احمد آجام ، عضو کمیسیون امنیت ملیدرباره بررسی های سایت حادثه بندر شهید رجا وی گفت: “اینها ممکن است و هیچ خلاصه ای وجود ندارد.” دفتر مرکزی مدیریت بحران در صحنه جنایت این حادثه تأسیس شد و ما همچنین یک بررسی میدانی داشتیم. طبق اظهارات ما از کارمندان مختلف دولت در استان ، نیازی به وجود نداشت و لازم نبود.
به گفته ایلنا ، وی ادامه داد: “با توجه به اینكه روشهای زیادی برای گفتن وجود دارد كه نمی توان گفت كه هنوز امكان پذیر نیست ، و ما باید برخی را منعكس كنیم زیرا مردم هنوز علت حادثه را بررسی می كنند.” بنادر و گمرک باید تأیید کنند که هنوز تصویب نشده اند.
آجام گفت که این واقعیت که این بار زیاد است اما گزارش نشده است هنوز تصویب نشده است و ما باید با مستندات صحبت کنیم و ما باید صبر کنیم زیرا درآمد عمومی است ، اما اطمینان شما هنوز تأیید نشده است و ما باید صبر کنیم.
وقتی از وی سؤال شد که آیا علت این حادثه شناسایی شده است یا تحقیقات بیشتر ، عضو کمیته ملی امنیت و سیاست خارجی مجمع مشاوره اسلامی گفت: “گمانه زنی های مختلفی در مورد علت این حادثه وجود دارد ، اما از آنجا که ما دوست داریم در سطح ملی مطلع شویم ، باید دلایل بیشتری را بیان کنم.” نظریه پردازی یک بحث است ، اما اعتماد و اعتماد که بوجود می آید بحث دیگری است. می توانید بگویید ، اما من موافق نیستم و ما باید منتظر تأیید باشیم.
آژام درباره کمیته ارسال شده از پارلمان گفت: “پارلمان یک مأموریت داشت و مدیران یک مأموریت داشتند.” ما به دیدن صحنه این حادثه رفتیم و مشکلات و آسیب ها و خدمات حوادث مهمترین موضوعاتی بود که در مورد آنها بحث کردیم. اتفاقی که افتاد یک حادثه تلخ است که باعث قربانی شد و این مهمترین تمرکز مطالعه ما بود. آسیب های مادی زیادی رخ داده است و ما باید صبر کنیم تا این خدمات آسیب نبینند ، و پس از آن علل و چرا بسیاری نیاز به بررسی فنی دارند.
وی افزود: “تمرکز پرسنل مدیریت بحران و تمام کسانی که در محل حضور دارند در آتش سوزی است.” این اولویت اول است. آتش سوزی در کانون توجه قرار گرفت ، اما ناپدید نشده است ، به طوری که برخی ممکن است در همان لحظه حضور داشته باشند و گفته می شود که فقط تعداد معدودی از دست رفته و برخی مجروح شده اند ، اما جراحات زیادی وجود دارد. ما با تیمی که برای ما فرستاده شده بود در بیمارستان ها بودیم و هر یک از دوستان به مشکلاتی که امروز برای این تحقیقات آماده خواهیم شد و خدمات مجلس نمایندگان را ارائه می دهیم ، توجه کردند.
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی گفت: “یقین دارد که صحنه باید حل شود و بخشی از آن به مراقبت فنی نیاز دارد که کارشناسان بتوانند پس از آتش سوزی شعله به این مقام منجر شوند.”
آژام در مورد آتش نشانی گفت: “ما دیروز در آنجا بودیم ، 2 ٪ از آتش سوزی ها حدود 2 ٪ از نگرانی ها را از بین بردند زیرا کارگران باید احتیاط کنند. کارهای امنیتی که باید در اوایل صبح انجام می شد ، اما ما باید منتظر نتیجه گیری باشیم.
وی گفت: “مردم از طیفهای مختلف در زمان انفجار حضور داشتند.”
KHAZRIAN: تاکنون هیچ مدرکی برای ایجاد مزاحمت در عوامل خارجی ارائه نشده است
همچنین به گفته ایلنا ، علی خزاریان ، عضو کمیسیون امنیت ملی ، با اشاره به حادثه تلخ انفجار در بندر شهید رجاوی بر لزوم برخورد تعیین کننده دلایل این فاجعه تأکید کرد و گفت: انفجار در بندر شهید رجائی یک فاجعه بشردوستانه تلخ بود که ریشه در نقاط ضعف ساختاری جدی و سوء مدیریت جدی در بنادر کشور داشت.
خزاریان افزود: “به جای انتقال پروژه های بندری به بخش خصوصی واقعی ، ما شاهد انتقال مناطق حساس به شرکت ها هستیم ؛ شرکت هایی که متأسفانه فاقد دانش تخصصی کافی و انتقال پروژه ها به سایر پیمانکاران بدون رعایت الزامات امنیتی هستند. گفته می شود که به عنوان افسر امنیتی در بندر شهید رجائی کار کرده اند.
یکی از اعضای کمیسیون نهم Majlis ، که از اعلامیه شرکت دریایی و توسعه بندر سینا انتقاد می کند ، که فقط سهامداران را تحت تأثیر قرار می دهد: اعلامیه اخیر SINA ، که منحصراً بر میزان خسارت مالی و تأثیر کم بر ارزش عدالت متمرکز شده است ، در حالی که خانواده های بی شماری در این حادثه گرفته شده بودند. در حقیقت ، این نوع اعلامیه ها اسپری های نمکی بر روی زخم افراد مظلوم هستند و جای تاسف است که شرکت مرتبط با بنیاد مظلوم شرکت به جای عذرخواهی و واکنش در برابر عدم امنیت ، نگرانی های اصلی خود را برای دارایی های خود ابراز کرده است.
خزار افزود: “جالب اینجاست که مدیران این شرکت خاطرنشان کردند که منطقه آسیب دیده تنها 5 ٪ از فروش شرکت است!” با این استدلال ، سؤال این است که چگونه می توانید زندگی عظیمی را که می تواند خسارت مالی و عزت از کشور را جبران کند ، جبران کنید. آیا زندگی و شهرت ملی مردم نیز در محاسبات مالی این مدیران جایگاهی دارند؟
با توجه به نیاز به نیاز به اقدامات جدی مقامات ، نماینده تهران گفت: “انتظار پارلمان از رئیس بنادر و سازمان دریایی این است که به همه مدیران در ارتباط با بندر شهید رجائی تکیه کنید که در این فاجعه نقش داشته است تا بتواند در این زمینه از این فاجعه استفاده کند. بدیهی است ، این عمل ساختار مدیریت را اصلاح می کند و به هیچ وجه به معنای تضعیف مدیریت MACAR سازمان نیست ، اما بخشی از مسئولیت مهم سازمان در این زمان بحرانی است.
با توجه به پیام رهبر ارشد انقلاب ، خزاریان افزود: “بر اساس این پیام ، هرگونه سهل انگاری یا ملاحظه مطابق با قوانین باید کشف و درمان شود ، و از آنجا که همه مقامات باید موظف به جلوگیری از وقایع تلخ و مضر باشند ، بنیاد Mostazafan ارسال می شود و بنیاد Mostazafan اتفاق می افتد و شرکت های ویژه ای از شرکت های Sinize -Devolace و Sinai -Side -Sinai شرکت و آنها در جنبه های بنیاد سینا و ورزش نهایی و کار مناسب و جذب بخش سینا و قرارداد مناسب و شرکت Apital هستند.
یکی از اعضای کمیسیون قانون اساسی نهم ، که به نیاز به ورود جدی به مقام بندر پس از عبور از روزهای بحران اشاره دارد ،: “انتظار می رود که رئیس بنادر و سازمان دریایی ، که بیشترین مسئولیت همه آژانس ها را بر عهده دارد ، مسئولیت روند اصلاح ساختار بندر با همان تصادف را نیز بر عهده دارد ، که وظیفه صحنه را بر عهده دارد.”
یکی از اعضای کمیسیون امنیت ملی از گمانه زنی ها در مورد مشارکت عوامل خارجی در این حادثه امتناع ورزید: طبق شواهد موجود ، این حادثه به دلیل ضعف امنیت داخلی و سوء مدیریت بوده است و تاکنون هیچ مدرکی ارائه نشده است. در این شرایط ، تنها افکار عمومی از مقامات واقعی فاجعه منحرف می شود.
در پایان ، خزاریان تأکید کرد: “این حادثه تلخ باید نقطه عطفی برای اصلاحات اساسی ساختار مدیریت بندر کشور باشد.” بنابراین ، جلسه مشاوره اسلامی روند درمان این پرونده را بدون در نظر گرفتن دنبال خواهد کرد تا نشان دهد که نه تنها خون و آسیب های عظیم ملی را برطرف می کند.
27215