روزیاتو گفت EMALS و AAG سیستم ساده تری را برای پرتاب هواپیما ارائه می دهند، به این معنی که کشتی های کوچک مانند ناوشکن ها و کشتی هایی که به عنوان پایگاه های دریایی خدمت می کنند می توانند از این سیستم برای پرتاب پهپادهای کم تعمیر و نگهداری استفاده کنند.
EMALS و AAG چگونه کار می کنند؟
در مقایسه با منجنیق‌های بخار سنتی بر روی ناوهای هواپیمابر، همانطور که در ابتدای دو فیلم Top Gun مشاهده شد، EMALS از الکتریسیته برای تغذیه آهن‌رباها برای پرتاب هواپیما از کشتی‌ها استفاده می‌کند. استفاده از انرژی الکترومغناطیسی به جای بخار و پیستون امکان تعمیر و نگهداری کمتر و افزایش عملکرد را برای برخاستن هواپیما فراهم می کند.
اما Advanced Arresting Gear یا AAG نیز وجود دارد. AAG همچنین از مغناطیس برای کاهش سرعت فرود هواپیما بر روی یک ناو هواپیمابر استفاده می کند و تعمیر و نگهداری بسیار آسان تر و ارزان تر است.
EMALS و AAG چگونه به استقرار پهپادها در ناوهای هواپیمابر کمک می کنند؟
یک گزارش 17 ژانویه ناوال نیوز گفت که جنرال اتمیکس اکنون یک پرتابگر بدون سرنشین با نسخه کوچکتر فناوری EMALS را در نمایشگاه اخیر انجمن سطح دریایی ایالات متحده نشان می دهد.
گری هاپر، معاون توسعه استراتژیک در سیستم های الکترومغناطیسی جنرال اتمیکس، این خروجی را نقل کرد که گفت: “ما در مورد فاصله پرتاب 22 متری یا 72 فوتی صحبت می کنیم.” در مقایسه با 300 فوت یا 91.4 متر مورد نیاز برای پرتاب یک هواپیما با استفاده از EMALS، این کاهش قابل توجهی در طول است. علاوه بر این، پرتابگر فقط به مساحت 4×2 فوت نیاز دارد.
برخی از مدل‌های این فناوری شامل چنین سیستمی بر روی ناو هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت نیروی دریایی بریتانیا می‌شود که از اسکی‌های پرشی برای پرتاب هواپیمای F-35B Lightning II (همچنین به عنوان پانترز) استفاده می‌کند. این مدل ها یک پهپاد خانواده گامبیت را روی عرشه نشان می دادند.
با این حال، پهپادهای خانواده Gambit را می توان در سایر خدمات نیز استفاده کرد. از جمله ایالات متحده آمریکا.
پیوند به هواپیماهای جنگنده مشترک؟
لازم به ذکر است که نیروی هوایی ایالات متحده در حال ارزیابی پهپادهای گامبیت سیستم های هوانوردی جنرال اتمی است تا مشخص کند که آیا آنها الزامات هواپیمای رزمی مشترک (CCA) را برآورده می کنند تا به هواپیماهای جنگی بدون سرنشین اجازه پرواز در کنار هواپیماهای جنگی سرنشین دار را بدهند.
اولین هواپیمای جنگنده سرنشین دار که احتمالاً این همراهان بدون سرنشین را مستقر می کند، F-35 لاکهید مارتین خواهد بود – همان F-35 که توسط نیروی هوایی، تفنگداران دریایی و نیروی دریایی ایالات متحده استفاده می شود. بنابراین ممکن است آینده ای وجود داشته باشد که در آن شباهت های زیادی بین پهپادهای مورد استفاده نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی هوایی وجود داشته باشد.
بنابراین، خانواده پهپادهای Gambit – که در حال حاضر شامل انواعی است که گزینه‌های نظارتی دوربرد و تحویل موشک‌های هوا به هوا را ارائه می‌دهند – به این معنی است که کشتی‌های جنگی می‌توانند به نیروی هوایی نسبتاً ارزان بال ثابت دسترسی داشته باشند CCA ها ممکن است از فناوری منجنیق مشابه برای پرتاب استفاده کنند.
نتیجه گیری: شروع مقرون به صرفه برای نیروی هوایی رزمی مقرون به صرفه در دریا
رونمایی جنرال اتمیکس از یک منجنیق الکترومغناطیسی مقیاس پذیر برای کشتی های جنگی، همراه با کار بر روی CCA ها، می تواند نیروی هوایی رزمی دریایی مقرون به صرفه ایجاد کند. ناوهای هواپیمابر و کشتی های جنگی آبی خاکی دیگر انحصار پرتاب هواپیماهای بال ثابت را ندارند و جنرال اتمیکس به عنوان بخشی از خانواده گامبیت روی پهپادهای نظارتی با دید کم کار می کند.