چه کسی اولین پرواز برقی را انجام داد؟ برادران رایت نبودند (+ عکس)

در سال 1909م هواپیمای نظامی رایت (Wright Military Flyer) توسط ارتش ایالات متحده پذیرفته شد و اولین هواپیمای نظامی جهان بود.

به گزارش روزیاتو، آمریکا اولین کشوری است که آسمان ها را فتح کرد و از هواپیما در نیروهای مسلح استفاده کرد. اما آیا واقعا اینطور بود؟ در واقع، انسان ها برای بیش از 120 سال در آن زمان پرواز می کردند و هواپیماهای پرنده (به شکل بالن) از زمان جنگ داخلی توسط ارتش ایالات متحده استفاده می شد.

بنابراین، برادران رایت برای اولین بار چه کردند – آیا اصلاً کار بزرگی انجام شد؟

انسان ها 120 سال است که پرواز می کنند

اولین پرواز سرنشین دار با بالون در پاریس در سال 1783 انجام شد. این رویداد بزرگ ادامه یافت و در سال 1852 با اولین پرواز نیرومند و کنترل شده با موتور متصل به بالون (یا کشتی هوایی) – این بار در پاریس – همراه شد. در دهه 1890، مردم بدون نیرو با هواپیماهای سنگین تر از هوا (یا گلایدرها) به اطراف پرواز می کردند.

«پس از مرگ اورویل رایت در سال 1948، مجریان املاک رایت با یک شرط موافقت کردند که نسخه 1903 این بروشور را به اسمیتسونیان بفروشند: موزه هرگز نباید بگوید که شخص دیگری قبل از رایت ها پرواز کرده است.». – مجله تایم

طرح پرواز:

بیشتر: اولین پرواز با بالون سرنشین دار

بیشتر: اولین کشتی هوایی موتوردار

دهه 1890: اولین گلایدرهای سرنشین دار

بیشتر: اولین کشتی هوایی صلب آزمایشی موفق (Zeppelin LZ 1)

۱۸۹۰-۱۹۰۳: افراد مختلفی با هواپیماهای سرنشین دار سنگین تر از هوا آزمایش کردند.

بیشتر: پرواز رایت فلایر

بیشتر: پرواز آلبرتو سانتوس-دومونت بدون سیستم پرتاب خارجی

اما چه کسی مسئول اولین پرواز موتوری سنگین تر از هوا در مسافت طولانی بود (که اکنون معمولاً به عنوان هواپیما شناخته می شود)؟ نکته اصلی این است که ما هرگز پاسخ این سوال را به طور قطع نمی دانیم. اما دلیل خوبی وجود دارد که باور کنیم برادران رایت اولین کسانی نبودند که با هواپیماهای برقی به آسمان رفتند.

اولین پرواز سنگین تر از هوا

تعدادی از پیشگامان هوانوردی هستند که اولین کسانی هستند که به پروازهای سنگین تر از هوا دست یافته اند. با این حال، آثار آنها به اندازه آثار برادران رایت مستند نیست. همانطور که در دانشگاه، شناسایی کسی که برای اولین بار چیزی را در علم کشف می کند دشوار است. این عنوان به کسانی می رسد که اولین بار منتشر شده است (به عنوان مثال، قبل از انتشار چارلز داروین در مورد منشأ گونه ها در سال 1859، حدود 70 نفر در مورد تکامل نوشته بودند). در اینجا چهار نامزد انتخاب شده برای عنوان “نخستین مردی که با هواپیمای برقی پرواز کرد” آورده شده است.

آلبرتو سانتوس دومونت

گاهی اوقات آلبرتو سانتوس-دومونت محتمل ترین نامزد برای اولین پرواز برقی قبل از برادران رایت در نظر گرفته می شود. او یک هوانورد برزیلی بود که آزمایشی با هواپیماهای سبک تر از هوا و سنگین تر از هوا پرواز می کرد. او حتی در سال 1901 با کشتی هوایی خود در اطراف برج ایفل پرواز کرد.

پروازهای سنگین تر از هوا او توسط باشگاه هوانوردی فرانسه در اکتبر 1906 تأیید شد و اولین پروازهایی از این دست بود که به طور رسمی توسط یک سازمان ثبت هوانوردی ثبت شد. بسیاری در برزیل سانتوس-دومونت را اولین خلبان موفق می دانند زیرا هواپیمای او از سیستم پرتاب خارجی استفاده نمی کرد.

گوستاو وایتهد

پس از تجزیه و تحلیل عکس های قدیمی، مجله تایم در سال 2013 مقاله ای منتشر کرد و ادعا کرد که گوستاو وایتهد اولین کسی بود که دو سال قبل از برادران رایت پرواز کرد. ادعا می شود که وایتهد اولین “هواپیمای موتوردار برای پرواز موفقیت آمیز” را ساخته است. تایم نوشت: “در 14 آگوست 1901… وایتهد ظاهراً اولین پرواز پایدار و کنترل شده سنگین تر از هوا را انجام داد – بیش از دو سال قبل از رایت.”

ساموئل پیرپونت لنگلی

گاهی اوقات گفته می‌شود که ساموئل لنگلی اولین کسی بود که یک ماشین پرنده سنگین‌تر از هوا ساخت. در واقع، پس از پروازهای موفقیت آمیز او از مدل های بدون سرنشین کوچک در دو سال گذشته، ارتش ایالات متحده 50000 دلار برای این پروژه در سال 1898 به او پرداخت کرد. با این حال، برخی داستان رسمی را رد می کنند و به این اشاره می کنند که فرودگاه او در دسامبر 1903 دو بار در رودخانه پوتوماک با یک سرنشین سقوط کرد.

ریچارد پیرس

نیوزلند هرگز در نوآوری هوانوردی پیشرو نبوده است، اما در سطح محلی داستانی وجود دارد که چگونه یک مخترع محلی، ریچارد پیرس، اولین کسی بود که پرواز کرد. دایره المعارف Teara نیوزیلند ادعا می کند که پیرس برای مدت کوتاهی بین سال های 1902 تا 1904 با هواپیمای خود پرواز کرد، اما او مردی خجالتی بود و هیچ عکسی از این پروازها گرفته نشد.

برندگان رسمی و کسانی که صاحبان پتنت را مورد آزار و اذیت قرار دادند، نام مستعار داده شدند

هیچ چیز (حداقل در ایالات متحده) احتمالاً این روایت را تغییر نمی دهد که برادران رایت اولین کسانی بودند که با رایت فلایر خود پرواز کردند. به نوعی، تقریباً مهم نیست که شخص دیگری اولین کسی بود که پرواز کرد یا نه – از منظر این سؤال فلسفی: “اگر درختی در جنگل بیفتد و کسی نباشد که آن را بشنود، صدایی می آید. ساخته شود.”

برادران رایت اگرچه چیزی بیشتر از محصولات زمان خود نبودند، اما اختراع خود را به شهرت رساندند و این رایت فلایر بود که تلاش‌ها برای تسخیر آسمان‌ها را تسریع کرد.

همه می توانند مطمئن باشند که نام برادران رایت به عنوان کسانی که اولین پرواز از این نوع را در تاریخ انجام داده اند ثبت شده است. پس از پرواز در سال 1903، آنها سخت جنگیدند تا از حقوق ثبت اختراع خود محافظت کنند و موقعیت خود را به عنوان اولین پرواز حفظ کنند. سال‌هایی بود که در آن برادران رایت از بردن سایر هوانوردان به دادگاه منع شدند و مجله تایم آنها را به عنوان پیشگام سوء استفاده کنندگان از حق ثبت اختراع نامید.

از قضا، علیرغم تحویل اولین هواپیما به ارتش ایالات متحده در سال 1909، با شروع جنگ جهانی اول در سال 1914 و ورود ایالات متحده به جنگ در سال 1917، ایالات متحده در مقایسه با همتایان اروپایی خود در زمینه حمل و نقل هوایی در وضعیت نامناسبی قرار داشت. به طرز ناامیدانه ای عقب افتاد – تاخیری که ایالات متحده توانست در طول جنگ جبران کند نبود. در عوض، ایالات متحده که صنعت هوانوردی آن سال‌ها توسط برادران رایت با مشکل مواجه شده بود، مجبور به پرواز با هواپیماهای فرانسوی و انگلیسی شد.