محمد ایدیان ، رئیس اتاق بازرگانی تهران ، گفت: “ما اکنون 5 هواپیما داریم که از این تعداد فقط 4 نفر فعال هستند و این هواپیماها به طور کلی فرسوده هستند.”
گزارش مهر”در برنامه هفتمین توسعه ، افزایش گردشگری برنامه ریزی شده است و ما برای دستیابی به این هدف باید 5 میلیون گردشگر داشته باشیم. ما زیرساخت های 5 میلیون گردشگر را نداریم.
وی افزود: زیرساخت های حمل و نقل هوایی این کشور برای جذب گردشگران و افزایش به 5 میلیون نفر ضروری نیست. ما در کل 5 هواپیما در کشور داریم که از این تعداد فقط 4 نفر فعال هستند و هواپیما به طور کلی فرسوده است.
Eidian ادامه داد: برای ایجاد ترافیک هوایی و جابجایی گردشگران ، ما به بیش از 5 هواپیما احتیاج داریم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران به مقایسه تعداد شرکتهای هواپیمایی ایرانی و ترکیه ادامه می دهد و توضیح می دهد که تعداد شرکتهای هواپیمایی در کشور ما زیاد است و تعداد هواپیماهای فعال کم است. ایران چهار شرکت هواپیمایی دارد که از این تعداد بیش از نیمی از آنها فعال نیستند ، اما Torkiye توانست بیش از دویست میلیون مسافر را با چهار شرکت هواپیمایی حمل کند.
وی همچنین به مشکل سوخت در این بخش اشاره کرد و توضیح داد که کل مصرف سوخت هواپیما در کشور 1.5 میلیون لیتر تخمین زده می شود.
ایدیان به افزایش قیمت قیمت سوخت و تأثیرات موجود در قیمت بلیط اشاره کرد و تأکید کرد: با توجه به تعداد کمی هواپیماهای فعال در کشور و ناوگان هوایی ، راه حل هایی مانند هواپیماهای اجاره ای برای تسهیل خدمات و افزایش مسافران پیشنهاد می شود.
Peyman Sanandaji ، رئیس اتاق بازرگانی تهران ، همچنین گفت که بهره وری به عنوان راه حلی برای مشکلات صنعت حمل و نقل در کشور افزایش یافته است ، و هنگامی که ارتقاء بهره وری در بخش های مختلف در صنعت حمل و نقل ، مانند. ب – نرخ سوخت ، قوانین موجود در این زمینه ، ناوگان و صنعت ترانزیت را می توان با دقت بررسی کرد.
مغسو اسدی سامانی ، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ، همچنین در سالهای اخیر کاهش تعداد شرکتهای هواپیمایی هواپیمایی را اعلام کرده است و گفت: “در ماه مارس ، قیمت بلیط هواپیما تغییر نکرد.
سامانی افزود: در حال حاضر چهار هواپیما در صنعت ترافیک هوایی وجود دارد.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: “اگرچه حمل و نقل هوایی و حمل و نقل مسافر را در نظر گرفته است ، اما ما کاهش تعداد مسافران به کرونا را مانند سایر کشورها نشان دادیم.” در سال دوم ، یک سال قبل از به رسمیت شناختن کرونا و شروع اپیدمی ، حدود 2 میلیون مسافر توسط هواپیما فروخته شدند ، در حالی که تعداد مسافر به 5 میلیون نفر کاهش یافته است.
سامانی به سود شرکت های حمل و نقل قیمت ها را ذکر کرد و گفت که شرکت های ترافیک هوایی با وجود تحریم ها سعی می کنند هواپیماها را تحویل دهند. خرید و اجاره هواپیما در کشور امکان پذیر نیست زیرا این یک روند پیچیده است و تحریم ها این کار را دشوارتر کرده است. اگر شبکه های فروش و قیمت ها منتشر شود ، شرکت های حمل و نقل می توانند حدود 2 درآمد کسب کنند.
