در روزهای اخیر پیام های متعددی از سوی خریداران سایپا شاهین در سامانه ملی عرضه خودرو دریافت کردیم که از روند عرضه شاهین گلایه داشتند.
در روزهای اخیر بسیاری از مخاطبین عزیز جدیدترین خودرو با پیام هایی نارضایتی خود را از روند عرضه شاهین اعلام کردند و ما نیز در این زمینه به بررسی این موضوع پرداختیم. شرایط فعلی این است که مشتریان شاهین در بهار 1402 این خودرو را با 100 میلیون تومان ثبت نام کردند و در آن زمان موعد تحویل زمستان 1403 به این دسته از مشتریان تعیین شد. اکنون پس از 20 ماه شرکت سایپا تحویل این مشتریان را در زمستان 1404 در نظر گرفته است، یعنی مشتری باید نزدیک به سه سال صبر کند تا خودروی داخلی را در روز اول با قیمت کمتر در بازار آزاد خریداری کند. . اما دلیل اصلی این مشکل کجاست؟ مقصر این وضعیت کیست؟ در ادامه به این سوالات پاسخ خواهیم داد.
فاطمی امین و شعار واگذاری ماشین به همه!
سامانه ملی عرضه خودرو در زمان وزارت سید رضا فاطمی امین شکل گرفت. این سیستم با هدف نظارت بر روند تخصیص و شفافیت طراحی شده بود، اما مشکل فعلی زمانی به وجود آمد که آقای وزیر تصمیم گرفت خودروها را به همه ثبت نام کنندگان اختصاص دهد. همانطور که شنیدم در آن زمان وزارت حراست با فشار زیاد خودروسازان را مجبور به عرضه حداکثری در سامانه کرد و اولویت تخصیص خودرو به متقاضیان برای دو سال تعیین شد. در روند این تخصیص ها حتی به ظرفیت های تولید نیز توجه نشد و تا جایی که امکان داشت خودروها تخصیص داده شد تا بازار به آرامش برسد و مشتریان انتظار داشته باشند تا 20 ماه آینده خودروهای خود را تحویل بگیرند. اما حالا که موعد تحویل این خودروها فرا رسیده است، شرکت سایپا اولویت های سال آینده را برای شاهین در نظر گرفته و می گوید ظرفیت تولید شاهین محدود است. جالب است بدانید سایپا و سایر خودروسازان حاضر در سامانه عرضه هیچ گونه تعهد قانونی در قبال مشتریان ندارند. به عبارت ساده تر، متقاضیان سامانه تنها در زمان ساخت بلوک 100 میلیونی تومبا در اولویت قرار گرفته اند و از آنجایی که قراردادی با شرکت وجود ندارد، شرکت خود را متعهد به این مشتریان نمی داند. به همین دلیل است که سایپا به راحتی موعد تحویل خودروها را یکسال به تعویق می اندازد و هیچ نهاد نظارتی نسبت به این موضوع واکنشی نشان نمی دهد.
فاطمی امین وزیری بود که احتمالا باید سال‌های زیادی در صنعت و بازار خودرو دیده شود. وزیری که بلد بود با شعار توزیع خودرو بین همه بازار را آرام کند اما به فکر آن روزها نبود. سیستم یکپارچه در نگاه اول بسیار راضی کننده به نظر می رسید و همین امر باعث شد تا با وجود انتقادات کارشناسان در این سامانه ثبت نام کنند اما اکنون بسیاری از این مشتریان از ثبت نام خود پشیمان هستند. سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی توسط فاطمی امین طراحی شد و مشکلات آن همچنان پابرجاست، اما آیا مشکلات خریداران سایپا تنها به تصمیمات وزیر برمی گردد؟ سایپا مقصر نیست؟
بی دقتی سایپا در تولید
با بررسی تمامی جوانب عرضه شاهین می توان دریافت که بی شک سایپا نیز در مشکلات فعلی مقصر است. اگرچه ثبت نام در سامانه تعهدی برای شرکت ایجاد نمی کند، اما آیا نگاه بدبینانه بسیاری از مشتریان نسبت به این شرکت برای مدیران سایپا مهم نیست؟ مهم ترین سوال این است که آیا برنامه های تولید آتی در زمان عرضه مشخص است؟ نبود که الان چنین وضعیتی ایجاد شده است؟ آیا مدیران این شرکت فقط جلوی وزیری که تعداد نامحدودی خودرو در اختیار آنها قرار داده، می رقصند؟ به نظر می رسد بی برنامگی در گروه سایپا آنقدر ریشه دوانده که موعد تحویل به مشتریان به یک سال بعد موکول می شود!
با این تفاصیل می توان گفت مشکل امروز مشتریان سایپا حاصل کار مشترک فاطمی امین و گروه سایپا است و تنها قربانی ماجرا مشتری است که باید برای خرید خودرو صف بکشد. به مدت سه سال پایگاه خبری جدید خودرو آماده انتشار هرگونه پاسخی از سوی سایپا در این خصوص است، هرچند بعید است شرکتی که سال ها است واحد روابط عمومی برای ارتباط با رسانه ها نداشته باشد به این ماجرا واکنش نشان دهد.
منبع:آخرخودرو