بر اساس اعلام رئیس کمیته تخصصی ستادهای معاینه فنی کلان شهر های ایرا، در قانون جدید باید برای دیرکرد دریافت معاینه فنی، جریمه درنظر گرفته شود.
شادی مالکی، رئیس کمیته تخصصی ستاد معاینه فنی شهرهای بزرگ کشور گفت: با توجه به اینکه دریافت به موقع معاینه فنی می تواند نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش احتمال وقوع حوادث داشته باشد، ضروری است. برای تاخیر در معاینه فنی و جریمه باید در نظر گرفته شود.
رئیس کمیته تخصصی ستاد معاینه فنی شهرهای بزرگ با تشریح وضعیت خودروهای پایتخت به مراکز در تهران، تصریح کرد: تهران دارای 17 مرکز ثابت و 15 واحد سیار برای خودروهای سبک شامل 64 خط معاینه فنی است. 11 خط موتورسیکلت و سه مرکز فنی، دارای خط معاینه فنی خودروهای سنگین است و ظرفیت پذیرش سالانه حدود 3 میلیون دستگاه خودرو را دارد.
وی ادامه داد: امسال تا پایان. آبان ماهانه حدود یک میلیون و 121 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه کرده اند که از این تعداد 865 هزار خودرو مربوط به اولین بازدید است. با توجه به تعداد مراجعات در سال گذشته، تنها 37 درصد خودروهای پایتخت همانند شهرهای بزرگ به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کرده اند.
مدیر کل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به مردود شدن 30 درصد خودروها به دلیل نقص فنی در اولین بازدید از مراکز تهران، تصریح کرد: این درصد خرابی و تشخیص ایراد در خودروها نشان دهنده میزان دقت و صحت است. دقت در مراکز معاینه فنی تهران پیشنهاد ویژه ستاد معاینه فنی شهرهای بزرگ این است که برای افزایش اثربخشی معاینه فنی در شهرهای بزرگ، علاوه بر تشدید نظارت بر مراکز معاینه فنی کشور، در صورت عدم موفقیت خودروها در مراکز معاینه فنی شهرهای بزرگ، پس از 14 روز، آنها را نمی توان در خارج از شهرهای بزرگ بررسی کرد. البته باید مقررات قانونی مربوطه برای اجرای آن پیش بینی شود.
هر چه زودتر راه حلی برای ساماندهی موتورسیکلت ها پیدا کنید.
ملکی با اشاره به بازدید 593 موتورسیکلت در سال جاری اظهار داشت: موتورسیکلت ها علیرغم الزام قانونی معاینه فنی دوره ای به مراکز مراجعه نمی کنند. با توجه به سهم بالای این خودروها در آلودگی هوا و معضل تصادفات، درخواست تیم های معاینه فنی این است که برای ساماندهی هر چه سریعتر موتورسیکلت ها چاره ای بیندیشند. مانیتورینگ این خودروها بصورت پلکانی می باشد، به عنوان مثال در مرحله اول فقط وضعیت تجهیزات خارجی و وضعیت دود خروجی از اگزوز و پلاک کنترل می شود و در مراحل بعدی شرایط کنترل شود.سخت تر البته این اجرا مستلزم بررسی دستورالعمل های مربوطه است.
رئیس کمیته تخصصی ستاد معاینه فنی شهرهای بزرگ با تاکید بر اینکه سطح معاینه فنی در شهرهای بزرگ باید با شهرهای کم جمعیتی که مشکل آلودگی هوا ندارند متفاوت باشد، گفت: سطح معاینه فنی در شهرهای بزرگ باید متفاوت باشد. در تبصره 2 ماده 10 آیین نامه اجرایی نحوه انجام بررسی و صدور برگ معاینه فنی مصوب 1393 هیأت وزیران تصریح شده است. بدون شک سطح بندی معاینه فنی و کنترل دقیق تر آلایندگی خودروها در شهرهای بزرگ می تواند در افزایش اثربخشی معاینه فنی موثر باشد. این موضوع یکی از خواسته های کارکنان بازرسی سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان متولی تعیین حدود مجاز آلودگی است و در حال پیگیری است.
به گزارش روابط عمومی ستاد معاینه فنی تهران، ملکی بازنگری در ماده 6 قانون هوای پاک را از دیگر درخواست های ستاد معاینه فنی شهرهای بزرگ برشمرد و اظهار داشت: سن معافیت برای معاینه فنی شهر تهران است. لازم به اصلاح و کاهش معاینه فنی خودروهای نو در قانون است ضمن اینکه کمیته ستاد معاینه فنی بنگاه های بزرگ طرح توجیهی و مستندات را در این خصوص به مراجع تصمیم گیرنده ارسال کرده است. صورت حساب شهرها علاوه بر این موارد از جمله تغییر روش قیمت گذاری معاینه فنی و جریمه دیرکرد معاینه فنی در این قانون می تواند در افزایش اثربخشی معاینه فنی موثر باشد.