به گفته مانی بان، دولت الکترونیک می تواند یکی از مهمترین بسترهای ارائه خدمات دولتی به مردم باشد، شفافیت فرآیندها و کنترل کارآمد فساد را به طور جدی ریشه کن کرده و توسعه پایدار جامعه را تسهیل کند. این موضوع یکی از اصلی ترین موضوعاتی است که وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در نظارت و اجرا در سال های اخیر به آن توجه داشته است. منظور از دولت الکترونیک مکانیزه کردن اقدامات داخلی سازمان ها، اتوماسیون اداری، ایجاد وب سایت اطلاعاتی، ساخت مرکز داده یا خرید تجهیزات سخت افزاری گران قیمت بدون توجیه اقتصادی نیست، بلکه تعامل دستگاه ها از جمله اتصال و اشتراک گذاری است. . این فرآیند برای اتصال فرآیندها بین دستگاه ها و امکان نظارت دستگاه ها بر یکدیگر طراحی شده است.
در همین راستا چند سالی است که بحث اتصال کارت سوخت به کارت بانکی مطرح و مزیت های آن مطرح شده است که با اجرای این طرح به جای ایستادن مردم در صف ثبت نام در پلیس + 10 و بعد از یک هفته ، پستچی برای آوردن و پرداخت هزینه کارت سوخت صادر می کند، با مراجعه به درگاه ملی پالایش و پخش با فشردن سه گزینه، کارت بانکی به کارت سوخت متصل می شود.
این موضوع اولین بار در سال 2017 مطرح شد، حتی تا اردیبهشت ماه 1397 تصمیمی برای اتصال کارت سوخت و کارت بانکی وجود داشت. اما در نهایت در اواخر تیرماه 1397 اعلام شد که این کار در صورت اعمال سهمیه بندی قابل اجرا است و در آن زمان طرح سهمیه بندی بنزین وجود نداشت، بنابراین اتصال کارت بانکی به کارت اجرا نشد.
پس از این موضوع، این شبهه مطرح شد که مشکلات فنی مانع از اجرای این کار شده است، اما وزیر سابق ارتباطات و فناوری اطلاعات در این باره گفت: هیچ مشکل فنی در اتصال سامانه کارت بانکی به کارت اعتباری وجود ندارد. سوخت سناریوی اول در این زمینه دو نرخی بود که می توانست جواب دهد اما در سناریوی تک نرخی به نظر می رسید استفاده از کارت بانکی با چرخه شرکت پخش و پالایش آن زمان سازگاری ندارد.
اما با گذشت چندین سال و وجود ابهام در اجرای این طرح، در پایان سال گذشته مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی از امکان استفاده از کارت بانکی به جای سوخت خبر داد. کارت و گفت: باید زیرساخت ها در سامانه هوشمند سوخت فراهم شود تا همزمان با بیرون کشیدن کارت بانکی برای پرداخت سوخت، میزان اعتبار خود را نیز مشاهده کنند که احتمالاً در مرحله بعد از طریق حالت تست انجام خواهد شد.
اما بر اساس آخرین اظهارات این مقام مسئول، اکنون در حال اجرای فرآیند تست هستند تا بتوانند به جای کارت سوخت از کارت بانکی استفاده کنند. این کار مستلزم دریافت اطلاعات خودرو و اتصال آن به سیستم هوشمند سوخت است که کار نرم افزاری انجام شده است.
جلیل سالاری مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی درباره جایگزینی کارت‌های بانکی به جای کارت سوخت برای پرهیز از واردات تراشه‌های کارت سوخت بدون تغییر سهمیه بنزین، گفت: در روستاها مشکلی ندارند. از تهیه تراشه های لازم برای تولید کارت سوخت، اما در زمان آغاز به کار دولت سیزدهم، تنها 9035 کارت در استخر پالایش و توزیع وجود داشت. در حالی که سالانه حدود یک میلیون خودرو به چرخه حمل و نقل اضافه می شود و مردم نیز به نسخه های تکراری نیاز دارند، باید همیشه دو تا سه میلیون کارت خام ذخیره داشته باشند.