دستی‌کشی ترامپ جلوی چین و اروپا؛ تاثیر عجیب تعرفه های جدید آمریکا بر بازار خودرو

خبر یکی یکی از مهمترین اخبار در فضای اقتصادی و صنعتی جهان این است که تأثیر این نرخ های جدید ایالات متحده در بازار خودرو چیست؟

در روزهای اخیر ، تعرفه صادرات هر محصول از هر گوشه جهان به ایالات متحده ، تقریباً همه کشورها ، صنعت و تجارت را شوکه کرده و همه را در این ایده که چگونه می توانند تجارت خود را با سودآوری یا حتی بقای مشاغل خود ادامه دهند ، غوطه ور کرده اند.

رابطه مقاوم و خشمگین تعرفه ها با صنعت خودرو

هنگام استفاده از این نرخ ها ، چندین سناریو برای مناطق مختلف جغرافیایی و اقتصادی جهان تولید می شود که در آن ما هر یک از این مناطق و سناریوهای احتمالی آنها را بررسی می کنیم:

تأثیر نرخ تعرفه (ایالات متحده):

از آنجا که تعرفه ها روی همه محصولات انجام می شود و صرف نظر از ماهیت آنها ، باید گفت که در مرحله اول ، قیمت اتومبیل های متعلق به مارک های آمریکایی نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. زیرا بسیاری از قسمت های این اتومبیل ها از کشورهای آسیایی و اروپایی آمده اند. در نتیجه ، با شرایط جدید ، هزینه این خودروها نیز افزایش می یابد.

در مرحله بعدی ، قیمت اتومبیل های مونتاژ نیز افزایش می یابد. اما مشکل اصلی در جایی بوجود می آید که ماشین وارداتی ایالات متحده در حال افزایش قیمت است. به عنوان مثال ، یک ماشین BMW X3 ، که در حال حاضر با قیمت 6000 دلار فروخته می شود ، اکنون با 6000 دلار فروخته می شود.

بنابراین می توان گفت آنچه در وضعیت فعلی مشهود است حتی برای خود آمریکایی ها نیز سودآور نیست.

بله چین نبود شاید نرخ باشد نبود!

چینی ها در دهه های اخیر دلیل تغییر نظم جهانی بوده اند ، و ترامپ همچنین هدف اصلی خود در برخورد با این نرخ ها را اعلام کرده و با تأثیر شگفت انگیز صنعتی و اقتصادی خود در جهان مقابله کرده است. چندین سناریو برای چینی ها وجود دارد ، اما بسیاری بر این باورند که با افزایش قیمت تعرفه ، پرونده این اتومبیل ها در ایالات متحده بسته می شوند و این اتومبیل ها به اروپا یا بازارهای آمریکای جنوبی و آفریقای جنوبی ارسال می شوند. اما واقعیت این است که خود چین و منشأ سناریو و هیچ حکم قطعی را نمی توان برای این کشور و شرکت های آن صادر کرد.

اروپا ، برنده دیروز ؛ بازنده امروز

اروپا ، که به عنوان اولین منشأ اتومبیل در جهان با توجه به تعداد زیادی از اسناد تاریخی شناخته می شود ، این روزها خوب نیست. از آنجا که چینی ها بازار صادرات این تولید کنندگان خودرو را که در حال تبلیغ اتومبیل های برقی ، اتومبیل های سطح بالا و کم هزینه هستند ، نابود کرده اند. و علاوه بر این ، بازار مصرف کننده اروپا نیز اروپا را از اروپایی ها حذف کرد. این وقایع منجر به اتومبیل های اروپایی مانند مرسدس -بنز یا آئودی شد تا انرژی را تنظیم کند یا برخی از کارخانه های آن را در اروپای شرقی که به یک قرن باز می گردد ، جمع آوری کند. اکنون ، با تحمیل ترامپ این نرخ ها ، بازار ایالات متحده نیز تا حد زیادی از دست اروپایی ها خارج است. و از طرف دیگر ، اگر محصولات مرجع اروپایی از ایالات متحده به آسیا بروند ، این رقابت دوباره با اتومبیل های چینی و مارک های دیگر در شرق آسیا به رقابت می پردازد. رقابتی که این بار بسیار دشوارتر از رقابت قبلی است. در نتیجه ، انتظار می رود صنعت خودروسازی اروپا برای بقا حذف یا تعمیم یابد.

خاورمیانه و آسیا ، یک برنده مطلق!

باور کردن عجیب یا غیرممکن است ، اما به طرز عجیبی ، نتیجه این رویداد سرانجام منجر به بهمن بزرگ اتومبیل از اروپا ، چین و آسیای شرقی به خاورمیانه خواهد شد. در چنین شرایطی ، برخی از بازارها در خاورمیانه تغییر نمی کنند. زیرا در این بازارها فقط برخی از مارک ها ، مانند تویوتا و نیسان ، در این بازارها خواستار هستند.

بازارهای دیگر ، مانند بازار EAU ، تحت تأثیر بازار جهانی و خلاقیت مارک ها به دلیل پویایی و ثروت آنها هستند و هر شرکتی می تواند با استفاده از هنر خود وارد بازار شود. اما مهمترین بازار برای ما و حتی برای بسیاری از کشورها در این شرایط ، می تواند بازار ایران باشد. به خصوص اگر روابط سیاسی ایران -در این مدت تغییر کند. اگر این تحولات در یک مسیر مثبت و سازنده حرکت کند و مقامات در حال بررسی و تغییر سیاست های خود باشند ، می توانند با استفاده از این فرصت ، گذشته و آینده صنعت حمل و نقل و خودروهای کشور را تغییر دهند.