هفت خودرو ملی ؛ سمند کشور های مختلف را بشناسیم

در این مقاله ، ما قصد داریم مفهوم ماشین ملی را بررسی کنیم و هفت نمونه از اولین اتومبیل های ملی از کشورهای مختلف را معرفی کنیم.

صنعت خودرو به عنوان یکی این یکی از ستون های اصلی توسعه اقتصادی و صنعتی در هر کشور است. از جمله بسیاری از پیشرفت هایی که کشورهای مختلف در این صنعت انجام داده اند ، همیشه طراحی و تولید خودروهای ملی بوده است یکی آنها اهداف کلیدی بوده اند. ماشین ملی نه تنها نمادی از ظرفیت های صنعتی و مهندسی یک کشور است ، بلکه نشانگر غرور و هویت فرهنگی ملی کشور است.

مفهوم یک ماشین ملی چیست؟

مفهوم ماشین ملی زمانی اتفاق افتاد که کشورها به دنبال کاهش وابستگی واردات و نمایانگر توانایی های صنعتی آنها بودند. یک ماشین ملی باید از مرحله طراحی و مهندسی تا تولید و تهیه قطعات انجام شود. هدف این اتومبیل ها چیزی فراتر از سود اقتصادی بود. آنها به عنوان یک نماد ملی شناخته می شدند.

این مفهوم برای اولین بار توسط آلمان و فرانسه در دهه 1980 در آلمان مطرح شد ، دولت هیتلر پروژه فولکس واگن بیتل را راه اندازی کرد که بعداً به بهترین ماشین تاریخ تبدیل شد. همچنین در فرانسه ، پس از جنگ جهانی دوم ، شرکت هایی مانند سیتروئن و رنو اتومبیل هایی طراحی شده اند که نمایانگر بازسازی صنعتی این کشور هستند.

در آسیا مفهوم ماشین ملی کمی بعد بود. کشورهایی مانند ژاپن و کره جنوبی در ابتدا شروع به الگوسازی اتومبیل های اروپایی و آمریکایی کردند ، اما به سرعت توانستند محصولات ملی و مستقل خود را راه اندازی کنند. تولید ماشین ملی نه تنها منجر به رشد اقتصادی این کشورها شد بلکه هویت صنعتی آنها را تقویت کرد.

یکی یکی از مهمترین دلایل تولید ماشین ملی اشتغال و رشد اقتصادی بود. این اتومبیل ها نشانگر عزم ملی برای رقابت با غول های خودرو در جهان بودند. حال بیایید هفت نمونه از این اتومبیل ها را که داستان های موفق را آغاز کرده اند ، بدانیم.

هفت نمونه از اولین اتومبیل های ملی

ژاپن: تویوتا AA (تویوتا AA)

در دهه 1980 ، ژاپن در تلاش بود تا جایگاه خود را در بین کشورهای صنعتی تحکیم کند. تولید “Toywa A” در سال 2 اولین قدم جدی در کشور در ماشین بود. این ماشین از مدلهای آمریکایی مانند شورولت الهام گرفته شده بود ، اما ویژگی های خاصی داشت که آن را برای بازار ژاپن مناسب می کرد.

Tooda دارای موتور شش سیلندر با حجم 1.2 لیتر و قدرت 2 اسب بخار بود. به عنوان اولین ماشین ملی ژاپن شناخته می شود و توجه بازار داخلی را به خود جلب کرده است. این موفقیت باعث شد تویوتا مانند یکی یکی از بزرگترین تولید کنندگان اتومبیل در جهان راه خود را آغاز می کند.

آلمان: سوسک فولکس واگن)

فولکس واگن بیتل یکی این یکی از نمادین ترین اتومبیل های جهان است. این خودرو با هدف ایجاد یک ابزار ارزان و کارآمد برای عموم مردم ، توسط دولت آلمان و طراحی فردیناند پورشه در سال 6 تولید شده است.

Beatle با موتور 1.5 لیتری و موتور 6 ساعته طراحی شده است. پس از جنگ جهانی دوم ، این خودرو به نمادی از بازسازی آلمانی تبدیل شد و در مجموع بیش از 5 میلیون واحد رخ داده است. داستان بیتل نشان می دهد که چگونه یک ماشین ملی می تواند تأثیر عمیقی بر فرهنگ و اقتصاد یک کشور داشته باشد.

فرانسه: Citroen 4CV

پس از جنگ جهانی دوم ، فرانسه به اتومبیل ارزان ، عملی و کافی برای کشاورزان احتیاج داشت. Citroen 4CV ، معرفی شده در سال 2 ، دقیقاً برای این منظور طراحی شده است. این خودرو می تواند نیازهای قشر کم درآمد را با 2C -Cilindros و قدرت 6 کلاه ایمنی برآورده کند.

4cv با بیش از 2 میلیون واحد تولید شده ، به یکی این یکی از موفق ترین اتومبیل ها در تاریخ فرانسه شد. طراحی و انعطاف پذیری ویژه آن حتی در سرزمین های نابرابر نیز خوب بود.

هند: موتور سفارتخانه Hindust Motors

سفیر ، معرفی شده در سال 2 ، بر اساس مدل انگلیس موریس آکسفورد ساخته شده است. با توجه به دوام و قیمت مناسب ، این خودرو به سرعت به محبوب ترین ماشین هند تبدیل شده است.

Ambsidor چندین دهه در هند تولید شده و به سمبل استقلال صنعتی آن تبدیل شده است. این خودرو همچنین بین مقامات دولتی و عموم مردم محبوبیت پیدا کرد.

کره جنوبی: هیوندای پونی (هیوندای پونی)

کره جنوبی از طریق معرفی هیوندای پونی در سال 6 توانست موقعیت خود را در بازار جهانی تحکیم کند. با همکاری مهندسان ژاپنی طراحی شده بود ، این خودرو به دلیل قیمت مناسب و کیفیت بالا در نظر گرفته شد.

پونی مجهز به موتور 1.5 لیتری بود و می توانست به کشورهای مختلف صادر شود ، که هیوندای را به یک برند جهانی تبدیل کرد. این خودرو نقطه شروع رشد سریع صنعت خودروسازی کره جنوبی بود.

چین: Hongchi CA72 (Hongqi CA72)

در سال 3 ، چین با تولید Hongchi CA72 وارد دنیای خودرو شد. این ماشین که برای مقامات ارشد طراحی شده است ، جاه طلبی های چین در این صنعت را منعکس می کند. Hongchi CA72 با طراحی لوکس و خصوصیات منحصر به فرد به سمبل قدرت و استقلال خود تبدیل شد. تلاش چینی ها پاسخ داد و پس از سالها رسیدن به چندین بازار ، Hongchi H5 یکی BMW یکی از محصولات این شرکت چینی را ارائه می دهد.

ایتالیا: فیات بالیلا (فیات بالیلا)

ایتالیا با تولید فیات بالیلا در سال 6 وارد میدان خودرو شد. با قیمت مناسب و یک طراحی ساده ، این خودرو می تواند به موفقیت بزرگی برسد و بنیانگذار پیشرفت های آینده فیات باشد.

هر یک از این اتومبیل ها نه تنها تأثیر عمیقی بر اقتصاد و صنعت کشور خود داشتند بلکه به راه موفقیت بیشتر در آینده حمله کردند. سوالی که مطرح می شود این است که سماند ، که در ده سال توسعه یافته بود ، ماشین ملی بود و تأثیرات آن بر اقتصاد و صنعت ایران چیست؟

SAMAND گام بزرگی به سمت ماشین ایرانی بود ، اما تدوین سیاست های نادرست و اولویت های دیگر که از این طریق ساخته شده است ، و ما پس از 5 سال این کار را نخواهیم داشت که ما چنین ماشین دیگری نداریم.