اتومبیل های برقی هنوز سودآور نبوده اند زیرا هزینه تولید باتری ، که گرانترین قسمت یک ماشین برقی است ، همچنان زیاد است. این امکان وجود دارد که تسلا تا سال 3 سودآور نبوده باشد ، و جنرال موتورز نیز اعلام کرده است که فقط در اتومبیل های برقی سود کسب می کند. اما فورد وضعیت سخت تری را تجربه می کند و هنوز هم در این بخش با ضررهای بزرگی روبرو شده است. این شرکت اخیراً اعلام کرده است که 1.5 میلیارد دلار در سال گذشته 1.5 میلیارد دلار در مدل های برقی از دست داده است. شکل عجیب و غریب ، فورد انتظار دارد که امسال آسیب سنگین تری داشته باشد.
از دست دادن بزرگ فورد در سال 2
مدل فورد ، که مسئولیت تولید اتومبیل های تمیز را بر عهده دارد ، در سال 6 در شرایط دشوار بود. پیش بینی می شود که سال 2 چالش برانگیز باشد. فورد در گزارش مالی گفت: ضررهای EBIT (EBIT) مدل E در سال گذشته به 1.5 میلیارد دلار رسیده است و احتمالاً در سال جاری 1.2 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت.
با وجود این ضررهای بزرگ ، فورد هنوز انتظار دارد ، زیرا بخش قابل توجهی از هزینه ها در واقع مربوط به سرمایه گذاری در توسعه اتومبیل های برقی است. تولید کننده خودرو در سال گذشته توانسته است 1.5 میلیارد دلار مدل E را کاهش دهد.
فروش خودروهای برقی فورد را 1 افزایش دهید
علیرغم چالش های مالی ، فروش خودروهای برقی فورد در سال گذشته 3.9 درصد افزایش یافته و به 4.3 واحد در بازار ایالات متحده رسیده است. اتومبیل های هیبریدی نیز 4.9 درصد به 4.3 درصد افزایش یافته است. اما مدل های فورد بنزین هنوز بالاترین فروش را دارند و با استخدام 2.3 ، 5 ٪ ، 4.9 درصد رشد داشته اند.
چالش اتومبیل های برقی بزرگ مدیرعامل فورد
جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، در کنفرانس مالی این شرکت گفت که اتومبیل های برقی برای بکسل مناسب نیستند زیرا به باتری های بزرگی نیاز دارند که باعث افزایش وزن و کاهش بهره وری آیرودینامیکی آنها می شوند. به همین دلیل ، فورد در پایان 2 ماه گذشته پس از لحظه اولیه ، تولید کامیون برقی با اندازه متوسط خود را به تأخیر انداخت.
استراتژی جدید فورد برای اتومبیل های برقی ارزان تر
در اول فوریه ، فارلی اعلام کرد که فورد تیم ویژه ای به نام Skunkworks تشکیل داده است. این تیم در ماموریت کار بر روی یک سکوی ارزان تر برای اتومبیل های برقی مؤثر است. این پروژه با هدف رقابت با تولید کنندگان خودروهای تسلا و چینی در بخش اقتصادی خودرو برقی انجام شده است.
همچنین در حال توسعه اتومبیل های برقی با افزایش EREV است. در این مدل ها ، یک موتور بنزینی به عنوان ژنراتور باتری عمل می کند و در عمل ارتباط مکانیکی با چرخ ها ندارد. نمونه ای از این سیستم در Mazda MX-30 R-EV یافت می شود که دارای یک موتور چرخان برای تولید انرژی است. رم ، رم نیز با این نوع پیشرانه وارد بازار خواهد شد.
لغو یک پروژه شاسی برقی با سه ردیف صندلی
یکی یکی از مهمترین تصمیمات سال 2 ، لغو یک پروژه شاسی برقی سه راه بود. این خودرو باید در یک سال 2 مایل (2 کیلومتر) به بازار عرضه شود ، اما به دلیل هزینه های بالای و قیمت های ناکافی از برنامه تولید حذف شد. این تصمیم برای فورد 1.5 میلیارد دلار هزینه داشت.
منبع:آخرخودرو