گزارش خبرگزاری؛ ؛ علی عبداللهی به خبرنگاران گفت: “این حادثه واضح است و ما اطلاعاتی را که تاکنون برای شفافیت در دسترس داریم گزارش می دهیم.” متأسفانه عصر گذشته یک اتوبوس از کرمان به سمت مشهاد برداشته شد. اتوبوس از ساعت 4:50 بعد از ظهر شروع به تغییر کرده است.
وی ادامه داد: “در زمان ترک ترمینال ، تعداد مسافران پس از وضعیت 4 نفر. پس از ترک ترمینال ، تعدادی از مسافران به طور غیرقانونی و بیشتر به عنوان یک ظرفیت استاندارد اضافه شدند. طبق گزارش ها و تصاویر نظارت ، حدود دو و سه مسافر دیگر با رانندگی و سایر قسمت های وسیله نقلیه و کمک راننده پرورش داده شدند.
عبداللهی افزود: “اتوبوس ساعت 9:50 بامداد به پلیس جاده چتروود رسید ، اما مورد بازرسی قرار نگرفت و در راه ادامه یافت.” راننده دستگاه را در فاصله 2 کیلومتری پلیس خیابان از دست داد و اتوبوس به دلیل سرعت غیرمجاز واژگون شد. مطالعات نشان می دهد که این خودرو دارای یک تست فنی معتبر است و مسیر دارای علائم و استانداردهای مناسب است.
وی در مورد احتمال خرابی فنی گفت: در چند گزارش اول ، مشکل ترمز ذکر شد ، اما مطالعات تخصصی نشان داد که خط ترمز در حال حرکت است و مشکل اصلی مجاز نیست. با این حال ، امتحانات دقیق تر ادامه دارد.
عبداللهی به سؤالی در مورد ممنوعیت ترافیک اتوبوس در مسیر پاسخ داد: “خیابان محدود به گذرگاه های اتوبوس نبود.” از آنجا که کمتر از دو ساعت از اتوبوس گذشته است ، خستگی راننده علت این حادثه نبود.
مدیر کل خیابان ها و حمل و نقل استان کرمان گفت: ابعاد نوک اتوبوس که شب گذشته اتفاق افتاد ، هنوز مورد بررسی قرار می گیرد.
وی تأکید کرد که کارشناسان دوربین مدار بسته و ترمینال مسافر را بررسی کرده اند.
عبداللهی گفت: یک ساعت پس از اتوبوس ، یک اتوبوس دیگر با چهار ظرفیت خالی به مشهاد.
وی تأکید کرد: اگر شما هماهنگ باشید ، مسافران می توانند اتوبوس دوم را بگیرند.
عبداللهی افزود: “اگر هماهنگی لازم در ترمینال انجام شود ، مسافران می توانند سفر خود را بدون صعود از اتوبوس اول ، با ظرفیت اتوبوس بعدی ادامه دهند.”
مدیر کل جاده و حمل و نقل جاده کرمان درباره راننده اتوبوس گفت: “راننده با مسیر آشنا بود و یک راننده حرفه ای بود.” متأسفانه راننده در این حادثه درگذشت و راننده شب گذشته در بیمارستان درگذشت.
عبداللهی به مشکلات مربوط به آزمایش فنی وسایل نقلیه اشاره کرد و گفت: “ما دو نوع آزمایش فنی برای اتومبیل های عمومی داریم. یکی یک معاینه فنی اساسی که باید قبل از تغییر مدیر فنی شرکت های مسافری ، هر سه ماه یک بار مراکز معتبر دریافت کند.
عبداللهی تأکید کرد: اتوبوس اتوبوس اسفند ماه یک معاینه فنی بود و تمام بررسی های فنی قبل از حرکت انجام شد. حتی اگر یک ماشین صفر کیلومتر باشد و آن را با سرعت غیر مجاز حرکت کند ، احتمال تصادف وجود دارد. سرعت مجاز در بعضی از مکان ها 5 کیلومتر در ساعت است ، اما اگر راننده بیشتر از سرعت مجاز حرکت کند ، خطر تصادف افزایش می یابد.
به گفته مدیر کل ترافیک جاده و جاده از استان کرمان ، این حادثه به دلیل حرکت با سرعت بالا و عدم کنترل وسیله نقلیه در یک پیچ رخ داده است.
عبداللهی تأکید کرد: امتحانات تخصصی ادامه دارد و تیم های بررسی داده ها را مشاهده و تجزیه و تحلیل می کنند. همکاران ما دائماً بر سیستم حمل و نقل عمومی نظارت می کنند. با این حال ، برخی از اطلاعات نیاز به یک معاینه دقیق تر دارند و پس از اتمام تحقیقات ، اطلاعات لازم انجام می شود.
با توجه به اقدامات پیشگیرانه استان ، عبداللهی گفت: “از ابتدای تعطیلات نوروز ، ما اقدامات مختلفی را انجام داده ایم ، از جمله شروع بارهای امنیتی ، آموزش مداوم ، تهیه استراحتگاه های موقت ، افزایش موانع جاده ای ، تکمیل علائم و دستورالعمل ها ، مسیرهای ردیابی و سیستم های نظارتی.” علاوه بر این ، کمپین های بی شماری برای تیز کردن عموم انجام شد.
با این حال ، عبداللهی اعتراف کرد که علی رغم تمام اقدامات ، برخی از تصادفات اجتناب ناپذیر است. متأسفانه ، چنین وقایع تلخ اتفاق می افتد ، اما برای دیدن آنها باید در آینده ریشه داشته باشند.
در پایان ، وی دریافت که تحقیقات متخصص در مورد تصادفات گامی اساسی برای جلوگیری از تصادفات مشابه در آینده است و ابراز امیدواری کرد که با تصمیمات درست ، ایمنی خیابان ها افزایش یابد.
46