مروری بر مشخصات نسخه تولید انبوه رنو ۵ توربو 3E ؛ سوپر هاچبکی با شتاب ۳ ثانیه

نسخه تولید انبوه Renault -Turbo 3E ارائه شد. این خودرو که در پایان سال به صورت عمومی در قالب یک مدل مفهومی به نمایش گذاشته شد ، تغییرات بسیار کمی را تجربه خواهد کرد و تقریباً به همان شکل و نماد مشتریان اعطا می شود.

برخلاف استاندارد Renault 2 ، که دارای چهار درب و پنج صندلی است ، این مدل فقط دو درب و دو صندلی دارد. یکی این یکی از بزرگترین تفاوت ها در نحوه انتقال نیرو است. در حالی که مدل محور جلوی طبیعی محرک است ، Renault 2 Turbo 3E چرخ های عقب خود را منتقل می کند.

یک افسانه را با چهره ای مدرن و وحشی برمی گرداند!

این هاچ بک برقی از مدل های کلاسیک رنو -urb و توربو الهام گرفته شده است. این مدل بر روی لاستیک های غول پیکر 5 اینچ نصب شده است و از دو موتور الکتریکی استفاده می کند که به طور مستقل روی چرخ های عقب نصب شده اند.

هر موتور دارای 2 اسب بخار (1 کیلو وات) و کل خروجی پیشرانه به 6 اسب بخار می رسد. اما جالب تر گشتاور 4.3 نانومتر است. البته ، این احتمالاً جفت چرخ ها است ، نه پیشرانه. تولید کنندگان خودرو مانند GMC و تسلا قبلاً از همان گشتاور استفاده کرده اند. به نظر می رسد گشتاور واقعی حرکتی تقریباً 5 ٪ از ارزش اعلام شده است.

شتاب دیوانه وار

به گفته شرکت فرانسوی ، شتاب 1 تا 2 کیلومتر در ساعت Renault 2 Turbo 3E تقریباً 2 ثانیه طول می کشد. علاوه بر این ، حداکثر ماشین به دندان 2 کیلومتر در ساعت (2 مایل در ساعت) است که یک هاچ بک عددی چشمگیر شهری است.

باتری 1 کیلووات ساعت و شارژ سریع 4 ولت

با وجود رویکرد اصلی عملکرد ، Renault Turbo 3E از نظر حرکت نیز قابل قبول است. این خودرو از باتری 5 کیلووات ساعت بهره می برد ، که طبق استاندارد WLTP ، طیف وسیعی از حدود 2 کیلومتر را فراهم می کند.

بر خلاف نسخه استاندارد Renault 2 ، که محدود به بار سریع 4 کیلو وات است ، دارای معماری 4 ولت است و می تواند با سرعت 2 کیلو وات بارگیری شود. در شرایط ایده آل ، موقعیت فقط از 2 تا 5 درصد طول می کشد.

به لطف فیبر کربن وزن کم

با وجود بزرگترین ابعاد و باتری حجیم ، وزن 3E 2 توربوکالوس تنها 2.5 کیلوگرم است که تقریباً برابر با نسخه استاندارد رنو 2 با باتری 5 کیلو وات است. برای کاهش وزن ، رنو از فیبر کربن در بدن و کابین استفاده می کند و درهای عقب و صندلی های اضافی را برداشته است.

داخل کابین ؛ یک فضای مسابقه نیم وقت

در داخل کابین ، احساس یک ماشین مسابقه کاملاً حفظ شده است. انبه تجهیزات عمودی Drift ، صندلی های ورزشی تسمه شش نقطه ای ، میله های محافظت و استفاده گسترده از Alcantara باعث می شود فضای داخلی بسیار هیجان انگیز باشد. کابین رنو ، هاچ بک ورزشی را “ابرقدرت” توصیف می کند.

تولید و عرضه محدود در بازارهای خاص

رنو قصد دارد تنها 2.5 از 5 توربوشارژ 3E را تولید کند. این خودرو در اروپا ، خاورمیانه ، ژاپن و استرالیا فروخته می شود. درخواست سفارش برای این فرانسوی جذاب در هفته های آینده آغاز می شود. رنو هنوز قیمت دقیق را اعلام نکرده است ، اما ما احتمالاً با یک برچسب شش دیجیتال روبرو خواهیم شد.

در جدول زیر می توانید مشخصات Renault 2 Turbo 3E را خلاصه کنید.