امیر مسعود عابدین: اینترنت در سالهای اخیر پر از گمانه زنی ها بوده است. سیب در آستانه ماشین مالکیت وی. گزارش ها در مورد همکاری جنسیت فناوری با انواع تولید کنندگان خودرو از جمله هیوندای ، کیا ، پورشه ، BYD و تویوتا گزارش شده است. با این حال ، گزارش ها در ابتدای سال گذشته منتشر شد مبنی بر اینکه پروژه بلندپروازانه به طور رسمی لغو شده و حدود 5 کارمند آزاد شده یا با این شرکت سازگار شده اند.
اگرچه ما هرگز نمی دانیم که اپل برای تولید “ICAR” چقدر نزدیک بود ، اما آنچه می دانیم این است یکی یکی از رقبای اپل ماشین برقی خود را راه اندازی کرده است. این رقیب ، شبه است ؛ یکی دیگر از شرکت های فناوری که از زمان معرفی خود در 5 مارس 2 واحد در چین فروخته است.
در حالی که شیائومی بیشتر به خاطر محصولات تلفن همراه خود در غرب شناخته شده است ، این شرکت در چین اکوسیستم کالاهای مصرفی را توسعه داده است که حتی اپل ، سامسونگ و گوگل نیز فقط می توانند رویای خود را داشته باشند. از چراغ های هوشمند گرفته تا تصفیه کننده هوا ، جاروبرقی ربات و میکسرها. این شرکت طیف گسترده ای از محصولات فناوری را ارائه می دهد که همه آنها توسط یک برنامه کنترل می شوند. این دقیقاً به همین دلیل است که یک ماشین یک افزونه عالی برای مجموعه محصولات این شرکت است.
همه چیز در مورد اکوسیستم
امروز ، شرکت های فناوری علاقه ای به فروش آنها فقط یک دستگاه ندارند. آنها برای تهیه یک اکوسیستم کامل سرمایه گذاری می کنند ، که مزایای آن فقط پس از محصولات یک شرکت قابل بهره برداری است. صرف نظر از این که آیا شما یک آیفون را به یک تلویزیون سامسونگ با یک مک بوک یا اتصال سریع یک تلفن کهکشان وصل می کنید ، در اطراف ما اکوسیستم وجود دارد. اتومبیل ها همچنین به دلیل ارائه CarPlay یا Android Auto ، در اکوسیستم کمک می کنند.
با این حال ، شیائومی به خریداران قول می دهد که فراتر از یک سیستم اطلاعات سرگرمی باشند. با فروش ماشین خود ، شیائومی می تواند مشتری را برای شبکه دستگاه های متصل خود جذب کند. SU می تواند از داده های جمع آوری شده توسط سایر دستگاه ها به درایور و کاربر کمک کند. مانند بهترین زمان برای شارژ باتری های ماشین.
به گفته کارشناسان ، شیائومی واقعاً به خانه های نفوذ کرده است. همه چیز به هم متصل است و سایر شرکت ها نمی توانند این کار را انجام دهند.
موفقیت زنجیره تأمین چین
یکی یکی دیگر از عواملی که شیائومی را برای توسعه سریع اولین ماشین خود امکان پذیر کرده ، محیطی است که در آن کار می کند. تولید کنندگان برقی چین از میلیارد ها دلار حمایت دولت بهره مند شدند. زنجیره تأمین اتومبیل های برقی عملاً در چین و شیائومی پیچیده شده است و باتری BYD و CATL ، دو بزرگترین تولید کننده باتری در جهان است. این شرکت همچنین قبل از تولید لیموزین جدید خود ، کارخانه تولید خودرو پکن را به دست گرفت.
شیائومی از همان ابتدا موفق به پیشرفت شد. با برنامه هایی که با استفاده از آن می توان یک ماشین دوم را به صورت شاسی به بازار عرضه کرد و هنگام ساخت یک کارخانه تولید جدید چاه ، برنامه های خودرو با تمام قدرت ها ارتقا یابد.
البته موفقیت هنوز تضمین نشده است. این شرکت خود را از طریق طیف گسترده ای از تولید کنندگان خودروهای چینی ، از جمله هواوی ، که با چندین تولید کننده خودرو همکاری کرده است ، می بیند. شیائومی همچنین علیه مارک های نامناسب می جنگد. SU1 دارای یک کلاس فناوری پیشرو با قیمت اساسی 4000 دلار آمریکا و با پورشه شبیه به یک نگاه است. جالب است بدانید که گردش مالی پورشه در چین که در آن شیائومی SU1 منتشر شد 5 ٪ کاهش یافته است.
با توجه به این واقعیت که تعداد بیشتری از تولید کنندگان خودروهای چینی به دنبال موفقیت در خارج از کشور هستند ، ممکن است طول نکشید که بخش های بیشتری از SU1 گزینه ای قانع کننده را انتخاب کند.
منبع: ماشین
۳۲۲