نگهداری وسیله نقلیه بیش از شستشوی بدن و کابین تمیز است. از آنجا که لاستیک ها تنها نقاط تماس با وسیله نقلیه در زمین هستند ، باید به شما توجه کنید. جدا از معاینه مداوم فشار باد لاستیک ها ، باید سایش و عمق لاستیک ها نیز مورد بررسی قرار گیرد. مشکلات لاستیک می تواند مشکلاتی از قبیل لرزش فرمان ، کنار گذاشتن ماشین ، مشکلات در کنترل وسیله نقلیه و غیره و همچنین امنیت داشته باشد.
طبق گفته هامشاهری آنلاین از پدال ، یکی سایر عوامل مهم در منطقه بررسی تایر خودکار ، عمق پروفایل است. مشخصات لاستیکی الگوی خاصی برای بهبود چسبندگی است ، اما چگونه می دانیم تایر چیست؟ در این مقاله در مورد چنین موضوعی بحث خواهیم کرد.
عمق تایر با اندازه گیری عمق یا فاصله بین شیارها صورت می گیرد. در لاستیک های جدید ، عمق لاستیک ها معمولاً بین 1 تا 2 میلی متر است و مشخص است که عمق مشخصات با زمان کاهش می یابد و سایش تایر با سطح مشخصات کاهش می یابد. البته مشکلاتی مانند لاستیک های کم و زیاد ، لاستیک ، شتاب و ترمزهای سنگین و غیره می تواند باعث شود تا زودتر لاستیک و پروفایل ایجاد شود.
با کاهش عمق تایر ، عملکرد مختل می شود. در این حالت ، راندمان تایر آب توسط شیارها و مسئولیت و پایداری وسیله نقلیه کاهش می یابد و بنابراین خطرات زیادی وجود خواهد داشت. در این حالت ، قدرت خودرو نیز کاهش می یابد.
همچنین در بعضی از کشورها با لاستیک با عمق کمتر از 2 میلی متر و جریمه ممنوع است. همه اینها باعث می شود که در مورد عمق تایر خودرو بدانید. به کلیه رانندگان توصیه می شود که هر 4000 کیلومتر عمق شیارها را اندازه گیری کنند.
همچنین توصیه می شود وقتی عمق به حدود 2 میلی متر برسد و وقتی عمق به کمتر از 1 یا 2 میلی متر برسد ، این کار را انجام دهید. اما چگونه عمق مشخصات رسیده در خانه را اندازه گیری می کنید؟
روش 1: به علائم ویژه توجه کنید
یکی یکی از سریعترین راه های انجام این کار ، توجه به نشانگرهای بسته بندی تایر است. این نشانگرها به عنوان میله های پلاستیکی بین شیارهای تایر قرار دارند و به مرور زمان و به عنوان سایش لاستیک ظاهر می شوند. معمولاً بیشتر لاستیک ها این نشانگرها را می سازند حدود 2 میلی متر بالاتر از کف شیارها هنگامی که سطح بالایی تایر به این قطب ها برسد ، قرار می گیرید ، باید تایر را جایگزین کنید.
اگر تایر از این نشانگر بالاتر باشد ، هنوز وضعیت بسته بندی تایر آن است. برای یافتن نشانگرهای مورد نظر ، آنها را می توان در یک چشم یا لمس شناسایی کرد. برخی از شرکت ها همچنین به جای این نشانگر روی دیوار لاستیک اشاره کرده اند. به عنوان مثال ، آرم معروف میشل روی دیوار لاستیکی به جای مارک ها اشاره می کند. Continental همچنین از حروف TWI روی دیوار با علامت فلش استفاده می کند.
البته برخی از شرکت ها همچنین روش های جایگزین برای بررسی وضعیت عمق مرحله تایر حتی قبل از رسیدن به سطح 5 میلی متر دارند. به عنوان مثال ، در وسط لاستیک ها که در وسط یا در قسمت بیرونی پروفایل قرار دارند ، استهلاک وجود دارد و اگر استهلاک مشخصات 2 ٪ باشد ، بالای نشانگر دیده نمی شود. با استهلاک 2 ٪ تایر ، این مربع به شکل حرف L اتفاق می افتد و با استهلاک 5 ٪ به عنوان یک خط مستقیم ساده مشاهده می شود.
در صورت استهلاک کامل تایر ، نشانگر کوپر را می توان به عنوان یک علامت تعجب در نظر گرفتبشر میشل همچنین از سه دایره با عمق های مختلف استفاده کرد که دایره بیرونی به معنای استهلاک 2 ٪ تایر است در حالی که دو حلقه بعدی 1 و 2 درصد استهلاک است. غادیر همچنین از میله های استهلاک استفاده می کند که شبیه پله خانه است و هر یک عمق 1 تا 2 میلی متر را نشان می دهد.
روش دو: تست سکه
اگر نمی توانید نشانگرهای استهلاک تایر را پیدا کنید ، روش دیگری برای استفاده از سکه وجود دارد. ابتدا ماشین را روی یک سطح صاف پارک کنید و فرمان را بچرخانید تا لاستیک به راحتی در دسترس شما باشد. در این حالت ، سکه را بین شیارها قرار دهید.
اگر تاریخ تاریخ ضرب سکه مشاهده شود ، تایر کاملاً تبعید می شود و باید جایگزین شود. اگر تایر کاملاً با سایر قسمتهای سکه پوشانده شود ، وضعیت تایر خوب است و می توان از آن استفاده کرد.
روش سه: از دستگاه اندازه گیری عمق استفاده کنید
دو روش قبلی نمی توانند از عمق واقعی تایر قدردانی کنند و اگر می خواهید آن را بهتر درک کنید ، می توانید از صفحه نمایش عمق استفاده کنید. این را می توان به راحتی در هنگام خرید لاستیک های جدید مشخص کرد. این نوع دستگاه ها معمولاً در انواع قلم ها ، مشابه و دیجیتال تولید می شوند که برخی از آنها عمق لاستیک ها را در میلی متر و آداب و رسوم بیان می کنند.
