چرا ساخت خودروهای هیبریدی شارژی نسبت به خودروهای برقی خیلی پیچیده تر است؟

اتومبیل های هیبریدی بی سیم (به طور خلاصه PHEV) پلی برای انتقال مدل های بنزینی به تمام مدلهای برقی در نظر گرفته می شوند. برخی از افراد معتقدند که این اتومبیل ها مزایای پروانه های بنزین و برقی را دارند ، بنابراین همه مدل های برقی ترجیح می دهند. برای این گروه ، تولید کنندگان خودرو باید به جای تمام مدل های برقی ، تولید را در دستور کار قرار دهند. اگرچه در نگاه اول جالب به نظر می رسد ، اما با بسیاری از مشکلات و چالش ها همراه است. برخلاف محبوبیت یک ماشین ترکیبی ، ساخت یک ماشین برقی کامل دشوارتر است.

چالش بزرگ: پیچیدگی فنی در طراحی و ساخت اتومبیل های ترکیبی

مشکل اصلی ساخت اتومبیل های ترکیبی یا لوازم جانبی ترکیبی پیچیدگی سیستم های فنی آن است. پیشرانه یک ماشین برقی شامل موتور الکتریکی ، باتری و سیستم است. اما در اتومبیل های هیبریدی به اجزای بیشتری نیاز است. در این نوع وسایل نقلیه ، اجزای پیشرانه شامل یک مشعل ، موتور الکتریکی ، باتری ، سیستم بارگذاری داخلی ، گیربکس پیشرفته و نرم افزار برای مدیریت و هماهنگی کلیه اجزای موجود است. این مجموعه پیچیده بر کارآیی خودرو تأثیر می گذارد ، بنابراین بسیاری از مدل های ترکیبی عملکردی عملکردی زیادی ندارند.

مشکلات شارژر ترکیبی ؛ بدتر از اتومبیل های برقی!

براساس گزارش های آگاهی از ژورنال آمریکایی ، تعداد مشکلات نجاری هیبریدی با پیشرفت قابل توجهی که قبل از آن ، میانگین به طور متوسط ​​5 ٪ بیشتر از بنزین است. جالب اینجاست که این رقم بیش از مقدار اتومبیل های برقی کامل است. به عنوان یک مقایسه ، اتومبیل های برقی 2 درصد بیشتر از مدل های بنزین دارند ، اما در ارزیابی سال گذشته ، مدل های هیبریدی 5 درصد بیشتر از اتومبیل های بنزینی و هیبریدی استاندارد داشتند.

به عنوان مثال ، اتومبیل هایی مانند BMW X5 ، Kia Sportage و Lexus NX Hybrid Hybrid نسبتاً قابل اعتماد هستند ، اما نسخه های منظم آنها بهتر کار می کنند. لودر هیبریدی Mazda CX-90 که اخیراً راه اندازی شده است ، دارای مشکلاتی مانند نقص باتری هیبریدی ، سیستم الکتریکی و سیستم تهویه مطبوع است.

چرا اتومبیل های هیبریدی اینقدر پیچیده هستند؟

در حالی که تمام اتومبیل های برقی نیازی به هماهنگی بین بنزین و موتور الکتریکی ندارند ، عملکرد دو سیستم مختلف باید در مدل های ترکیبی هماهنگ شود. یکی یکی از بزرگترین چالش ها ، مدیریت انتقال انرژی بین موتور الکتریکی و موتور در خانه است. بار اتومبیل ترکیبی باید انتقال را به گونه ای انجام دهد که راننده متوجه تغییر عملکرد ماشین نشود.

این اتومبیل ها همچنین برای تبدیل مواد غذایی CC بیرونی به CC مورد نیاز باتری باید دارای یک سیستم بار داخلی باشند. این بدان معنی است که ، علاوه بر پیچیدگی موتور بنزینی ، تمام سیستم های الکتریکی یک ماشین برقی نیز باید در نظر گرفته شود. در نتیجه ، تولید اتومبیل های هیبریدی یا لوازم جانبی ترکیبی همیشه پیچیده تر از بنزین است.

دلیل قیمت بالای اتومبیل های هیبریدی چیست؟

پیچیدگی تولید ترکیبی هیبریدهای قابل شارژ به طور طبیعی هزینه های تولید را افزایش داده است. در حالی که اتومبیل های ترکیبی معمولی به مدلهای بنزین نزدیکتر هستند ، مکمل هیبریدی هنوز هم گران است. به عنوان مثال ، قیمت مزدا CX-90 یک مکمل ترکیبی تقریباً 6000 دلار بیشتر از مدل بنزین آن است. البته 5 دلار از این مبلغ با مشوق های مالیاتی جبران می شود.

به گفته Business Insider ، میانگین قیمت پلاگین ترکیبی در ماه ژوئیه تقریباً 6000 دلار بود. این 6000 دلار بیشتر از میانگین قیمت اتومبیل های جدید و 5 دلار گران تر از متوسط ​​قیمت الکتریکی است.

آیا توانسته اید چالش های موجود را به تولید کنندگان خودرو پرداخته باشید؟

برخی از شرکت ها مانند تویوتا ، هیوندای ، کیا و BMW موفق به تولید اتومبیل های هیبریدی بسیار خوبی شده اند. مدلهایی مانند شورولت ولت و BMW و X5 PHEV نیز نظرات مثبتی دریافت کرده اند. با این حال ، بسیاری از تولید کنندگان خودرو هنوز در تلاشند تا سیستم های هیبریدی پلاگین خود را بهینه کنند.

به عنوان مثال ، تولید کنندگان اتومبیل مانند ولوو ، مزدا و استونتیس در ابتدا با مشکل روبرو بودند ، اما به تدریج این مشکلات را کاهش می دادند. در مقابل ، مکمل Subaru Cross -Cross -Hybrid کاملاً شکست خورد زیرا موتور الکتریکی آن قدرت کافی برای استفاده نداشت و موتور بنزینی تقریباً همیشه آن را پرتاب می کرد!

اتومبیل های هیبریدی بی سیم یک راه حل مفید اما پیچیده است

با وجود همه مشکلات ، اتومبیل های پلاگین یک روش مفید برای کاهش مصرف سوخت و آلودگی هستند. این نوع اتومبیل ها برای شارژ در خانه و افرادی که سفرهای بالاتری نسبت به حد متوسط ​​دارند ، ایده آل است.

اما همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، ساخت یک پلاگین ترکیبی خوب بسیار دشوارتر از ساخت یک ماشین برقی خوب است. مارک هایی که بدون برنامه ریزی دقیق به تولید این نوع خودرو متوسل می شوند ، با مشکلات بسیاری روبرو خواهند شد. آینده نشان می دهد که تولید کنندگان خودرو می توانند بر چالش های بهتری غلبه کنند.