راز جذابیت و زیبایی خودروها در چیست؟ طراحان بزرگ جهان پاسخ می دهند

وقتی صحبت از زیبایی ماشین می شود ، می توانند با نام هایی مانند Lamborghini Miura ، Pontiac Azeri ، Citroen 2CV و Chrysler PT Cruiser همراه باشند. اتومبیل هایی که به دلیل یک طراحی منحصر به فرد تحسین شده اند یا انتقادات شدیدی دریافت کرده اند. با این حال ، در پشت هر یک از این طرح ها ، یک انسان با یک دیدگاه و هدف خاص نگهداری می شد.

براساس هفته گذشته طراحی خودرو ، وب سایت Motor1 با برخی از برجسته ترین طراحان خودرو در جهان مصاحبه کرده است تا ببیند کدام قطعات در شکل گیری یک ماشین زیبا نقش دارند. پاسخ ها ، اگرچه متفاوت است ، اما در یک کلمه کلیدی مشترک در همه آنها مشاهده می شود. این کلمه کلیدی چیزی بیش از نسبت ها نیست.

طراحی مشاهده نسبت ها ، نه با پیچیدگی

برای برایان نیللاندر ، یک طراح ارشد گروه Standis ، که دارای پروژه هایی مانند کرایسلر Firepower و من چهار و دوول است ، زیبایی این خودرو در سادگی و تعادل است. او می گوید: “نسبت های زیبا و متعادل از اهمیت زیادی برخوردار هستند.” “طراحی پیشرفته می تواند برای یک لحظه چشمگیر باشد ، اما جذابیت خود را با گذشت زمان از دست می دهد.”

تأیید Welbene ، معاون رئیس جمهور پیشین بخش طراحی جهانی جنرال موتورز ، همچنین این چشم انداز پروژه هایی مانند Cadillac CTS-V ، شورولت SSR و الدزموبیل Airotic را تأیید کرده است. او معتقد است:

“طرح های پیچیده معمولاً زودگذر هستند. طراحی زیبا ، شفاف و ساده است ، اما کسل کننده نیست.” این نوع طراحی از نظر خطوط و شکل شخصیت خاصی دارد. “

زیبایی ، نسبی اما مصمم

علیرغم دیدگاه طراحان از اهمیت نسبت ، آنها تأکید می کنند که زیبایی همیشه نسبی است. تونی هلی ، طراح سابق پورشه که دارای یک مدل طراحی مدل از مدل های 5 و Karra GT است ، می گوید: “هیچ پاسخ ساده ای به آنچه ماشین را زیبا می کند ، می گوید:”

به نظر شما ، فقط تناسب یکی این یکی از چهار عنصر مهم در زیبایی ماشین است. سه مؤلفه دیگر شامل عملکرد ، فرم و مواد است. او معتقد است که این فرم باید مبتنی بر عملکرد و تناسب باشد ، به خصوص در مورد نحوه ادغام کابین با بدن و طراحی گلگیرها. مواد و رنگ ها همچنین در پیکربندی زیبایی عمومی نقش مهمی دارند.

از روتوش روح طراحی

تام ماسانو ، یک طراح مشهور Mazda MX-5 از Miata و RX-7 ، معتقد است که طراحی زیبا باید از هر عنصر اضافی و سطوح “ترفند” دور باشد. او می گوید:

“این خودرو باید از نسبت کلی با کوچکترین جزئیات مطابقت داشته باشد. حتی با یک نگاه سریع ، باید برای آنچه که ماشین طراحی شده است تعیین شود.”

ویژگی هایی مانند وضعیت موقعیت خودرو ، معنای حرکت ، انتخاب مواد و نحوه انتقال وزن طراحی به عناصر مهم را در نظر بگیرید. آقای ماسانو اکنون به عنوان استاد طراحی صنعتی در آکادمی هنرهای سانفرانسیسکو فعالیت می کند.

زبان طراحی متناسب و زناشویی

رئیس طراحی خارجی مرسدس -بنز ، رابرت لننیک ، مانند سایر طراحان ، بر نقش تناسب در ایجاد ماشین تأکید می کند و از این سؤال می پرسد:

“موقعیت چرخ کجاست؟ ماشین روی زمین چگونه است؟” “تماشاگر ممکن است جزئیاتی از قبیل چراغ را به خاطر نکشید ، اما جلال و ظرافت ماشین هنگام عبور از سرعت کم ثبت می شود.”

طراحی روایت ؛ وقتی ماشین داستانی می گوید

فرانک هیل ، مدیر طراحی بوگاتی ، که مدل هایی مانند Shiron ، Dave ، Balaid و W16 Mistral را طراحی می کند ، بر اهمیت “روایت” در طراحی تأکید می کند. او می گوید:

“ماشین باید داستانی برای گفتن و اصلی بودن داشته باشد. نسبت ها باید کاملاً صحیح باشد و وقتی به ماشین نگاه می کنید ، باید برای آنچه انجام می شود روشن باشد.”

به نظر وی ، اتومبیل های نامناسب طراحی شده برای اهداف تجاری فاقد زیبایی واقعی هستند. برای ساختن یک ماشین زیبا ، باید یک منظره درخشان و یک تیم قدرتمند داشته باشد.

طراحی صنعتی ؛ هنر و مهندسی

آدریان ون هوویدونک ، مدیر طراحی گروه BMW ، معتقد است که طراحی صنعتی در نقطه هنر و مهندسی است و طراحان این زمینه می خواهند محصولاتی را ایجاد کنند که چیزی به زندگی مشتریان اضافه کند.

آقای ون هوودونک اضافه کرد:

“طراحی زیبا است وقتی که به خوبی کار کند و فراتر از آن پیوند عاطفی ایجاد کند.” ما از بسیاری از مشکلات و قوانین طراحی مراقبت می کنیم ، اما هدف این است که محصولی را ایجاد کنیم که بیشتر از عملکرد کل آن باشد. “

تغییرات اجتناب ناپذیر ایده اولیه به نسخه نهایی

با وجود همه ایده آل ها ، طراحان خودرو باید با قوانین ایمنی ، محدودیت هزینه ها ، اهداف تعیین شده برای مصرف سوخت و بسیاری از نیازهای دیگر مقابله کنند. به همین دلیل ، بین طراحی اولیه (مفهوم) و نسخه نهایی تولید خودروها تفاوت معنی داری وجود دارد. این محدودیت ها همان چالش هایی است که باعث می شود طراحی خودرو نه تنها هنر بلکه نوعی علم باشد.

علاوه بر این ، زیبایی یک ماشین با گذشت زمان می تواند تغییر کند. مدلهایی که در ابتدا مورد انتقاد قرار گرفتند می توانند سالها بعد به نمادهای طراحی تبدیل شوند. زیبایی مطلق یا استاتیک نیست ؛ در عوض ، این یک مفهوم روان و متغیر با زمان و فرهنگ است.

در نهایت ، شاید زیبایی ماشین بیش از یک فرمول خاص باشد ، نوعی شهود هنری که به تناسب ، فرم ، عملکرد ، روایت و احساسات خلاصه می شود. طراحان خودرو همچنان در مرز باریک بین هنر و صنعت حرکت می کنند. جایی که آنها باید هم قلب مشتری و هم نیازهای فنی و حقوقی را در نظر بگیرند.

با نگاهی به آنچه این طراحان می گویند ، می توان نتیجه گرفت که یک ماشین زیبا لزوماً درخشان یا پیچیده نیست. در عوض ، این محصولی با نسبت های دقیق ، یک روش منسجم ، یک داستان خاص و حسی است که همزمان با قلب و منطق مشتری ارتباط برقرار می کند. زیبایی در دنیای خودرو ، مانند خود صنعت ، دائماً در حال تحول است.

در جدول زیر می توانید خلاصه ای از نظرات طراحان اصلی جهان در مورد زیبایی یک ماشین را مشاهده کنید.