دارایی خالص ایلان ماسک در روز جمعه، 22 نوامبر، به بالاترین رقم تاریخ 347.8 میلیارد دلار رسید، زیرا سهام تسلا افزایش یافت و یک دور جدید سرمایه گذاری، استارتاپ هوش مصنوعی xAI او را 50 میلیارد دلار ارزیابی کرد.
به گزارش ایسنا، از زمانی که پیروزی دونالد ترامپ در انتخابات، ماسک به اصطلاح “دوست اول” ماسک را در کانون توجهات سیاسی قرار داد، ارزش تجارت ماسک افزایش یافته است.
سهام تسلا در روز جمعه 3.8 درصد افزایش یافت. این نشاندهنده خوشبینی مداوم است که برنامههای دولت ترامپ برای خودروهای خودران و یارانه خودروهای برقی باعث برتری شرکت ماسک نسبت به همتایانش خواهد شد. سهام از 4 نوامبر، یک روز قبل از انتخابات، 45 درصد افزایش یافته است و نزدیک به 350 میلیارد دلار به بازار افزوده است.
در همین حال، ارزش xAI بیش از دو برابر شد زیرا وال استریت ژورنال گزارش داد که پیروزی ترامپ به جذب سرمایه گذاران جدید کمک کرد. و ترامپ در پرتاب اسپیس ایکس در روز چهارشنبه به ماسک پیوست. این شرکت در حال بحث در مورد فروش سهام خصوصی است که ارزش آن را به بیش از 250 میلیارد دلار افزایش می دهد.
ماسک، ثروتمندترین فرد جهان بر اساس شاخص میلیاردرهای بلومبرگ، اکنون از اوج قبلی خود یعنی 340.4 میلیارد دلار که در نوامبر 2021 ثبت شده بود، ثروتمندتر است. ثروت او که بیش از دو سوم آن از سهام و اختیارات تسلا است، از روز قبل از انتخابات 35 درصد افزایش یافته است. ماسک 53 ساله در آخرین مراحل رقابت از ترامپ حمایت کرد و با او کارزار انتخاباتی کرد و شخصا بیش از 170 میلیون دلار کمک مالی کرد.
بلومبرگ نیوز گزارش داد که اعضای تیم انتقالی ترامپ به مشاوران خود گفتند که قصد دارند یک چارچوب فدرال برای وسایل نقلیه بدون راننده معرفی کنند. یکی این به یکی از اولویتهای وزارت حملونقل تبدیل خواهد شد و احتمالاً به خودروها اجازه میدهد تا به طور گستردهتری بدون کنترل انسان مستقر شوند. این یک موهبت برای تسلا خواهد بود که عرضه چنین خودروها و کامیونهایی را محور استراتژی آینده خود قرار داده است.
سیاست فعلی فدرال به تسلا و سایر خودروسازان اجازه میدهد تنها 2500 خودروی کاملاً خودمختار در سال تحویل دهند.
بلومبرگ گزارش داد که ترامپ همچنین از حذف اعتبار مالیاتی خودروهای برقی تا سقف 7500 دلار و تسهیل مقررات انتشار گازهای گلخانه ای که توسط دولت رئیس جمهور جو بایدن وضع شده است، حمایت می کند. بر اساس گزارش بلومبرگ، این به خودروسازان قدیمی بیش از تسلا آسیب می رساند، زیرا فروش آن نسبت به بسیاری از رقبای خود کمتر به حمایت فدرال وابسته است.