شرکت BEY WOW دی با راه اندازی کوسه 4 ، او وارد بازار خودروهای جمع آوری شده است. از زمان راه اندازی این مدل زیاد نیست ، بنابراین شرکت چینی تازه وارد بازار است. با وجود این ، وای دی او رویاهای بسیار خوبی دارد و با توسعه یک کامیون تمام اندازه ، می خواهد با مدل های برجسته ای مانند فورد F-150 ، شورولت سیلادو و تویوتا تندر روبرو شود.
شاید دانستن اولین کامیون دی یعنی کوسه 2 در کلاس مجموعه با اندازه متوسط قرار می گیرد. این کلاس شامل مدلهایی مانند فورد رنجر و تویوتا هیلوکس است. اما مدل جدید Bay Way دی وارد یک کلاس بالاتر شوید و با غول های واقعی بازار مجموعه رقابت کنید.
عرضه در بازارهای جهانی به جز آمریکا
برای محتمل ترین محصول آینده دی در ایالات متحده ، اتومبیل های جمع آوری ، در دسترس نخواهد بود. دلیل این امر جنگ تجاری بین دو کشور و تعرفه های سنگین برای اتومبیل های ساخته شده توسط چینی ها است. اما کامیون با اندازه کامل دی در بازارهای بین المللی از جمله استرالیا فروخته می شود.
جالب اینجاست که برخلاف رقبایی مانند فورد F-150 ، شورولت Silored و Toyota Thunder ، که پس از تولید ، دست راست برای بازار استرالیا ، محصول جدید Bay Way می شوند دی از ابتدا با فرمان صحیح طراحی و تولید می شود. این می تواند یک مزیت مهم قیمت برای BEI باشد دی الف ، زیرا هزینه تبدیل فرمان چپ به قانون به طور کلی چندین هزار دلار به قیمت نهایی خودرو اضافه می کند. سپس ، قرص ها دی می توانید با قیمت رقابتی وارد بازار شوید.
مشخصات مجموعه کامل فنی دی
هنوز اطلاعات دقیقی در مورد نیروی محرک این مجموعه با اندازه کامل وجود ندارد ، اما گزارش ها نشان می دهد که Bey دی قصد رقابت با پیشرانه الکتریکی را ندارد. مانند کوسه 2 ، انتظار می رود که مجهز به پیشرانه قابل شارژ ترکیبی (PHEV) باشد.
در کوسه 2 ، موتور هیبریدی هیبریدی بی سیم شامل یک موتور توربوشارژ چهار سیلندر 4.3 -لیتر و دو موتور برقی است. این موتورها در مجموع 2 اسب بخار تولید می کنند و در 2.5 ثانیه به سرعت 5 کیلومتر در ساعت به سرعت خودرو می رسند.
اگرچه خروجی این پیشرانه برای یک کامیون با اندازه کامل کافی است ، اما به قدرت و شکل بیشتری نیاز دارد. دی انجام این کار به هیچ وجه دشوار نخواهد بود. این شرکت شاسی لوکس Wang U8 را با موتور چهار لیتری و یک موتور توربوشارژ 4 لیتری تولید می کند. بنابراین کامیون با اندازه کامل دی می تواند به این پیشرانه مجهز شود. البته بعید است که از چنین پیشرانه ای در ماشین کامیون استفاده شود.
چالش جدید برای فورد و شورولت
وجود عطر دی در کلاس جمع آوری کامل ، زنگ هشدار می تواند یک زنگ خطر جدی برای مارک های آمریکایی باشد ، به خصوص در بازارهایی که هزینه واردات و تغییرات فنی در اتومبیل های آمریکایی زیاد است. اگر این کامیون چینی با قیمت های رقابتی و امکانات مدرن وارد بازارهای بین المللی شود ، بدون شک گزینه ای جذاب برای مشتریان خواهد بود.
منبع:آخرخودرو