پشت صحنه افزایش قیمت خودرو از احمدی نژاد تا پزشکیان/ میراث خودرویی دولت رئیس جمهور برای پزشکیان اون چی بود؟

آرمان زارعی : در حالی که در ابتدای ماه جاری فعالان بازار خودرو شاهد اختلاف نظر عبدالناصر همتی وزیر اقتصاد و محمد اتابک وزیر امنیت بر سر فروش خودرو در بورس کالا بودند. در چند روز گذشته آبان دو شرکت ایران خودرو و سایپا با انتشار اطلاعیه ای ناگهان مردم را غافلگیر کردند.

بر اساس اطلاعیه منتشر شده از سوی این دو خودروساز، پس از ماه‌ها اختلاف خودروسازان و سیاست‌گذاران، بالاخره مصوبه افزایش قیمت خودرو صادر شد و طلسم توقف ۱۸ ماهه قیمت‌ها شکسته شد.

تحقیقات نشان می دهد که آخرین قیمت رسمی خودرو فروردین در ماه 1402 اتفاق افتاده است که در آن قیمت ها بین 10 تا 49 درصد افزایش یافته است. علاوه بر این، برخی از خودروها مجاز به افزایش قیمت به عنوان “محصولات ارتقاء” بودند.

البته افزایش 30 درصدی قیمت خودرو در پایان ماه گذشته حاشیه ای بود و پس از آن اعتراضات گسترده مردم و برخی مسئولان را به دنبال داشت. به همین دلیل کمپینی در فضای مجازی علیه این افزایش قیمت راه اندازی شد و از رئیس جمهور خواست تا مجوز افزایش قیمت خودرو را لغو کند. آنها تصور می کردند که این افزایش قیمت ناگهانی باشد و دود آن به چشم مصرف کننده بلند شود.

با این حال، خودروسازان ادعا کرده اند که حتی اگر قیمت ها 70 تا 80 درصد افزایش یابد، باز هم سودی نخواهند داشت. زیرا قیمت فروش با قیمت نهایی منطبق است

میراث خودرویی دولت سیزدهم برای پزشکیان

اما طبق گزارش رسانه ها، حکم افزایش قیمت در سال گذشته صادر شده است. اما دولت سیزدهم نتوانست آن را اجرایی کند. مشکل، اظهارات اخیر محمد اتابک، وزیر صمت است مهر این یک تایید است. محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت در واکنش به این اطلاعیه گفت: قیمت کارخانه خودرو باید بیشتر از افزایش فعلی می بود، اما دولت چهارم مانع از افزایش قیمت شد.

به گفته اتابک: افزایش قیمت خودرو تصمیمی بود که باید در دولت قبل اجرا می شد اما به آن توجهی نشد.

الیاس حضرتی نیز در این باره گفت: مجوز افزایش قیمت خودرو که دولت چهاردهم به شرکت های خودروسازی اعطا کرد در واقع مصوبه دولت سیزدهم بود.

به گفته رئیس شورای اطلاع رسانی نهاد ریاست جمهوری، مصوبه افزایش قیمت خودرو از سوی دولت قبل حدود 13 ماه معلق ماند. اظهارات اتابک و حضرتی نشان می دهد که دولت سیزدهم به خودروسازان مجوز افزایش قیمت داده است. فروردین در سال 1403 او قصد داشت حدود شش ماه بعد دوباره قیمت ارابه را در کارخانه افزایش دهد، اما دولت زیاد دوام نیاورد و توپ در زمین دولت بود. پزشکیان سقوط کرده است

پشت صحنه افزایش قیمت خودرو از احمدی نژاد تا پزشکیان

البته لازم به ذکر است که خودرو در سال های اخیر به یک دارایی برای مالکان تبدیل شده و دیگر کالایی مصرفی محسوب نمی شود و افزایش قیمت خودرو به دوره اخیر محدود نمی شود تا سال 1403 تغییرات اساسی در حدود پایین و بالای قیمت محصولات خودروسازان ایجاد شد.

به گفته کارشناسان بازار خودرو عوامل متعددی در این امر نقش دارند. به عنوان مثال نرخ تورم و وضعیت اقتصادی کشور و همچنین افزایش نرخ ارز تاثیر زیادی بر تغییرات قیمت خودروسازان داشت.

علاوه بر این در سال 2017 صنعت خودرو به دلیل تحریم های بین المللی با مشکلات جدی و کاهش تولید مواجه شد. خروج شرکت های اروپایی و آسیایی و به دنبال آن خودروسازان چینی از بازار ایران منجر به کاهش تنوع محصولات خودروسازان شد. در این شرایط، نبود نقدینگی، قیمت گذاری دستوری و کاهش تولید به دلیل کمبود قطعات، معادلات قیمت گذاری را در شرکت های خودروسازی به آشوب کشانده است.

تاثیر تحریم ها و خروج ترامپ از برجام بر بازار خودرو

مثلا قیمت تقریبی پراید رقمی معادل 8 میلیون تومان در سال 2008، دو سال پس از تحریم های آمریکا و خروج دونالد ترامپ از برجام و افزایش نرخ ارز، در سال 2019 به حدود 120 میلیون تومان افزایش یافت و اکنون به بیش از 300 میلیون تومان رسیده است.

همچنین قیمت پژو 405 که در سال 88 با قیمت تقریبی 13 میلیون تومان به فروش می رسید در سال 1403 به بالای 400 میلیون تومان افزایش یافته است. در خانواده پژو، قیمت پژو 206 نیز از حدود 14 میلیون تومان افزایش یافته و رقم آن به بالای 600 میلیون تومان رسیده است.

از سوی دیگر قیمت سمند نیز افزایش چشمگیری داشته و از زیر 20 میلیون تومان به بالای 500 میلیون تومان رسیده است.

: ادامه مطلب

راز اعتراض مردمی به افزایش قیمت خودروسازان دولتی/ اصرار وزارتخانه بر دیکته های دروغین؟

هشدار اکید یک کارشناس وضعیت صنعت خودرو/ کاکایی: آبروی صنعت خودرو را از هر لحاظ می برید

۲۲۳۲۲۴