براساس گزارش خبری ، رومان ایتاد نوشت: یکی یکی از این بخش ها که به دلیل مداخله دولت با مشکلات زیادی روبرو شده است ، صنعت خودروسازی کشور است.
اصل 2 و سیاست ارتباطی آن مسئله مسئله در اقتصاد ایران را نشان می دهد. اول ، مستاجر و دوم) مدیریت اقتصادی. در حالی که ایران خدرو و سایپا قانونی هستند ، اگرچه دو شرکت خصوصی هستند و باید طبق قانون تجاری فعالیت کنند ، دولت در ایران خمرو ، که حدود 2 ٪ سهام دارد ، مدیران مدیریت و ساختارهای رهبری را تعیین می کند.
به عبارت دیگر ، دولت در قلمرو مفقود شده است که نباید دخالت کند ، بلکه در بخش هایی که باید وارد شوند و نظارت و حاکمیت خود را اعمال کنند. در حقیقت ، دولت در جایی که باید مداخله کند و به نمایش درآورد و به نمایش درآمده است ، در بخش هایی که مجبور به نظارت و اعمال مدیریت خود هستند ، غیبت جدی دارد.
به عنوان مثال ، دولت دستورالعمل داده است كه اتومبیل های این كشور باید استاندارد یورو 2 را رعایت كنند ، و صنعت خودروسازی كشور در تعیین این استاندارد در تحریم ها و تولید خودروهای آن مطابق با این استانداردها در حال حرکت است. اما آیا دولت نباید اقدامات لازم را برای تحویل چنین اتومبیل های سوخت ویژه انجام دهد؟ دولت این نیاز را نکرده است. اصل 2 و دستورالعمل های ابلاغ شده آن باید به درستی اعمال شود.
این ضرورت دارای 2 بخش است:
2) انتقال دفتر به بخش خصوصی باید محقق شود. نه در ظاهر خصوصی سازی و سهام عمومی و در داخل شرایط دیگر. قانون تجاری باید به درستی اعمال شود. طبق ماده 5 این اصل ، این اصل موظف است این امر را جبران کند اگر دولت برای شرکتی با قیمت گرامری مضر باشد. با این مقاله حقوقی ، دولت باید پنج سال ضرر تولید کنندگان خودرو را جبران کند. اما دولت هیچ اقدامی انجام نداد. در اصل ، دولت حق ندارد به یک شرکت خصوصی بگوید که باید “این کار را انجام دهد” و سپس باعث ضرر شود! انتقال مدیریت به بخش خصوصی و احترام به قوانین ، به ویژه برای حقوق حقوقی ، گامی است.
2) ایجاد یک سیستم نظارتی و حاکمیت: دولت باید سیستم نظارتی و مدیریت خود را اصلاح کند. در حال حاضر ، حدود دو تا سه سازمان دولتی بدون مسئولیت اقدامات خود تنظیم و تنظیم می کنند. عرضه ارز در کشور ، که همه متعلق به بانک مرکزی است ، تعهد بانک مرکزی است. دولت باید شاخص های کلان اقتصادی را در زمینه اقتصاد تلفیقی و هنجاری ، بخش های مختلف اقتصادی از جمله تولید کنندگان خودرو بهبود بخشد. اگر تولید کننده خودرو که براساس قانون ثبت شده است ، در این زمان قرار دارد و در تاریخ موعد به سازنده خودرو اختصاص داده نمی شود و 2 تا 6 ماه بعد در دسترس سازنده خودرو است ، البته این است که بانک مرکزی یک آژانس دولتی است. باید نسبت به این تأخیر و تأخیر واکنش نشان دهد … نتیجه یک فرآیند معقول ناهنجاری های حفره ای است که تولید کنندگان خودرو باید انجام دهند.
21302