مثل آن پزشکیان این قرارداد قصد دارد “توسعه روابط دو جانبه را افزایش داده و به عنوان پایه ای محکم برای پیشرفت بیشتر عمل کند”. ولادیمیر پوتین همچنین ابعاد بزرگتر این قرارداد را با عنوان “مشاوره روسی و ایرانی در دستور کار بین المللی ، هم در سراسر جهان و هم در منطقه” نشان داد. چالش های روابط روسیه بین روسیه -IIRANS ، به ویژه با وجود تضاد منافع و رقابت بین دو کشور در مناطق محیطی ، همچنین در قفقاز جنوبی ، غیرقابل انکار است.
تفاوت های آشکار بین روسیه و ایران در قفقاز جنوبی شامل دیدگاه های آنها در مورد استقلال ابطالیت و جامعه های جنوبی جورجیا و همچنین روابط نظامی اسرائیل است. علاوه بر این ، روسیه و ایران در رابطه با همکاری اقتصادی و انرژی با ارمنستان ، جمهوری آذربایجان و جورجیا ، به ویژه با توجه به حمل و نقل و صادرات گاز طبیعی ، مناقشه منافع و رقابت دارند. نظرات روسیه و ایران به راهرو پیشنهادی کریدور زنگار بین جمهوری آذربایجان و ناخچیوان متفاوت است. این در 18 اوت 2024 پس از بازدید رئیس جمهور روسیه ولادیمیر پوتین در باکو اعلام شد. وزیر امور خارجه روسیه ، سرگئی لاوروف ، پس از بازدید از پوتین ، اعلام كرد كه مسكو از برنامه آذربایجان برای دسترسی نامحدود به Nakhchivan از طریق Zang -Corridor پشتیبانی می كند. توضیح چنین موضعی منجر به انتقاد گسترده در ایران شد. با توجه به دیدگاه ایران ، کریدور زره زاویه می تواند مرز مشترک ایران و ارمنستان را بدون نظارت و کنترل ارمنستان تهدید یا مسدود کند ، که می تواند تعداد همسایگان ایران را از 15 به 14 همسایه کاهش دهد و منجر به محاصره احتمالی این حد بدون نظارت یا کنترل شود.
در سه دهه گذشته ، شمال غربی ایران تنها راه رسیدن به سرزمین اصلی جمهوری آذربایجان و ناخچیوان کنگان بوده است. اگرچه ایران با دسترسی مستقیم زمین بین جمهوری آذربایجان و ناخچیوان مغایرت ندارد ، اما در برابر راهرو قوی است. بنابراین ایران انتظار نداشت که روسیه موضع مشابهی از جمهوری آذربایجان و Türkiye بگیرد. در همین راستا ، دولت ایران به فدراسیون روسیه هشدار داد كه از جمهوری آذربایجان در این درگیری مرزی حمایت كند. در مقابل ، سخنگوی وزارت امور خارجه روسیه ، ماریا زاخاروا ، همچنین مسکو را آگاه ساخت که نگرانی های ایرانی در مورد کریدور زنگله “وضوح لازم را در مورد موقعیت روسیه به ایران دارد. در چنین شرایطی ، فقط ایران مخالف جمهوری آذربایجان و تلاش های Türkiye برای انجام راهرو زنگ است.
یکی یکی دیگر از تضادهای منافع روسیه و ایرانی در قفقاز جنوبی ، کریدور آراس بین جمهوری آذربایجان و ناخچیوان است. دهکده Aghband در منطقه Zegilan جمهوری آذربایجان در نزدیکی مرز ارمنستان ایران واقع شده است که از طریق وثیقه کریدور آراس و کشش های جاده اغراق می شود ، شهر Nakhchivan به هم وصل می شود. ایران راهرو آراس را به عنوان جایگزینی برای راهرو Zang می داند ، که می تواند نگرانی های خود را در مورد عدم ثبات در امتداد مرز مشترک ارمنستان کاهش دهد.
واقعیت این است که ، علیرغم همکاری بین تهران و مسکو ، روسیه پشتیبانی آشکاری از پروژه راه آهن راه آهن آراس برای اتصال راه آهن ایران عبیدیان ایران به اتصال راه آهن ایرانی آابرزانی ، که جمهوری آذربایجان و ناخچیوان را توسط ایران متصل می کند ، نشان نداده است. دلیل آن می تواند امتیاز مبتنی بر روسیه باشد [بند نهم] توافق آتش بس در ناگورنو -کاراکار در نوامبر 2020 یک سفر کوهستانی را از طریق خطوط حمل و نقل روسیه که از منطقه ارمنستان عبور می کند ، دریافت کرده است. این توافق نامه نشان می دهد که “ارمنستان حمل و نقل ایمن بین جمهوری آذربایجان و ناخچیوان را تضمین می کند. این توافق نامه همچنین بیان می کند که”[کنترل] در خطوط حمل و نقل سرویس محدود FSB [سرویس امنیت فدرال] روسیه آماده خواهد بود. “به دلیل دیدگاه روسیه ، راهرو نیرو بل [در صورت تحقق] عبور از ارمنستان می تواند به عنوان ابزاری برای نفوذ عمل کند ، در حالی که Aras -Corridor چنین مزیتی برای روسیه ندارد ، زیرا روسیه با عبور از زمین ایران ، آن را کنترل و کنترل نخواهد کرد.
مسکو و تهران نیز دیدگاه های مختلفی در مورد مناناتبه ایران دارند. در سال 2009 ، دولت ارمنستان با ایران برای ساخت راه آهن ماروند نوردوز مغاری اروان قرارداد بست. پروژه راه آهن درگیری با راه آهن قفقاز جنوبی ، تنها شرکت راه آهن در ارمنستان بود که متعلق به راه آهن روسیه است. در 13 فوریه 2008 ، ارمنستان قراردادی را امضا كرد كه در آن 100 ٪ از شركت راه آهن روسیه 100 ٪ از مالکیت دولت ارمنستان منتقل شد. به نظر می رسید نگرانی اصلی روسیه در این مرحله بسته به روسیه و روابط اقتصادی روابط ایران در منطقه قفقاز ، وابستگی به ارمنستان به ارمنستان را کاهش می دهد. اگر Vladimir Yakunin ، سپس رئیس راه آهن قفقاز جنوبی ، ارمنستان ، یکی پروژه راه آهن آرمنی ایران از شرکتهای تابعه راه آهن روسیه در ارمنستان بی فایده بود و آن را “پنجره ای برای هیچ چیز” خواند.
روسیه و ایران نیز برای صادرات گاز طبیعی به ارمنستان رقابت می کنند. در سال 2004 تهران و اریوان قرارداد بنزین 20 ساله را علیه برق امضا كردند كه در سال 2009 اجرا شد. در سال 2023 ، هر دو طرف موافقت كردند كه تا سال 2030 قرارداد را تمدید كنند. توافق اولیه در قرارداد مشخص كرده بود كه خط لوله 1420 میلی متر (56 اینچ) است ، اما در عمل بازوهایی كه به 700 میلی متر (28 میلی متر) كاهش یافته اند). گازپروم گازپروم روسیه به ویژه بخش بزرگی از ارمنستان ارمنستان را در مورد شرکت تابعه خود آرمن گازپروم نیز خریداری کرده بود. اگر خط لوله با قطر اولیه از قطر ساخته شده باشد ، ایران در رقابت با گاز طبیعی روسیه به جورجیا و بازارهای اروپا صادر می شود.
علائم بیشتر اختلاف بین روسیه و منافع ایران در بخش قفقاز جنوبی عدم ساخت خط لوله صادرات گاز ایران به جورجیا توسط ارمنستان و ارمنستان در سال 2006 ، 41 کیلومتر (حدود 25 مایل) و خط لوله گاز ایران در ارمنستان تا روسیه Gazrom برای کنترل همه گاز بود. به همین دلیل ، تلاش های بعدی ایران -آرمنی و برنامه ریزی نیز نتوانست گاز را به جورجیا صادر کند.
به طور کلی ، علایق و رویکردهای ایران و روسیه در قفقاز جنوبی ترکیبی پیچیده از همکاری و تضاد منافع است. در حالی که روسیه و ایران همچنان به حفظ مشارکتهای استراتژیک و منافع مشترک در قفقاز جنوبی در مناطق مختلفی مانند مخالفت با توسعه پیمان آتلانتیک شمالی (ناتو) ادامه می دهند ، کریدور حمل و نقل شمال-جنوب-بین المللی و قالب 3+3 ، علایق مختلف آنها نیز چالش های مهمی را برای همکاری آنها ایجاد می کند. اگر مسکو و تهران با این درگیری مقابله نکنند ، روابط آنها در قفقاز جنوبی به تصویب می رسد.
این نت در “مانیتور روزانه اورسیا” در بنیاد Jamestown در ایالات متحده منتشر شد.
315 315