دوره ایرانی – در دنیای نوآوری حمل و نقل ، برخی از نمونه های اولیه به عنوان دیدگاه های شجاع آینده تأکید می شوند ، حتی اگر هرگز وارد خط تولید انبوه شوند. یکی این معجزه دلفین طلایی ویببر در سال 1956 است. این یک نمونه اولیه است اتوبوس این توسط Vibert مستقر در تورین ، ایتالیا طراحی شده است.
نمای طلایی
اتوبوس “طلایی دلفین” نام خود را از شکل طلایی زرد و دلفین مانند گرفته شده است. به منظور تکمیل شباهت ، این است اتوبوس حتی در پشت “دم دم” داشت که در طول سفر به عنوان تثبیت کننده عمل می کرد.
آنچه “دلفین طلایی” را منحصر به فرد کرد ، توربین گازی بود که برای زمان وی یک انتخاب انقلابی بود. این درایو پیشرفته این اتوبوس را قادر می سازد تا به سرعت به سرعت کروز 200 کیلومتر در ساعت برسد.
برای راحتی و کارآیی توسعه یافته است
دلفین طلایی به عنوان یک وسیله نقلیه همه کاره و راحت طراحی شده است. اتوبوس به گونه ای طراحی شده است که باید در دو نسخه باشد ، یکی با 18 صندلی و دیگری با 32 صندلی و نیازهای مختلف مسافران در دسترس است. با وجود ظاهر ساده و رو به جلو ، از عملی بودن در این وسیله نقلیه غفلت نشده است. این اتوبوس دارای پنجره های جانبی بسیار بزرگی به طول حدود شش متر بود و از مناظر پانوراما از محیط اطراف خود مسافرتی را ارائه می داد.
مواد و خواص نوآورانه
در طی فرآیند تولید ، از پلاستیک در خارج از اتوبوس استفاده می شد و به ظاهر آن به آرامی و متفاوت کمک می کرد. در داخل ، مسافران به امکانات مدرن از جمله توالت و فضای داخلی آشپزخانه دسترسی داشتند که یک سفر راحت را تضمین می کردند. دلفین های طلایی همچنین دارای یک سیستم رادیویی بود که مسافران را قادر به سرگرمی در طول سفر می کرد.
دید نامرئی ، میراث دائمی
اگرچه “دلفین طلایی” برای زمان خود یک مفهوم انقلابی بود ، اما هرگز وارد خط تولید انبوه نشد. این اتوبوس به عنوان نمونه اولیه به یک توربین گازی بلندپروازانه مجهز شده بود.
“دلفین طلایی” ممکن است در خیابان واقعیتی نباشد ، اما میراث وی اثبات ذهن خلاق قبلی است. این اتوبوس بالقوه ، که قادر به مسافرت با سرعت بالا و تزئین زرد طلایی است ، نشان دهنده تخیل و نوآوری نامحدود است که منجر به پیشرفت در دنیای حمل و نقل می شود.
