به گفته خبرگزاری ، سعید جعفری در مصاحبه ای با خبرنگار اقتصادی ایلنا گفت که در آن وقایع بندر تلخ شهید رجائی و یک انفجار مهم در منطقه متعهد سینا در بندر شهید رجائی را توصیف می کند. برنامه های موجود در درگاه ها باید مطابق با الزامات کد بسته بندی و مشخص شوند.
به گفته مدیرعامل شرکت توسعه دریایی و بندر سینا ، بنادر اضافه شده است: بر این اساس ، بنادر به بارهای خطرناک به محل ذخیره کالاهای خطرناک منتقل می شوند که در مناطق خاص قیمت طراحی و نصب شده اند.
جعفری تأکید کرد که در این شرایط کلیه الزامات برای تخلیه ، بار ، حمل و نقل و نگهداری از کشتی به انبار و بار حمل و نقل و برعکس مطابق اساسنامه کالاهای خطرناک انجام می شود ، به همین دلیل مسئولیت بندر و کارگزار به عنوان کالاها و مقامات حمل و نقل ، در واقعیت ، در واقعیت.
وی گفت: “متأسفانه ، ارزیابی اولیه و متخصص از حادثه روز دیروز شهید رجای -هیر نشان می دهد که این تصادف تلخ پس از توضیحات مکرر فاجعه بار در مورد کالاهای خطرناک و تحویل این کالاها بدون اسناد و کالاهای خطرناک ظاهر شد.”
جعفری افزود: قدرت و موج انفجار و شعاع تخریب و سایر خصوصیات انفجار دیروز نشانگر هزینه های بسیار خطرناک است ، که طبق قوانین و مقررات کنوانسیون و بندر فال ، باید توسط اسپانسر در کالاهای کتبی و رسمی به بندر نوشته شود. با این حال ، حمل و نقل اعلام و بسته بندی شد و به عنوان حمل و نقل منظم و نه مسطح به بندر تحویل داده شد.
در پایان ، وی گفت: “متأسفانه ، این توضیح مخالف باعث شده است كه این حادثه با به خطر انداختن كل منطقه از کشتی به بندر در بندر ، و بر این اساس ، دریایی سینا و شركت توسعه بندر پیگیری های قانونی را انجام دهند.”
۲۲۳۲۲۳