در آغاز فعالیتهای رسمی کشور در سال ششم ، معاینه جمعی از این خودرو با مشارکت معاون اول رئیس جمهور ، وزیر صنعت ، معدن و تجارت ، رئیس سازمان برنامه ریزی و خانواده ، رئیس بانک مرکزی و رتبه بالا انجام شد.
ایسنا در بیانیه مطبوعاتی نوشت: در قانون خانواده سال دوم ، حقوق ورود به کلیه خودروهای مسافربری وارداتی ، از جمله هیبرید و برقی ، 2 ٪ تعیین شده بود که با واکنش های منفی مصرف کنندگان روبرو شد. پیش بینی می شد که تحمیل این تعرفه در آن زمان بر افزایش ناگهانی و قابل توجهی در قیمت انواع اتومبیل های وارداتی ، الکتریکی و ترکیبی و هدف استفاده از واردات خودکار در کشور تأثیر می گذارد که تنظیم ، تثبیت ، تثبیت ، متنوع ، متنوع است.
بر این اساس ، در جلسه دیروز تصمیم گرفته شد كه در گذشته تعرفه های اتومبیل های هیبریدی و برقی مشخص نشود ، اما تصمیم گرفته شد كه تصمیم نهایی پس از بررسی و بررسی تعرفه ها ، در مورد اتومبیل های بنزینی اتخاذ شود.
محمد رضا به منظور کنترل بازار و جلوگیری از تأثیرات تورمی و تورمی در بازار ، بر معاون اول رئیس جمهور تأکید کرد: “با هر تصمیم ، اثرات تورمی و روانی این تصمیم باید در جامعه در نظر گرفته شود و تصمیمات نباید آنقدر صلح آمیز باشد.”
چه چیزی بر قیمت خودروهای موجود در بازار ایران از اتومبیل ها تأثیر می گذارد؟
در حقیقت ، افزایش یا پذیرش واردات نویسنده در هر کشوری ، به ویژه در یک بازار محدود و دستورالعمل های وارداتی وابسته مانند ایران ، می تواند تأثیرات عمیقی و عمیقی بر بازار خودرو داشته باشد. در این گزارش ، ما قصد داریم اثرات واردات خودرو را بر قیمت خودروها در بازار ایران بررسی کنیم.
* اولین چیزی که با این اثر ارتباط دارد ، تأثیر آن بر قیمت است. آنچه وجود دارد این است که مطمئناً تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروهای وارداتی خواهد گذاشت. در حقیقت ، واردات نویسنده به عنوان هزینه های اضافی برای قیمت تمام شده خودرو استفاده می شود.
به عنوان مثال ، اگر همان تعرفه 2 درصدی برای اتومبیل ها ، که در قانون خانواده سال دوم اجرا شده است ، قیمت خودروهای وارداتی تقریباً دو برابر قیمت جهانی خواهد بود. به عنوان مثال ، یک اتومبیل با قیمت 6000 دلار آمریکا در بازار جهانی در صورت تعرفه 2 ٪ (صرف نظر از هزینه های دیگر) ، به یک مصرف کننده ایرانی با قیمت حدود 5000 دلار آمریکا (بیش از 3 میلیارد دلار آمریکا) می رسد.
این افزایش قابل توجه مطمئناً عملکرد خرید متقاضی را کاهش داده و بازار هدف را کاهش می دهد.
* تأثیرات غیرمستقیم در بازار داخلی
افزایش قیمت اتومبیل های وارداتی معمولاً با افزایش قیمت اتومبیل های خانگی همراه است. از آنجا که واردات خودرو به عنوان یک ابزار کنترل بازار و قیمت خودروهای داخلی در نظر گرفته می شود ، با افزایش تعرفه هزینه های اقتصادی خود را از دست می دهد. بنابراین ، انحصار شرکت های داخلی حفظ شده و اتاق برای افزایش قیمت در بازار داخلی فراهم شده است.
به طور خاص ، تولید کنندگان اتومبیل های داخلی می توانند با افزایش هزینه ها یا مقایسه اتومبیل های گران قیمت ، قیمت ها را افزایش دهند.
* تأثیر بر رقابت و کیفیت محصولات داخلی
نکته در مورد تعیین تعرفه این است که افزایش تعرفه های بالا در داخل تولید کنندگان خودرو در داخل کشور فشار کمتری به کیفیت و کاهش قیمت احساس می کند ، زیرا این رقابت از محصولات جدید و جهانی با کیفیت خارج می شود. از طرف دیگر ، ممکن است انگیزه ای برای نوآوری ، به روزرسانی فناوری و افزایش بهره وری در سالهای اخیر وجود داشته باشد.
* اثرات روانی و تورمی
واضح است که اقدامات ناگهانی با تعرفه های بالا با نوسانات روانی شدید در بازار همراه است. شرکت کنندگان در بازار ، مصرف کنندگان و حتی تولید کنندگان اتومبیل داخلی مشکوک هستند ، پس از آن یا تقاضا را افزایش می دهند. این می تواند منجر به التهاب عمومی ، افزایش قیمت های دروغین و اختلالات عرضه و تقاضا شود.
در هر صورت ، مسئله تغییر تعداد تعرفه ها بر قیمت ، بازار و وضعیت آن در کشور تأثیر می گذارد و ماشین فقط از اهمیت بازار آن و استراتژی صنعت خودرو و فضای روانی استثنا نیست.
در نتیجه ، می توان گفت که در نگاه اول می توان آن را به عنوان منبع درآمد برای دولت یا ابزاری برای حمایت از تولید داخلی دانست. با این حال ، در عمل ، این می تواند قیمت خودروهای وارداتی را بدون ملاحظات بازار ، اختلال در مقررات بازار داخلی ، افزایش اتومبیل های داخلی ، افزایش رقابت صنعت خودروهای کشور و افزایش فشار اقتصادی افزایش دهد.
بنابراین ، همانطور که در جلسه اخیر مقامات دولتی گفته شد ، کلیه تصمیماتی که برای تعرفه در رابطه با اثرات تورمی ، روانشناختی و اجتماعی گرفته می شود تا از آسیب در بازار و نارضایتی از مردم جلوگیری شود.
۲۱۷