمار ارائه شده توسط آقای شیبه، می توان گفت که بیش از 400 هزار دستگاه از این SUV آفرود در بازار وجود دارد. سیاره. برای درک بهتر آمار 80 درصدی مرسدس G کلاس بد نیست اشاره کنیم که پورشه 70 درصد از کل 911 های تولید شده از ابتدا را قابل استفاده می داند.
مرسدس اعلام نکرده است که انتظار دارد نسخه برقی G کلاس را چقدر بفروشد. او کلاس G الکتریکی را به عنوان یک فرصت جدید برای فروشندگان مرسدس تصور می کند. به گفته Shibe، این نسخه از کلاس G مشتریان بیشتری را جذب خواهد کرد، زیرا کسانی هستند که دیگر این SUV لوکس نمادین با موتور احتراق داخلی را نمی‌خواهند. او معتقد است که با عرضه نسخه الکتریکی، مرسدس استراتژی کاهش ریسک را در پیش گرفته است.
مدیر توسعه کلاس G در مصاحبه خود تاکید کرد که مرسدس تلاش می کند یک برند مشتری مدار باشد و به همین دلیل می خواهد چیزی تولید کند که مشتریان دوست دارند. شیبه افزود حتی اگر مشتریان همچنان موتورهای V8 را بخواهند، مرسدس وظیفه دارد مصرف سوخت کمتر و قدرت بالاتر را برای آنها فراهم کند.
منبع:آخرخودرو