سوپر اتومبیل هیدروژنی هیوندای در سال ۲۰۲۶ و با ۷۶۵ اسب بخار قدرت معرفی می شود

هیوندای با معرفی کانسپت N Vision 74 در سال 2022 سر و صدای زیادی به پا کرد که از زمان معرفی این کانسپت، شایعات مختلفی در مورد آن شنیده می شود. آخرین شایعه در مورد این مفهوم، توسط یکی از روزنامه اقتصادی کره ای به نام The Korea Economic Daily; این نشریه دعا می کند که نسخه تولید انبوه کانسپت جذاب هیوندای در سال 2026 با موتور هیدروژنی عرضه شود.

اکنون می دانیم که هیوندای در حال کار بر روی یک خودروی اسپرت نمادین است. این خودرو در حال حاضر با کد داخلی N74 شناخته می شود. بر اساس اطلاعات موجود، این خودرو یک کوپه مجهز به درهای gullwing و چرخ های محور عقب است. علاوه بر این، از نظر طراحی، این خودرو شکل قوسی و عناصر ظاهری خود را از اولین مدل تولیدی هیوندای، پونی کوپه، به ارث برده است. این خودرو در سال 1974 وارد بازار شد.

مشخصات فنی احتمالی

در حالی که کانسپت ارائه شده در سال 2022 مجهز به موتور 671 اسب بخاری است، این نشریه کره ای مدعی است که نسخه تولید انبوه این خودرو حداقل 765 اسب بخار قدرت خواهد داشت. این نشریه شتاب 0 تا 100 ابرخودروی هیدروژنی هیوندای را 3 ثانیه اعلام کرد. بر اساس پیش بینی های این نشریه، یکی یکی از ماموریت های اصلی ابرخودروی هیوندای شکستن رکورد پیست نوربرگ رینگ خواهد بود. اگرچه این ماموریت غیرممکن نیست، اما چالش های فنی زیادی را به همراه دارد. شاید بدانید که ابرخودروی مرسدس AMG One رکورد ۶ دقیقه و ۳۵ ثانیه و ۱۸۳ هزارم ثانیه را در جهنم سبز ثبت کرد. بنابراین نسخه تولید انبوه N74 باید بتواند زمانی کمتر از این رکورد را ثبت کند.

مدل تولید محدود

در صورت صحت گزارش منتشر شده در بالا، هیوندای تنها 200 دستگاه از ابرخودروی هیدروژنی خود را بین سال های 2026 تا 2028 تولید خواهد کرد. این نشریه می افزاید که آزمایش نمونه اولیه این خودرو در ماه آگوست آغاز خواهد شد.

روزنامه Korea Economic Daily قیمت ابرخودروی هیدروژنی هیوندای را 500 میلیون وون برآورد کرده است. این رقم تقریبا معادل 366 هزار دلار معادل 21.5 میلیارد تومان است. محصول ویژه هیوندای در صورت عرضه به گران ترین خودروی کره ای با صفر کیلومتر تبدیل می شود. آیا مشتریان حاضر به پرداخت این مبلغ برای یک مدل با نشان هیوندای خواهند بود؟

از دیدگاه نشریه کره ای، هدف اصلی توسعه و ارائه چنین مدلی لزوماً کسب سود نیست، بلکه هیوندای می خواهد نشان دهد که موتورهای هیدروژنی دارای راندمان و پتانسیل بالایی هستند. باید منتظر ماند و دید که گزارش این نشریه چقدر صحت خواهد داشت.