نسل فعلی نیسان GT-R از سال 2007 در خط تولید قرار دارد. با وجود این و از نظر طراحی، تاریخ آن به سال 2001 و مفهومی به همین نام برمی گردد. اگرچه خودروهای اسپورت و سوپراسپرت ها معمولاً از قانون مرسوم تغییر نسل هر شش یا هفت سال پیروی نمی کنند، نیسان GT-R حتی با استانداردهای هم کلاس خود یک مدل نسبتاً قدیمی است. در سال های اخیر همواره شایعاتی مبنی بر بازنشستگی اسطوره ژاپنی و معرفی نسل جدید شنیده می شود، اما مصاحبه اخیر یکی مدیران ارشد نیسان اعلام کردند که در آینده نزدیک خبری از گودزیلا بعدی نخواهد بود.
همانطور که فرانسوا بیلی، معاون ارشد نیسان در مصاحبه با مجله استرالیایی “درایو” اعلام کرد، این شرکت به تولید خودروهای اسپرت متعهد باقی خواهد ماند. از دیدگاه او، GT-R هرگز به یک مدل نیمه اسپرت تبدیل نخواهد شد و همیشه با ویژگی های مثال زدنی به فروش خواهد رسید.
بیلی در این مصاحبه گفت که نسل بعدی GT-R که با کد R36 روانه بازار می شود به این زودی ها وارد بازار نخواهد شد. بیلی معتقد است که موتورهای الکتریکی هنوز تکامل نیافته اند، بنابراین این نوع موتور برای استفاده در خودروهای اسپرت از جمله جانشین نسل فعلی GT-R مناسب نیست.
معاون ارشد نیسان به نکته جالب دیگری اشاره کرد و با بیان اینکه باتری های جامد قبل از سال 2028 وارد بازار نخواهند شد، اظهار داشت: با در نظر گرفتن این موضوع از یک سو و پیشرفت نسل جدید GT-R در قالب کانسپت “Hyperforce” از سوی دیگر، می توانیم بفهمیم که پسر گودزیلا تا سال 2028 به دنیا نخواهد آمد. شاید بدانید که مفهوم Hyperforce سال گذشته با موتور 1341 اسب بخار و باتری جامد معرفی شد.
نیسان احتمالا تا معرفی نسل جدید به تولید نسل فعلی GT-R ادامه نخواهد داد. مدت زمان طولانی یکی نشریات ژاپنی گزارشی منتشر کردند مبنی بر اینکه مدل 2025 آخرین مدل از نسل فعلی نیسان GT-R خواهد بود. پس از اینکه نیسان اعلام کرد که مدل 2025 این کوپه اسپرت تنها در تعداد محدود در کشور تولید خواهد شد، گزارش نشریه مذکور بیشتر به واقعیت تبدیل شد. اگر این موضوع صحت داشته باشد، فاصله ای چند ساله بین نسل های R35 و R36 وجود خواهد داشت.
شایان ذکر است که نیسان توسعه موتورهای احتراق داخلی جدید را متوقف کرده است. بنابراین اگر قرار باشد نسل جدید GT-R با موتور بنزینی تولید شود، به احتمال زیاد همچنان شاهد نصب موتور V6 فعلی در کاپوت این مدل محبوب باشیم.
منبع:آخرخودرو