در گذشته ، کیفیت مواد مورد استفاده ، دقت مونتاژ و پروانه بزرگ و قدرتمند از اصلی ترین معیارهای شناسایی یک ماشین لوکس بود. اما در سالهای اخیر ، تولید کنندگان خودرو در تلاشند تا تعریف جدیدی از اتومبیل های لوکس امروز با استفاده از صفحه های بزرگ و بزرگ ارائه دهند. اگرچه مرسدس -بنز یکی از پیشگامان در این زمینه است ، اما تشخیص داده است که یک ماشین لوکس نباید فقط توسط صفحه ها تعریف شود.
در حال حاضر همه اتومبیل ها دارای صفحه نمایش بزرگی هستند
طبق آخرین اتومبیل ، مدیر طراحی مرسدس -بنز ، گوردون واگنر ، صریحاً در مصاحبه اختصاصی با ABC News گفت: “صفحه نمایش ها لوکس نیستند.” وی تأکید کرد که استفاده از صفحه نمایش دیگر یک نوآوری واحد نیست ، زیرا امروزه تقریباً همه اتومبیل ها دارای صفحه نمایش های بزرگ و بزرگ هستند. اظهارات زمانی اتفاق افتاد که مرسدس با صفحه نمایش Hyper روند جدیدی در صنعت خودرو پیدا کرد! این امکان وجود دارد که صفحه نمایش از سه صفحه به هم پیوسته تشکیل شود و اندازه کل 5 اینچ داشته باشد. سدان الکتریکی EQS اولین مدلی است که به این صفحه مجهز خواهد شد.
واگنر معتقد است که مرسدس -بنز باید به جنبه های دیگر توجه کند تا جایگاه خود را در بین مارک های لوکس حفظ کند. او گفت:
“ما باید لوکس بودن فراتر از صفحه ها را تعریف کنیم. به همین دلیل ، ما روی هنر ساخت و ساز و پیچیدگی طراحی متمرکز شده ایم.”
چالش صفحه نمایش های بزرگ در اتومبیل های لوکس
یکی یکی از مشکلات صفحه های بزرگ ، تجربه کاربر خیلی خوب نیست. آقای واگنر گفت:
“این نرم افزار در سطح مورد نظر نیست. وقتی صفحه بزرگ دارد ، باید محتوای جذاب را ارائه دهد.”
علاوه بر این ، صفحه های بزرگ دکمه های فیزیکی را از روی تخته خارج می کنند ، که برخی از مشتریان ترجیح می دهند دکمه ها را پخش کنند. علاوه بر این ، رد ردپاهای دیجیتالی روی صفحه های لمسی ، حاشیه های ضخیم و روشنایی کابین اغراق آمیز مشکلات دیگری است که بسیاری از متخصصان می گویند ، به جای اضافه کردن یک احساس لوکس ، باعث می شود ماشین بیشتر شبیه یک شب باشگاه در دهه 1980 باشد!
حضور صفحه نمایش Hyper را در نسل بعدی کلاس ها ادامه دهید
علیرغم انتقاد ، مرسدس -بنز قصد ندارد جلوی استفاده از صفحه نمایش Hyper را بگیرد. در سال 4 ، کلاس پرچم تحت کشش اساسی صورت قرار خواهد گرفت. این بروزرسانی حاکی از استفاده از صفحه نمایش مشابه صفحه نمایش EQS Hyper است. در حال حاضر ، کلاس S دارای یک صفحه مرکزی بزرگ است ، اما مرسدس تصمیم گرفته است تا با پرچمدار برقی خود ، طراحی داخلی سدان لوکس را تراز کند.
هوش مصنوعی در طراحی ماشین ؛ آینده یا تهدید؟
یکی نکته جالب دیگر این مصاحبه ، دید صریح واگنر در مورد استفاده از هوش مصنوعی در طراحی خودرو است. وی در پاسخ به این سؤال كه آیا هوش مصنوعی می تواند در طراحی خودرو نقش داشته باشد ، با لحنی طنزآمیز گفت: “در حال حاضر ، 5 ٪ از خروجی های هوش مصنوعی آسیب نمی بینند!”
با این حال ، مدیر طراحی مرسدس -بنز پیش بینی کرده است که در آینده ، هوش مصنوعی پیشرفت چشمگیری خواهد داشت و حتی می تواند طراحی کامل خودرو را نیز در نظر بگیرد. او گفت:
“من فکر می کنم که در پنج سال آینده ، بیشتر روند طراحی توسط هوش مصنوعی انجام می شود و طراحان خودرو به عناصر قدیمی تبدیل می شوند. جانشین من احتمالاً یک ماشین بسیار پایین تر از حقوق من خواهد بود!
منبع:آخرخودرو